说真的,这车看中的就是够大,出去旅游够实用,是朴实的实,务实的实。tnga加持下,我开出了6点多一点的油耗,基本上开950-1000公里完全没问题,顶配高速120风噪能接受。第二排座椅功能齐全,压根不需要改,有脚托有通风已经非常够用了。开了赛那后,出去旅游我再也不想开电车出去了,那种从油车到电车,然后再从电车回归到油车的那种感觉,懂得都懂。再路上看着无数的加油站,再也不担心开电车出去盲盒一样,遇到排队充电,充电桩功率底下,充电桩损坏的情况了。
而且我看中了赛那的碰撞测试,对比其他车的防撞梁更厚更结实。值得注意的是最近lm开不了门,我个人觉得lm就是埃尔法换壳,埃尔法防撞安全系数不够赛那高,至于能否一样事故时开不开的了门,希望丰田重视起来。不要再给我说什么塑料尾门之类的,一台车碰撞安全系数不是看那包围那尾门的,还要我是顶配,轮胎刹车比gl8和奥德赛好,别再拿这梗说,再说低配就换条轮胎呗。方法总比问题多,好骂就骂丰田,希望早点把低配轮胎更新掉,拿车主来开玩笑是个什么意思。在你们骂赛那之前,请问问你们内心,现在还有那台碰撞测试比赛那好的mpv。
最后说一说,赛那真的是一台很好用的家用面包车,谈不上高级感,但是肯定够用,储物空间真的多而且好用,是一辆非常好的代步工具。我还不需要担心以后维修保养成本高。你要在国内找一台满足你虚荣心的mpv,不好意思,你买奥德赛也好,奔驰v class也好,66万的d9也好,gm8,gl8,给你只是内饰的好。国内要品牌虚荣加持的mpv,个人认为只有埃尔法和lm。所以,买mpv,想清楚自己想要什么,需求是什么?我只是想要一台省心省油,务实的mpv而已。塑料不是塑料,豪华不豪华真不重要。因为家里有bba就可以满足这方面的虚荣感,而不是从mpv上找。
这是真的省油,贼开心
很省油很省油,6点以下也试过。
出去旅游,发现mpv的自动门比suv的正常开合门好太多了。幸好没有买汉兰达
可以并排放下2个20寸箱子,实在好用
脚托真的好用,孩子在后排舒服,空间大睡觉还可以盖被子。