当你足够热爱时，它就不在只是一辆车了

🚘 车辆情况

16款✏️十代思域自动豪华版

💸 改装清单

包围：Typer包围一套-1650

FC450包围一套-1750

RS机器人前包围-1200

大灯：高配羽翼大灯-2200

后来觉得亮度满足不了在村里面道路行驶又换回原厂大灯装了某国产疝气大灯

轮毂：迈斯盾刀锋轮毂搭配马牌的轮胎

现在在用的ifg5搭配的小厂磨标轮胎

避震：一开始装了一套爱巴赫短簧，用了一段时间觉得还是高，又换了一套tein的绞牙避震

尾灯：星空尾灯装了一段时间觉得刹车灯亮起来不好看又更换了原厂红的镰刀尾灯

雾灯：雾灯没的说首选Q8s青柠雾灯（雾灯的不二选择）

改色：改色膜选择的是青蛙的水晶胭脂粉，水晶胭脂粉的车身搭配悬浮车顶

车顶：车顶加装了一套行李箱，当时外出比较多带些衣物后来觉得太单调又加装了一套自行车

🔧 项目明细

第一次见到你的样子，心里激动的不行

开始了解改装：第一次收拾它改装蜂窝中网，和一个三段前铲

中网前铲已经挡不住了，改装了一套Typer包围。那个时候觉得好帅

带着女朋友出去玩看见一个粉红色的车车女朋友说喜欢，然后贴了水晶胭脂粉

第一次拉亲，跟着我们车友会的彩虹车队，

觉得Typer包围太高了换了一套FC450的包围，拿了群主的17寸原厂轮毂装车上了

车友聚会，认识了好多朋友

高度觉得还是高，又换了一套爱巴赫的短弹簧，有时候会出差，车顶放了行李箱，又点单调加了一套自行车在旁边

觉得之前车上太花里胡哨，撕膜，拆了好多东西，一个避震，一个轮毂这样不也是美美哒

又装了一套Rs的前包围，找个草地趴一下

📚 改装心得

改装是种爱好，它的过程可以释压 每一件改件上车可以很愉悦，不取悦大众眼光，做成自己喜欢的样子就是改装的理由，不炸街不扰民，它停在那静静看着就是一朵盆栽。

🗒 绞牙避震

改装短弹簧能降低车身，那么绞牙避震在降低车身的同时，还能改变车辆的操控，毕竟绞牙避震是成的，改装避震机有着不一样的阻尼，弹簧也更硬，两者的搭配让避震的支撑力得到质的提升。而且因为是配套的，不会存在短弹簧那种避震器行程不一致的问题。

当然，绞牙避震也是最容易让人犯选择困难症的，不同品牌，各种街道版、赛道版、可调、不可调的各种型号，加上不同的特点，足够让你纠结很久。而这里需要说明的一点是，部分改装店家为了利润就会推介车主改装高级避震，这里并不是说高级避震不好，比如Bilstein的B12(高低软硬不可调)、B16(高低软硬多段独立可调)这两款避震，价格相差明显，而单说好肯定是B16避震更好，不过B16避震真正吸引人的正是高低软硬多段独立可调的特点，而如果店家对避震的调校功力不够，往往只能发挥这款避震1/3水平都不到，与其这样浪费，还不如选择B12进行入门尝试，一来可以省钱，二来可以为二次升级做好基础功课。

毕竟每次调校避震都需要上升降机，各种拆，虽然说 改装需要有折腾精神，不过不知道如何调校，试- -次拆一次的过程足够让你奔溃。这样的问题存在于所有可调避震上面，不过有些避震厂家会针对一些车型有推介的调校数据，这点可在购买的时候询问清楚。百这里在附上车友对避震调校的一些心得总结:

车身高低:对弹簧而言，会影响的主要是侧倾量，重心转移量影响到车辆的转向性

高=侧倾量变大=反应快=不安定

低=侧倾量变小=反应慢=稳定

百阻尼大小:如进入弯道车身开始侧倾，弹簧被压缩，出弯时被压缩的弹簧回到正常位置，这回复的时间和速度大多就是由避震筒的阻尼来控制的。

阻尼大=车性越呆=稳定

阻尼小=车性灵活=不稳定

弹簧:弹簧越硬，回弹速度越快，需要增大阻尼来稳定车身。

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