一台火箭兔宽体涡轮BRZ

🚘 车辆情况

我其实刚开始是玩GK5的。当时朋友介绍了一家改装店，那家店有4个老板，发现4个老板全部是玩86 brz的 火箭兔1代 2代 3代，当时第一眼深陷其中无法自拔。所以最终我在3年前买了这台brz，因为当时没有新车了，心里想反正都要拆了改，那二手肯定更划算，正好老板的朋友有台素车要卖，我就果断拿下了！

当时车子只是刚试驾完，还没过户，我就定了排气，轮毂 避震器这些改装件

感谢摄影师！！！

💸 改装清单

1.碳纤维方向盘

2.Defi A1四连表(油压,油温,水温,涡轮压力)

3.Greddy涡轮控制器

4.Rocket Bunny3代宽体套件

5.Blox钛合金锻造轮毂螺丝

6.buddy club3代鱼骨流水尾灯

7.国产海拉5透镜大灯

8.碳纤维通风孔散热引擎盖

9.米其林PS4-前235后265

10.AIR气动避震

11.cusco顶巴

12.work-m1个人定制版双片式锻造轮毂前9.5J,后10.5J

13.AP-9440刹车

14.BLITZ(闪电)涡轮套件

(加大水箱,中冷)

15.HKS泄压阀

16.BLITZ直通头段80口径

17.Greddy中尾段

18.涡轮特调程序

降下来的最美角度

🔧 项目明细

1. 避震

避震我第一套tein 第二套奥林斯 第三套 AiR的气动

最早的用tein的时候纯粹只是为了降低车身，日常走街舒适，到了后面比较经常和车友们去跑山，发现tein太过于舒适，弯道中信心不足，所以就咬咬牙，换了一套殿堂级的避震奥林斯

奥林斯-不愧是殿堂级的避震，改了后真的是信心大增，山路过弯支撑真的非常棒！唯一美中不足，也就是奥林斯的硬伤，塔顶异响。

后来上了气动是因为上了宽体，火箭兔的前包围比较贴地，容易蹭，所以不得已要把避震器调高，调高后发现轮胎和叶子板能塞进一个拳头，车友们调侃我是SUV，我哪里能受的了这种委屈，正好奥林斯也有异响。所以干脆直接上气动，至少停车的时候拍下来是帅气的！

1. work-m1个人定制版双片式锻造轮毂

当时是因为改了宽体 ，不想用法兰盘（个人觉得安全性不够），跑了好多地方都没有看到合适的轮毂数据，最后让师傅那拿着尺子现场测量齐边的数据，定制了一套work的双片锻造轮毂。由于轮胎都加宽了前235后265，那么马力肯定不如从前，为了有足够的动力来匹配宽胎 索性直接上涡轮，在订轮毂和订涡轮的期间，正好赶上疫情，为了这两个，我的车在工位上足足停了4个多月（当时老板快哭了）

定制轮毂

3.BLTZ(闪电)涡轮套件(加大水箱,中冷) HKS 泄压阀

说起86 brz的涡轮大部分人的第一反应是T518Z 性能稳定加上价格便宜，但是我最早是想改hks的套件，改涡轮最害怕的就是不稳定，怕爆，由于两位老板都是装的blitz的套件在我认识他们也有两年的时间涡轮一直很稳定，加上安装后机舱的美观效果优于HKS ，最后决定安装和他们一样的套件（毕竟他们是我的前辈，如果同款涡轮发生什么事，也能更快的找出问题所在

涡轮套件

📚 改装心得

个人认为 brz最好开，最舒服的，是原厂动力，升级一下排气，避震，轮毂，底盘件（很重要）就行，我是属于那种人民币堆料玩家，各项比较综合，能跑山，能下赛道，又能趴下来玩姿态，其实这车挺折腾人的，产品的选择太多，改装的方向太多，永远改不完。

greddy天狼星！俗称土豪表！当时候一口气上了3个（肉疼） ，透明的表底确实很有战斗机的感觉，在晚上的话是非常漂亮的，但是在阳光强一点地方是完全看不到数据的，而且可能因为我人品爆发 其中两个表 有明显的电流声加上led灯光跳动，想找售后，但是这款表的售后等于没有售后，装了一个月就拆了（想要尝鲜，也是要付出代价的，但是这个代价有点大，血亏），之后选择了defi A1

好基友的日常1

好基友的日常2

快乐的副驾