谈优说缺君威篇

基本情况📖

爱车是21款552T豪华版，买车半年多，基本上都是在市区开，两个月开一次高速这么个频率。1/4高速、3/4的市区占比吧。平时的话个人驾驶习惯比较佛系，偶尔小小的激情一把，但大多数还是温柔的😆

刚贴完玻璃膜，真帅呀

静态优点💡

1⃣️当初喜欢这辆车是因为内饰，棕色给人一种沉稳大气、优雅大方的感觉，再加上翻毛皮的座椅，更是让我越加喜欢。

2⃣️整个车内的内饰饰板百分之80%都是软包的材料，我觉得这一点非常好，在这个价位的车已经是非常难得。

3⃣️全系标配的倒车影像加碰撞预警，豪华版多了个超车预警（个人感觉下雨天非常有用）。

4⃣️主副驾驶➕主副驾座椅气囊和在B柱侧气帘给安全性添砖加瓦。

5⃣️空间更不用说，我一米七五、一百六十斤的大胖子，坐进去觉得宽敞舒适，前排头部空间充足，爸妈坐后排，给我的反馈也是宽敞舒适，不过后排的话一七五坐进去头部空间不是那么富裕，轿车吧后排就是这样了的。

6⃣️隔音不错，毕竟没有双层夹胶玻璃和主动降噪，能达到高速120码、音乐声开一半，车内人员交流依旧轻松，可见隔音效果中规中矩。

7⃣️后备箱空间够用，今年过年回老家，带了三个人的行李和一大堆杂七杂八的东西，勉强能够塞下，这一点还是挺满意的。

动力操控⛽️

1.5T167匹马力，作为代步车完全够用，搭配9AT变速箱，说不上非常丝滑但是加速升档非常顺畅，没有明显的顿挫感，80码左右就能升到第九挡。但是降档逻辑感觉有一些些迟钝，导致有时候超车需要动力会迟缓一秒钟左右，一般我会选择拨片直接降档，久而久之车辆会学习你的驾驶习惯，迟缓的现象会稍微减弱一些。美系车的底盘一如既往的扎实，方向盘指哪打哪，几乎无虚位。起步快慢看转速，等红绿灯起步的时候，如果你觉得起步很慢，那一定是转速没到2000转，建议起步转速2200-2800。超车提速看档位匹配，如果超车一脚油门下去动力没有立即反馈，那么果断的拨片降档肯定没错。

油耗表现📈

目前车辆行驶里程六千公里，百分之九十市区（包含一点快速路）➕百分之十高速，表显综合油耗7.9L/百公里。市区拥堵路段10-14L/百公里，市区畅通路段7-9L/百公里，城市快速路段6-8L/百公里，高速（限速120，车内人数2-4人，不开定速巡航）路段7L左右。油耗的高低取决于驾驶人的驾驶习惯以及路况，两者缺一不可。曾经的油老虎已不再，全系9AT变速箱能更好的提高燃油经济性。利用油门控制车速能有更好的油耗表现哦！

刚下高速，车内三个人的油耗还是挺低的

快速路上启用黄金右脚😎

拥堵路段油耗还是挺高的

缺点与不足🔎

1⃣️减震硬，路感极其清晰，过个减速带速度快些人都快颠起来。

2⃣️没有锁车后视镜折叠，停车怕别人刮到，每次都要手动掰，非常的麻烦。

3⃣️副驾没有一键升窗、后排没有一键升降窗。

4⃣️没有前雷达，这对新手非常不友好，比较接近五米的车身长度，车头是稍微长一些，刚开始不好掌握。

5⃣️轮毂太小，这么宽长的车身配17寸的轮毂，显得小气。

6⃣️空调制冷效果稍微差一些。

7⃣️刹车踏板高容易脚累，并且踩下去会有鼠标点击的声音。如果有这声音那么就是正版的大威😂

8⃣️37-43码区间会有顿挫感，需要轻放油门减轻影响。

9⃣️原厂使用的固特异御乘2代轮胎，胎噪较大，遇到沥青颗粒大的路面那是更加严重，哗哗响。

🔟后排座椅长度稍短，对比了天籁、雅阁等B级车，发现君威的后排坐垫长度几乎是最短的，比较影响舒适度。

总结📓

作为一款拥有紧凑型车价钱的中型家用车，不管是配置、动力、舒适程度等方方面面，可以说是诚意满满，在兼顾家用的同时操控性能更是一流。人无完人，车也是，当你接受了它的不足，那么君威一定是你当下的不二之选，信我绝不会错！

最后，请君威圈主咖酷大威推荐加精🌹