街磚柒GZ7Racing-kelvin

🚘 车辆情况

本田思域HATCHBACK 2020款220TURBO MT驾趣控. 1.5T

打临牌开走当天，前一晚迫不及待去验车交钱

💸 改装清单

轮毅：Wedssport TC105X 18寸

避震：BCRACING BR

轮胎：MICHELIN CUP2

进气：BMC高流量进气格

排气：中尾段阀门排气

方向盘：碳纤维真皮款方向盘 座椅：RECARO SR7 KK100红色

雨刮：PIAA 雨刮

前唇：蓝氏改装前唇

轮毂螺母：MANGU螺母

车机：原厂Carplay线

胎压监测：CAREUD 本田原厂位内置胎压监测

🔧 项目明细

轮毂：品牌型号Wedssport TC105X、规格参数18 8.5J ET32，上一套是银色的ENKEI PF01，轮毂心情件，各花入各眼，有机会给自己换个风格也是幸福的事情，此处要感谢主理人lam哥的关照，现在的轮毂应该大家都不陌生，重量表现、数据都比之前pf01的会更好（pf01重量其实也比较不错了，刚换下原厂时区别十分大）。

换了新鞋后

轮胎：MICHELIN CUP2、235/40，之前有用过一套MICHELIN PS4 225/45和卫途V02R，PS4当时是225/45的尺寸，相对来说舒适性是3款里面比较好的，更均衡一些，雨天就更放心，但是可能正因为这种均衡，相比起后面的这两款轮胎显得就“平庸”了一点，卫途V02R是225/40的尺寸，刚换的时候感觉路感更清晰了，是一款让我感到惊喜的轮胎，胎噪表现感觉比AD08R要稍好，相比ps4更好的支撑也让我愿意回购卫途V02R。

避震：BCRACING BR、固然底盘几何大有学问，下面从“用家”的角度浅谈一下这条bcbr的使用感受，我是12月提的车，次年6月改的绞牙，百改降为先，这也是除了贴纸外的第一个改件，low低车身后方向机拉杆的位置产生变化，提速与重刹时车身姿态都会不一样，一直觉得更换避震在提升驾驶感受中是“性价比最高”的做法，更换后侧倾减少了，弯中的支撑也随之提升，提速更稳，高速通过起伏时没有过多的弹跳，有种贴地飞行的感觉，驾驶信心与驾驶感受得到提升。选择bcbr的原因是看中他的支撑性及性价比，但牺牲的就是舒适性，清晰地路感伴随着就是过坑洼、沙井盖时的颠簸，自己开的时候还好，可以应躲尽躲，但当车上有其他乘客时确实有点尴尬...没有选择鱼眼塔顶，所以前面调了1度的倾角，后面1.5度。

开箱BCBR

换完还是有着不错的通过性

座椅：RECARO SR7 KK100红色、种草于佛山GTshow，没有对比就没有伤害，试坐了不同品牌的运动座椅后认定更好的人体工程学更能满足日常驾驶的需求，实际体验就是良好的包裹性在日常驾驶中让驾驶者有种“闲庭信步”的感觉，使用了Recaro原装凳架，相比起原厂座椅有着更低的坐姿，也正是我偏好的架势习惯，个人来说主要还是对这个颜色没有抵抗力。

Brand new开箱

上车效果

胎压监测：CAREUD 本田原厂位内置胎压监测，原厂配备的是弹压报警，装了胎压检测后除了能实时看到胎压还能在出问题时迅速锁定是哪个轮子，最满意是可以在原厂预留孔位安装显示屏。

排气：手工定制中尾段阀门排气、当每一次的降档补油、深踩油门时都伴随着声浪，确实能让我洗去一天的疲惫。这是一条分贝并不高的“自嗨”排气，当按下遥控器上的“on”，纵使1.5t的4缸机器亦能带来“沁人心脾”的爽快。选择阀门固然是不想给他人带来困扰，经过老人小孩身旁时、夜深人静时都会牢牢把阀门关紧，不要把快乐建立在他人的痛苦上，和谐共生，“给梦想尊严，理性改装”。

阀门尾鼓

车机：原厂Carplay线、也是大大提升体验的小改件，流畅度满分，有了carplay后可以在车机直接导航、挑选歌单及拨号，适配常用的app，挑不出任何缺点，优秀的体验感觉提升了车辆“身价”。

carplay真心好用

📚 改装心得

改装过程沉淀哪些心得经验？有哪些优缺点？

我觉得改车没有“公式”，适合自己的才是最好的，多对比不同品牌各自的取向及优劣，再根据自己的用车场景、用车习惯等来选择适合自己的改件，并不是单纯以价格或者品牌来决定自己需要的改件，另外就是一定！一定！一定要找靠谱的店家，一个负责的店家能让你少走很多弯路，更专业的工具，更好的装配手法，温柔以待，保护好你的爱车，最好就是能亦师亦友，给到你意见。很幸运的，在玩车的过程中找到了组织，有一群乐于分享的车友，举棋不定的时候可以一起探讨，也有机会试驾到心仪的改件，让我对它有更直观的了解。改装车就是个人性格特点在交通工具上的体现，so，走自己的路。

日常聚会

改装过程踩过哪些坑？如何避免？

踩过的坑我觉得就是在探索的初期在一些装工没那么好的店铺里进行了改装，可能是个人要求的问题，我总希望师傅能更加爱惜它，而不是简单粗暴的把它装上去能用就行了。避免的方式当然还是要挑选一些口碑及经验比较丰富的店铺，不敢说绝对就是一分钱一分货，但往往就是三分钱两分货，五分钱三分货，改车的时候我基本不会放下车辆就走，往往会在旁边学习了解一下，跟师傅聊几句，增加认识。btw：价格只是辅助判断的一个标准，but好像屡试屡爽。

组织出游

这台车最喜欢的改装项目是？下一步打算改哪里？

敲下这段文字的时候我反复问了自己哪个才是最喜欢的改件，可以说到目前为止车上的每一个改件我都觉得满意，开起来的感觉并不是单纯某一个改件可以左右的，可能会说最喜欢的是那条手工的中尾，在这个新能源飞速发展时代能听到排气的声音属实是自己的一个心愿，但是如果没有这套绞牙避震，原厂的车身动态加上排气的轰鸣可能也没办法满足现在的我；要是说最喜欢的是中尾段与避震，那就是对这张停车后能让我三步一回头的“小红袍”座椅的忽视，所以说现在手中的FK7这台是我喜欢的“改装项目”，当然这些只是冰山一角，“三大件”都还没改完，属于我和他的故事才刚刚开始书写，下一个篇章我觉得应该是男人都爱的“大鲍鱼”了，没错，我打算换一套刹车，行车安全，制动为上，出于脚感、制动力以及外形的考虑，我做了这个决定，还是那句，适合自己的才是最好的，下面迎接我的就是在初步心水的卡钳套装list中挑出那个best one。

组织全家福

kelvin，来自街磚柒GZ7Racing