22款Q7 55运动提车作业

老车是现代全新胜达，14年底提车到现在也快8年了，除了手刹总成换过一次，没有任何毛病，开起来也很顺手。本着提升家庭生活品质的目的，从20年初开始就把买新车提上日程，当时定的目标是56E。由于在外地工作，每次回家只能抽空去4S店看看，想着有车开，倒也不急着买。

由于看车时间很少，所以兜兜转转持续了很长时间每几个月往4S店跑一下，时间长了，对于车子的配置、特点、知识也掌握了很多。由于本人是喜欢开快车的，老车2.4排量的自吸发动机技术太老旧，因此当时试驾了56E后，觉得动力确实比之前的强，但还达不到讨论驾驶乐趣的程度。因此21年全年很长一段时间都在关注A6 55致雅，抛开品牌影响力不谈，单看外观我是觉得A6>5>E的，外观看起来“锋利而稳定”一点的车子更符合我的胃口。

无奈A6 55基本上成都都没有现车，且21年全国A6优惠幅度大幅缩小，55的居然折扣只有10个点，总价落地到了56W左右，一想到40版的车主40万不到就可以落地，开在外面谁认识数字55？心里说实话还是有点小犹豫的。紧接着A7L发布了，去试驾了60万3.0T志远流晶那款，6缸的平顺和从容留下了深刻的印象，但还是那个原因，总价接近70了，看起来跟A6没太大区别，继续犹豫。。。

犹豫着来到了22年，正好路过了一家奔驰4S店，想着顺路就进去了，老婆一坐进GLE就被种草了，购车预算特批再增加20万😁，试驾的350，动力很一般，加速发动机声音很大，听说材质用料也不尽如人意，回家再搜了搜网上各种负面消息就不说了，感觉智商税起码交了20万。

我是比较追求产品力的人，不会特意为品牌附加值买单，因此转去了国产X5L试驾3.0的那款，说实话，动力操控哪哪都好，就是那个仿皮的菱形格座椅丑哭，再加上蔡老板那看的缺传感器啊、塑料悬挂支撑杆啊、铝换铁啊，后面还是PASS了，其实现在想想，还有一个不选择X5L的原因：前脸很一般。

6月遇到Q7全国指导价下调，下调第二天就问了4S店有没优惠，答复没有，没关系我觉得迟早会有。时间到了7月中旬接到4S店电话，裸车可以到62。第二天去店里才发现，新生产的都减配了矩阵大灯、无线充电和后尾箱电动置物架，指导价68.7万，看了下没有矩阵大灯的样子也没有很奇怪，有现车是我喜欢的黑外棕内，4月产两周内可提，1小时将裸车砍到61.4万，按揭30万，送4次基础保养+酷思迪全车膜，享受政府消费券3000补贴，总价落地68.9万走人。

两周后提车就上了高速开了700公里，3.0T的动力真的太浑厚了，S档随踩随有太容易超速了，130以上随便踩随便有，发动机声音很小，太从容了。但说实话如果让我重新选择买不买6缸机，我觉得真不会那么执拗了😓，市区包括高速，6缸的好处就是提速快一点，声音小一点，真正120以上的加速能力其实大家很多时候很难用到。

其他方面，新车味道确实不小，提车前已经在停车场晒了2个月了还是不行。BO的音质还是可以的，动态模式+S档，有种大号A6 allroad的感觉，也算是一个可玩性比较高的大玩具了。最后来几张图：