拿铁小白胖提车记_拿铁DHT车友圈_一片冰心123

购车地点：广州

购车缘由：

每年节假日回老家的时候，没车是真的不方便，去车站、去镇上或者去趟老丈人家里都非常麻烦，每次回老家都会有购车的欲望。另外随着娃的出生，每次出行就需要打车了，每次都拿一堆东西，去远点地方就更加麻烦，对车的需求进一步加深。随着媳妇工作的调整，公司离家更远了，兼顾出行、上班及回家等多种需求，就开始看车了。

车型选择：

在广州摇号一年没中，油价又在攀升，就主要考虑绿牌和节能牌，一开始想买新能源车，但是苦于没有充电条件，外面充电不仅贵、充电耗时长，且每次都使用快充对电池也有损害，个人回老家的话有长途高速需求，所以就不考虑纯电车了。去年和今年恰逢BYD插混大爆发，其实插混用车场景还是符合个人用车需求的，可油可电，于是试驾了汉dmi和唐dmi，动力不错，加速快，但唐开起来有些飘，感觉不稳，就排除掉了，目标锁定在汉dmi上，于是和销售一直磨，主要是想销售多送些保养及油卡之类的，因为个人感觉相比与唐dmi，汉dmi的定价偏高，销售一直没答应，我也没着急买，因为汉dmi刚出来，可靠性还需要验证，个人也没那么着急用车。在这个磨的过程中，发现了38测评拿铁DHT，对拿铁给予了全方位的好评，以及懂车帝、小熊油耗上对购买过的人对拿铁的评价，心理基本有谱，后来查看了广州节能牌目录，拿铁赫然在目。本人购买车型首选国产车型，安全性好、性价比高，同时在节能牌目录的还有一款国产车型传祺GS8混动，GS8混动、拿铁DHT、汉dmi，这三款车型都试驾过，也是最后进入买车的决赛圈，合资都没看了，因为这三款车已经符合个人用车需求，油耗低、驾驶感受好、配置高、性价比高。

综合比较：

GS8混动车大、霸气，但考虑后期媳妇用车可能比较多，这么大的车不太适合媳妇开，市区停车也不那么方便，价格也略高，当时也没啥优惠，不像现在不仅购置税优惠、还有广州市补贴，能优惠两万多。比亚迪汉dmi绿牌、免购置税，但个人感觉这一代插混还有些问题没解决，另外没有私家充电桩等，BYD汉dmi也放弃了；拿铁DHT，保定林肯，价格三个中最便宜，可惜没有摩卡DHT，摩卡车身看起来更加协调、大气，不然就摩卡DHT了，更骚的操作是4.15号之后厂家涨价1万，本来想等降价买的，但了解4S店里现车不涨价，但是现车也不多了，于是试驾了两次后，就下定了，基本没啥优惠。

拿铁展车正面

拿铁展车侧面

提车价格：

拿铁DHT大杯下定的第二天，国家购置税优惠的消息来了，于是赶紧和销售说了，等到6月份政策落地了再提车，6月，购置税减半，另外618活动厂家优惠3000，差不多优惠了1万，广州1000的羊城购物券，相当于1000的油卡。另外，500的上牌费，1000的金融服务费，最后落地18万出头的样子。你永远买不到最优惠的车，车圈里很多人价格更加便宜，但只要车没问题，其实也能接受。

提车作业

车型定位：

拿铁DHT究竟是如何定位的，对比车型是谁，厂家在这一块营销确实拉胯，因为你的定位决定你的定价是否合适。相反现在拿铁PHEV的定位反而更加清晰，直接对比问界5，先不说碰瓷营销的问题，你去试驾问界的是不是也要去试驾下拿铁，综合对比就有谱了。现在随便找人问下拿铁DHT的对比车型是谁，估计大部分都不知道，或者你试驾了哪个车型会去和拿铁对比，我个人感觉拿铁的对比车型就在广州节能牌目录里面，一个目录里面，同一类型车就是对比车型，拿铁对比的就是日系混动，包含荣放、皓影、CRV在内的混动车型，无论从油耗、驾驶感受、配置豪华、安全性能等各个维度，拿铁完全不弱于对方，目前没经过验证的就是拿铁DHT的耐久性测试，第一代国产DHT需要时间，另外38好评加持，三电终身质保，问题不大。如果拿铁DHT贴着日系混动打，价格上就非常占优，最终吃掉日系混动一部分市场份额。

