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    kaws杨涛

    斯巴鲁BRZ车主·车龄10年

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    BRZ 2022年我的快乐源泉。

    2022-08-01发布于:斯巴鲁BRZ车友圈

    此条内容被收录为精华内容

    #疾速进化论之我的改装笔记

    🚘 车辆情况

    这台BRZ今年3月18号提的,现在公里数十万七千 。因为平时跑的少基本家里两个车代步。

    这台brz是我完成对斯巴鲁挚爱的第二台车,我第一辆车为了家庭妥协买的森林人。第二辆也许就是满足一个老男孩对玩的全部期许。毕竟后驱带LSD,NA,水平对置,在一辆车上全满足了。未来会考虑买一辆九代豹子收藏。

    目前日常一个人的时候 BRZ就是代步工具。当然一个月一次的赛道日也是它的主场。

    💸 改装清单

    刹车部分

    1. endless MX72前后刹车片,原厂前后刹车盘,

    2. goodridge钢吼

    3. dixcel dot5.1刹车油。

    操控部分

    4. enkei rs05RR轮毂

    5. 前后配前8.5J et42后9J et40,18寸轮胎

    6. 前后配 南港ns2R 前245 40 18后255 35 18

    7. 轮毂螺丝 weds sport

    8. 避震 HKS gt

    9. 底盘件 全部全新原厂胶套

    10. cusco国产后摆臂

    11. hardr ace前后李子串

    12. 进气KN高流量滤芯

    13. 排气FGK尾段

    14. 温控部分defi油温表 sk油冷

    赛道日装备

    15. sparco四点式安全带(赛用期限到2027年)

    🔧 项目明细

    1. endless MX72前后刹车片,原厂前后刹车盘

    这个刹车的改装只能算刹车部分的升级。因为卡钳这个没有换。brz原厂刹车卡钳其实很好用,它跟斯巴鲁其他前轮的后置卡钳比,前轮前置卡钳就有很好的脚感和操控性,这个车我买过来的时候车上的刹车片品牌很一般,但是那时候使用感觉脚感可控感都很不错。后来我接触了赛道日就升级了刹车盘片和金属油管也就是钢吼,

    基本上在不改动力的前提 已经杜绝了刹车片,刹车油,油管因为热衰退的刹车安全和控制问题。

    选择endless是因为品牌图腾喜欢BRZ改装的没几个不喜欢endless,但是受限于资金问题 ,所以我就选择了简单直接的办法换街道赛道日两用的MX72。

    不过事实证明50-700度的工作温度 0.37-0.47的摩擦系数,对于初级赛道日玩家来说 这个足够了。

    不过随着技术越来越好 换刹车卡钳肯定是必经之路。

    换了刹车后脚感可控性 提升很大。但是刹车会有一点点声音 但不是异响,不过我习惯听到这声音,证明刹车片工作正常。至于粉尘量 我觉得刚刚好。


    2. enkei rs05RR轮毂

    当时第一眼就喜欢上这套轮毂了(BRZ 86改装天书给的灵感)。也是因为受限于资金问题,有钱肯定会选rays advan 锻荣社哈哈哈哈。不过善意提醒BRZ建议不要玩前后配(拿样除外)其实前后一样的数据最好 赛道日需求的玩家建议上一套17寸

    视觉感更饱满 但是暴露出一个问题 刹车卡钳 刹车盘小的可怜,不过不影响激烈驾驶的操控。改了轮毂后轮胎变宽了 抓地力更好了。起步轻微打滑被缓解 刹车更有信心了,

    在体感上变化很大。


    3. 前后配前8.5J et42后9J et40,18寸轮胎

    当时想要换胎当然是为了帅 大轮毂 宽胎,让这台小跑车气质更到位一些。 轮胎我选择的中国台湾生产的南港轮胎 型号NS2R,这是一款最便宜的赛道日入门胎。主要原因也还是因为便宜,毕竟这消耗品价格控制一下,让自己玩的开心的同时 资金压力也不会那么大。

    换胎后抓地力更好了 刹车更好用了。有几次跟车很近 前车突然急刹车 我也能化解突发情况。这轮胎功不可没。


    4. 避震 HKS gt

    不过我换避震是想有一个更好的支撑性,操控性,这款避震可以很好服务我的街道代步和赛道日。毕竟性价比挺高的 - HKS出品 快乐的源泉。

    换了这套避震后,满足了我最早的需求更好的支撑性,操控性所以我会用很久。


    5. 排气FGK尾段

    这个排气FGK是一个特别款只有尾段,而且很安静的排气。其实我自己不太喜欢炸街 街道当赛道的玩家。改装车的圈子就这么大 ,改装车未来的方向 氛围,其实还是需要大家一起维护。

    📚 改装心得

    根据使用场景来考虑换不换刹车,比如就是长期走街 刹车可以不着急换 换套拿样 帅气的轮毂可以作为最先考虑的。

    我个人感觉大改刹车这个东西不是必须的,刹车卡钳,浮动碟盘加了肯定帅气,但是也是跟预算挂钩的。就算跑山 初级赛道日玩家,换盘片钢吼其实足够了。不过改了动力 尤其轮上超过280匹以上,我如果那样 我自己肯定会再次升级刹车卡钳。毕竟安全第一。

    当然所有的改装 也需要遵循安全驾驶的这个前提,街道千万别躁动,想玩的话 赛道日是一个好的选择。

    二手改装件其实不代表烂仔 我其实很佩服那些用着并不是全部名牌 全部新款 全新改装件的 但是驾驶技术比我好很多 还很低调的神秘玩家。

    我当然希望JDM文化 改装车文化可以继续在中国越来越好 开花结果,毕竟发源地日本的荣光不复当年,但是我希望改装车的良性发展可以在我们中国落地开花。

    作者提到的车系:


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