学生党 325i 进阶感受

🚘 车辆情况

作为一台 在外观方面的风格已趋近成型的车 下一步打算完善的就是在操控方面的进化了 自从换完避震跑了几次赛道之后 发现这台车在弯中的状态还是偏向推头 所以我把升级的方向放在了 防倾杆 和 加宽前轮上面

💸 改装清单

Hardrace 前后加强防倾杆

235 35 R19 轮胎

🔧 项目明细

G20这一代的新三系 为了舒适妥协 取消了后防倾杆 如果你问我为什么不选同级别的CT5 电磁悬挂 lsd 防倾杆都有的一台车 我承认lsy是一台底子非常优秀的发动机 但是不得不提到通用的10at与这台机器的匹配实在是不如 宝马B48和zf的匹配 所以对于机波电这种我个人无法解决的问题 我当然是选择一台有硬件优势的一台车 但是也不否认ct5在底盘上的优秀……跑题了

对于防倾杆的问题 最开始考虑了原厂防倾杆 但是毕竟是原厂标定 感觉效果也不会太立竿见影 所以我把目光放在了hardrace上面 有些下手比我早的用户朋友们 跟我说装了后防倾杆并不好开 我也犹豫了 但是后来发现 他们所说的不好开 是补了一根加强后防倾杆 前防倾杆还是原厂 所以造成了 前软后硬 据他们所说 车身会很不协调 所以吸取了他们的教训 我购入了前后两根hardrace加强防倾杆 前硬后软 适当的改善了车推头的状态 并且后轴明显更灵动了 并且也在可控的范围内 目前在原厂动力下 还算一台好开的车

对于235的轮胎 我从225 40 R19 加大到了235 35 R19 某超第一定律 轮胎宽就是快 马力大就是好 在目前不太想搞程序的情况下 把轮胎加宽是一个比较低成本的选择 目前235对车的提升 有一点微乎甚微 有可能是受于车重限制 或者避震支撑不够好 这也是个带解决的问题 在弯中会比原厂尺寸更抓一点但是提升不大

📚 改装心得

对于目前的瞎折腾 我还是算比较满意 毕竟不是一台专门跑赛道的车 还需要照顾日常用 下一步可能会尝试 上一套半热熔轮胎 和 lsd 让车尾更灵活一些 动力输出更有效一点 （内侧轮打滑真吃不消） 期待后续蜕变