外观内饰：

外观没啥说的，保定林肯，颜值较高，但是哈佛车型有点像，希望改款有所区别。内饰豪华，座椅啥的都比较舒服，38说是他做过最舒服的座椅，基本保证了座椅的舒适性，车里没啥异味，提车基本没有散过啥味，感觉也不是很需要，这点比较满意。另外不满意的是内饰条反光问题，如果你贴了深色的车膜，反光非常明显，简直了，这个需要吐槽，习惯了反而也没啥。

内饰空间

外观两台拿铁同框

驾乘空间：

拿铁车身略高，导致从正面看车身看起来略窄，比例没有大哥摩卡协调，但从侧面看就还好，高的车身保证了更好的视野范围，个子高的人不会压抑，175的身高，坐进去感觉还好，各种储物空间足够用了，东西基本都有地方放，后排座椅也还行，加长点更好。

驾驶感受：

目前已经开了1500多公里，车整体静音效果好，在提车200公里左右的时候一个人上过高速，第一次正式开车上高速，高速驾驶感受不错，车身很稳，没有飘的感觉，比较有信心。其余里程基本都是市区上下班跑出来的，包含广园快速路、内环路、正常市区道路，总体质感不错，空调制冷效果好，一般都开26度，1-2挡风足够，尤其是进入EV模式，纯电车行驶质感，这也导致发动机介入时会明显感觉，在铺装好的路面，行驶很安静，在铺装不好的路面，胎噪会有点大。有车友说在速度70左右会有脚踏板震动的现象，目前没啥感觉，应该是制造工艺的一致性问题。驾驶感觉整体不错。

拿铁油耗：

对于混动车型，不对比下油耗说不过去，对油耗影响的环境包含内在的车身自重、外在的路况、温度及驾驶习惯等因素，看整体的油耗可以参考小熊众测油耗，目前拿铁DHT大杯的众测油耗在6.15 L/km，超大杯为6.38 L/km，略高于拿铁大杯，与日系混动荣放和皓影相比，拿铁的车身大概重了100kg，综合下来，油耗基本没啥差别，国产第一代DHT达到如此水平，真的很厉害了。

如何节油：

总的策略，就是尽可能多的进入EV模式，EV模式越多越省油，少地板油、少急刹车，多让车辆匀速及滑行。拿铁在路程短的情况下并不省油，5公里的路，油耗在8-9很正常，超过10公里路程，油耗会低很多。拿铁也不是越堵车越省油，堵车再加上开空调，会比较费油，空调制冷需要烧油，如果堵车的时候不开空调会好很多，此时基本工作在EV模式，会比较节油。下面是今天早上上班油耗，广州，早上天气凉快，空调开了26.5度，路况较好，开了一个多小时，油耗4.6 L/km，总里程22.9km，速度23km/h，如果能保持这种油耗，再加上一些加油的优惠，感觉没必要买电车了，如果是两个人上班，就比坐地铁的通勤费用还低了。

上班油耗新低4.6

里程及速度

车机系统：

车机系统和手机没法比，就一个封闭的系统，app比较少，视频音乐app很多需要开会员，屏幕大且清晰、芯片8155用料足，感觉有点浪费屏幕和芯片。车机系统升级过一次，目前是615版本，相比以前版本，主要解决车机无故黑屏现象、导航也有改善，以前每次都会在高架桥下报偏离导航，现在不会了，其它的倒没啥特别大感觉。另外360全景很好用，已经离不开了，特别在一些窄的地方，360里面还有个辅助视角，开启辅助视角可以看见前后车轮子，这个在路边停车的时候，很好用，尤其是晚上，简直上帝视角。

好物分享：

到目前为止，已经买了不少车载物品，分享下目前买的比较满意的且值得推荐的东西。

（1）TPE汽车脚垫

这个买的人应该比较多，比4S送的脚垫好多了，4S送的脚垫用脚蹭下都能起来，简直了是垃圾，TPE具备防水功能，去洗车也不用担心脚垫没干就给你车里铺上了，脚感也舒服，首推。

驾驶位

后排位

（2）汽车膜

广州这边天气实在太热，不贴膜的话，坐在车里非常晒的，如果你也这么想，可以考虑去贴膜了。4S点送的贴膜没要，感觉不行，又怕套路，就自己京东买了。最后选了美基V10深色膜，深色膜的防晒性能更好些，价格还行，贴完之后，感觉好多了，也没那么晒了，阳光透过车膜，感觉舒服多了，但是深色在晚上后视镜视线会有些问题，这个需要个人慢慢习惯。