荣威eRX5：每公里油耗4毛钱，安全配置拉满，奶爸首选？

随着多胎政策的放开，越来越多的准奶爸或奶爸们在选购车辆时，会更多的关注车内空间、乘坐舒适性，当然安全性虽然基础但也是“头等大事”。同时，考虑到当前高企的油价，省油环保的插电式混合动力车型，已经成为当前车市的“热点”之一。

第三代荣威eRX5，作为上汽集团推出的紧凑型插电式混合动力SUV，已经上市，官方指导价格15.39万-16.59万。第三代荣威eRX5，能满足奶爸们的需求吗？作为“奶爸”的阿甘，进行了测试体验，下面咱们一起看一看。

一、出行安全有保障

基于上汽“珠峰”超级架构打造的第三代荣威eRX5，其设计开发标准对标了C-NCAP五星标准、中保研汽车安全指数等，而且采用了79%高强度钢结构笼式车身，车身扭转刚度达到了31000N·m/°，在同级别车型中具有一定的优势。

主动安全方面，除了超级豪华版车型，均搭载了IACC全速域智能巡航系统（带弯道智能减速）、AEB自动紧急刹车系统、FCW前方碰撞预警、ICA综合巡航辅助、LDW车道偏离预警、LDP车道偏离辅助系统、ELK紧急车道保持系统、TSR交通标识限速提示、IHC智能远近光控制等等，主动安全配置相当丰富，可谓是拉满，这些配置可以在一定程度上提高我们的行车安全性。第三代荣威eRX5后排两侧座椅均配备了ISOFIX儿童安全座椅接口，而且操作便捷，确保儿童乘车出行的安全性。

二、舒适的乘坐空间

车身尺寸，第三代荣威eRX5长宽高分别是4655mm、1890mm、1664mm，轴距为2765mm，轴距尺寸在同级别车型中具有一定优势。180cm的阿甘，坐进第一排头部空间超过了一拳；调整好第一排座椅，坐进第二排，头部空间接近一拳，腿部空间超过了两拳，搭配iMAX巨幕智能全景天窗，整体乘坐空间感是比较舒适的。

在试驾体验的过程中，第三代荣威eRX5的车内“静谧性”是让人印象比较深刻的。当车速超过100km/h时，整车的胎噪、风噪以及发动机振动等都控制的不错。据官方介绍，新车搭载了整车协同静音技术，全车覆盖超过了41处静音措施，在21处关键部位采用声学隔断，其中怠速噪声低于36dB。静谧的车内空间，对于全家的温馨出行是一个不错的保证。

三、高效的动力系统

动力系统，新车搭载了全新一代GS61 1.5T增压直喷发动机+超级电驱EDU G2 Plus，其中1.5T增压直喷发动机最大功率138kW，所搭载的永磁同步电机峰值功率为180kW，系统综合最大扭矩达到了570N·m，最大马力432匹，整体动力是比较强劲的，官方标定的零百加速成绩是6.9秒，NEDC综合工况百公里油耗仅为1.4L，NEDC馈电百公里油耗是4.8L（合计每公里油费0.408元），比较省油。同时匹配12.3kWh的磷酸铁锂电池，NEDC纯电续航里程为61km，上下班完全够用。

我们也对车辆进行了试驾体验。在起步阶段，启动平顺且轻快；在中后段深踩油门，加速相当跟脚，感觉动力储备比较充足，而且值得一提的是，整体动力输出比较平顺，给人一定的“丝滑感”。新车采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，悬挂的调校比较均衡，经过减速带时，“砰”的一下就过去了，处理的比较干净利落。整体底盘比较沉稳扎实，转向精准且路感清晰，整体驾乘体验是比较愉悦的。

四、智能化的配置

进入车内，第三代荣威eRX5采用双色设计，看上去精致而时尚。其中顶配版车型搭载了27英寸4K全景智能交互滑移屏，内置了高通骁龙8155芯片，所搭载的洛神智能座舱系统，可以实现达摩引擎AI语义、全车智慧语音、动态背光显示技术、AR实景导航、iMAX沉浸式巨幕影院、狮王萌宠智能助理等，整体功能的“可玩性”是比较高的，人机交互比较智能。

五、外观设计

外观方面，第三代荣威eRX5看上去比较精致且动感。前脸，采用大尺寸数字化凤羽格栅，内部熏黑处理并搭配点阵式镀铬饰条，形如飞翔的鸟儿，张扬而动感，符合年轻人的审美。全LED一体贯穿式前大灯，富含科技之美。值得一提的是，在进气格栅两侧的格栅灯，带有交互功能，比较炫酷。

车身侧面，整体线条设计运动而饱满。分段式腰线，衬托出车身的立体和动感。车窗外延采用镀铬饰条进行勾勒，搭配悬浮式车顶设计、19英寸展翼轮毂，看上去精致而时尚。

车尾，一体贯穿式的尾灯组，设计简约时尚，整体层次感比较清晰。下包围处呈现贯穿之势的镀铬饰条，搭配双边共双出的排气孔装饰、金属质感的扩散器，富有动感之美。

写在最后：第三代荣威eRX5，在出行安全有保障的基础上，拥有舒适的静谧乘坐空间，动力强劲且省油，再加上智能化的配置和精致动感的外观，整体产品力可圈可点，比较符合奶爸们的需求。对于这款车你怎么看？