一台大众cc的微调之路

🚘 车辆情况

这是一台19款大众cc380版本，选装了豪华包(液晶仪表加大中控屏以及acc巡航)。作为一个普通大学生我也努力让她往自己的想法去变化，虽然目前呈现出比较素的外观，但我一定会让她继续进化，变成我心中的perfect car。

💸 改装清单

INJEN风箱进气 3400💰

NEOSPEED加大中冷+强化中冷管路 5500💰

热火ZEROIV双阀门中尾段排气 4900💰

DWD绞牙避震器街道款 4900💰

国产RLINE款式前保险杠 2600💰

巨九旋压G25款19寸轮毂 4400💰

前8.5J后9.5J 35ET

前5mm法兰垫片 200💰

曙光阿基波罗7N前六活塞制动器 💰9800

乐路驰19寸245/40轮胎 900💰

广东ARTEON车主俱乐部群主送的小黑尾翼 0💰

国产前顶BAR 700💰

RACECHIPS外挂电脑 3000💰

内饰以及各细节升级 2000💰

🔧 项目明细

整体是遵从原车升级的理念，并没有特别大的改动(其实是因为学生没钱hhh)

前保险杠

请自行忽略妹子大白腿

国产酷行者品牌，吻合度尚可

几乎是所有19款20款改装cc车主必定更换的RLINE前杠，没别的就是帅

排气

之前用过res的双阀门全段排气，声音不是特别满意，中尾段释放不出高转的声浪，加上头段之后又会有破音的现象，所以就把他换掉了

被换掉的res中尾段

被换掉的res300钼头段

后面就去我们广州番禺区一家做手工排气的地方定制了一条中尾段，全转速不散不破音且不掉低扭，在与师傅沟通之后去除了原本的中段消音器，将声音完全释放出来。

给你们看看广州番禺焊武帝

最后我得到了一个比较满意的声浪，可惜这里不可以放视频了

注意:文明驾驶，请勿炸街

避震

全长式绞牙避震

斜一指，且还能再降低

普普通通的一套绞牙避震，值得一提的是它是一套复筒避震，复筒的设计在结构上会比单筒更加舒适。同样使用复筒技术的还有tein的saz，可saz是非全长绞牙避震，在车身过低的时候弹簧容易出现虚位(因为并没有双弹簧，kw及倍适登的高端非全长避震都会搭配双弹簧)，所以并没有选择tein。复筒避震比较适合我这种以走街为主的工况，所以也就排除了博德，bc等一众台湾单筒避震。

实际上车效果也还可以，高速支撑比较强，高速驾驶信心足够，日常走街滤震性优秀，紧急变线也吃得住车身，但是真的要去劈弯的话不够犀利，会出现较大的侧倾。

轮毂

喜欢这个款式，自己特别喜欢rays这个品牌

当初在改装的时候也想往日本的风格去靠，所以就选择了这个款式的国产轮毂

但是真的无钱入正呜呜呜

有机会(qian)一定会入手一套正品rays轮毂！

刹车

长的像大绿香蕉

这套卡钳是奥迪s4的拆车卡钳，品牌是阿基波罗

阿基波罗的母公司曙光在前段时间出了一些事情...但是好像并没有影响到阿基波罗，因为各大性能车以及赛事车辆依旧保持着与阿基波罗的合作

说回卡钳本身，是一套大6活塞的卡钳，但这个大不止是活塞的大，它还拥有着巨大的卡钳体积，过大的体积导致它在19寸的轮毂中不可以使用380的刹车盘，所以我给它配的是一套350的划线通风盘，搭配ebc皮以及gd钢喉

优点嘛，有着深不见底的制动力，走街基本只用到一半，无论你是合法还是非法的路上行驶(dddd)，散热效果也还不错，热衰减适中没有做的特别好，它毕竟还是其他车的原配卡钳，能做到这些已经很不错了

缺点就是它会有一个巨大的虚位，刹车踏板有1/5都是空的，排除了油管空气的原因，是这套卡钳原本的问题。以及他超大的体积是使用铸造工资制造出来的，在重量上它相对于原厂甚至是反向升级

但是咱们也没有更好的日本品牌刹车可以使用了吧，罗托拉是国产了，endless又太贵

综合它的优缺点，我还是特别喜欢它的，毕竟缺点习惯了就好哈哈哈哈

尾翼

群主送的尾翼，白嫖真香

是原厂RLINE款式的尾翼，来自于carart，贴合度高

大家可以多送我点东西

外挂电脑

这个是属于最高版本的，蓝牙连接app并拥有3档出力可调

这个外挂提升不大，目前车涯01实测的成绩是6.8s(国产轮胎)，但是胜在省油平顺

为什么说它平顺呢，因为它可以改善dsg变速箱带来的低档顿挫，非常神奇，明明没有修改tcu数据

虽然说是3档可调，但是它提升的马力并不大，官方提升的数据是256p400nm，所以3档出力控制就是个摆设，只有最大出力的时候才会跟原厂有明显区别

选择它也是因为还没有💰去刷程序，属于后期会更换的物件

进气

吸气声明显，款式低调

Injen作为老牌子咱们就不用多说了，老美玩进气有一手的

原来配备的是一个纸滤，就跟原厂一样的，寿命比较短，而且购买也不方便，就更换了一个BMC的油性过滤器，结果就是吸气声更加明显了

爽！

📸爱车美图

平常拍照拍的不多，大家凑合看一下吧

大众人称小灯厂

整体的效果

尾部45度是最帅的角度

我们的车友俱乐部

📚 改装心得

在没有到达独特审美的境界下，我觉得还是外观上原厂升级加上细节点缀以不破坏她的美感比较好。

至于性能以及行走系统，我已经明确的有自己的需求以及目标，下一步更换头段并写入二阶程序，更换一套更好的轮胎以配合动力升级，并考虑升级一套气动避震或者好一点的绞牙

对于同样想改装的车友，我建议车友们都先升级一套好的避震器，对于操控与外观都有着巨大的提升，然后再根据自己的爱好与需求酌情改装，最重要是弄清楚自己到底想要什么，需要什么，达到什么效果，不要去重复消费，人累钱包也顶不住

我不会只有她一台车，可她却可能只有我一个主人，我一定会好好的对待她，我希望她能陪我久一点，再久一点，我也希望她在我手里能更美一点，更完美一点

以上

我们广东ARTEON俱乐部是个很好的俱乐部，俱乐部的大家都很好玩很会说话，有机会的话可以一起和我们玩哦！

来自广东ARTEON俱乐部