1. 车辆情況
l 本田思域HATCHBACK 2020款220TURBO MT驾趣控. 1.5T
很清楚的记得高中那会看Top Gear的汽车杂志,FK8在扭北刷出量产前驱车最速时的样子,那会FK8就在我的脑袋里种了一颗大树,所以FK7刚引进那会我就下手了,从键盘车神晋升棍波小白XD
刚提车时青涩的样子
真男人开手动😆
2. 改装清单
改装项目、品牌型号、购买价格
l 轮毅:ENKEI RPF1 18寸
l 轮毂螺母:RAYS 螺母
l 刹车:MT4、GD钢喉
l 生死气:手工死气喉、BMC高流量生气风格
l 避震:BUDDYCLUB SPORT SPEC
l 轮胎:YOKOHAMA AD08R
l 程序:佚名社特调
l 加强件:Cusco顶吧
l 座椅:BUDDYCLUB 赛车座椅黑色
l 方向盘:BUDDYCLUB 碳纤维方向盘
l 机盖:topmix碳纤机盖
l 前唇:蓝氏改装前唇
l 尾翼:N1 RACING欧版尾翼
l 顶翼:N1 RACING F102
l 雾灯:青柠檬雾灯
l 档把:RAZO波棍
l 油门踏板:RAZO踏板
l 车机:原厂Carplay线
l 胎压监测:CAREUD 本田原厂位内置胎压监测
l 改色膜:亮金属粉
3. 改装明细
l 轮毅:品牌型号ENKEI RPF1、规格参数18 8.5J ET40
改色膜:亮金属粉
等了几个月的Enkei RPFI
上车效果图 太喜欢粉色了hh
提车之后看了很多FK7改圈案例,看了一圈还是觉得RFP1太经典了,而且本人曾经在广东Enkei实习过一段时间,所以算是对这个轮圈情有独钟😁 21年年前订的RPF1结果途中遇到苏伊士运河的“大堵车”,我的轮圈也在海上漂流了一段时间,加上疫情和过年,愣是等了几个月才拿到了,也算是历经磨难🌍
数据方面不会很齐边,因为当时JP也没货了,只剩这一套ET40的,但是后期加上Camber之后问题不大
l 轮胎:YOKOHAMA AD08R、235/40
AD08干地走街完全够用,用过300块的胎才会知道1200的有多好用(♨️这个胎纹有点火焰纹章的味道
l 避震:BUDDYCLUB SPORT SPEC
用这套避震之前试过很多车友的避震TEIN FZ、BCBR、Border、AGT等等,最终选择了在广州有总代的Buddy club,上车质感非常满意,过弯够支撑,过坑有韧性。缺点见仁见智,因为是赛道取向避震不能调得太低,FK7来说只能调到一指半,不然会影响质感。
节操卓亲自试车😆
最魔幻的事是在改装店有幸偶遇到了卓老师,卓老师试车后给出了宝贵建议,让这套避震的质感又上升一个层面😆
l 刹车:MT4、GD钢喉
刹车方面选择了便宜实用的迈拓的MT4,平时走街,和兄弟们跑山完全够用,胜在便宜和能选颜色,个人认为绿色和粉色很搭!
l 程序:佚名社特调
上完基础四件套,找到佚名社老板搞动力嘿嘿 220匹、放心食用
l 座椅:BUDDYCLUB 赛车座椅黑色、BUDDYCLUB 碳纤维方向盘
用过Buddy club避震后中毒上瘾bdc产品,Buddy club这张座椅战斗感十足,而且坐起来跟看起来一样也是战斗感十足,这张座椅放大的路感可以让我过每一个起伏颠簸时甚至可以在脑海里脑补出这个坑洞的形状大小,包裹性虽没有SR7的好,但是胜在清晰的路感和硬朗的外形,坐上这张座椅就好像坐上了夏亚的扎古
碳纤维是不是可以称为“男人の黄金”
l topmix碳纤机盖
“黄金”*2
如果说是跑完山过后发现车头太重所以上了个碳盖不知道有没有人信?😝
📚 改装心得
改装过程沉淀哪些心得经验?有哪些优缺点?
其实改车我觉得更多的是自己性格和个性的一种延伸,我更多的是把我自己喜欢的东西装到我的车上,而且我很享受改车的这个过程,每次要上新的改件都会去研究各种参数、配合度,把自己的车变成我更喜欢的模样。我即是她,她也是我。
而且在这个过程中会认识很多形形色色的人,很幸运能遇到GZ7的兄弟萌,一个好的团体和一群志同道合的人更让我们走更少的弯路,大家都会分享各种靠谱的改件和店家,大家一起文明玩车。
改装过程踩过哪些坑?如何避免?
踩坑的话,最大的坑可能就是那条头段了,当初上的时候大家都以为FC1的头段和FK7的头段是一样的,但其实并不是,在改装店的修补之后勉强能用了,但是挺影响体验的,过了几过月之后就拆掉了。这整个过程主要还是因为没有事先了解好改件的型号规格就冲下来了,结果其实费时费力,在买改件时还是不能急躁,了解清楚所有信息过后再做决定。
这台车最喜欢的改装项目是?下一步打算改哪里?
每个改件都很喜欢啊!下一步升级的可能就是底盘件了,之前上过旅途的底盘拉杆,但是后来因为些奇怪的原因拆下来了,而且体验过深圳蛋糕佬的FK7和李哥的雷凌天花板之后对底盘件有很高的期待。
kivvi,来自街磚柒GZ7Racing