那些年喜欢的车～AMG A35

改装款式的最后一次洗车照片

毕业照片！！！

终于可以说出那句话了，“再改我就是狗”。

-------1087，1年1检，或许也是给自己一个换新车的理由。

对这个小钢炮真的是心心念念了很久，从第一次去4S看到他，到最后的购买使用，足足间隔了1年，一年足以发生很多事情，但是能够对一台车依旧保持热情不退却，也看得出我是真的蛮喜欢这台车。鄙人不喜欢开大车，B级车是接受极限范围。

新车提出4S店第一件事情是什么呢？ 那肯定是开启S+运动增强，左脚刹车踩死，右脚油门到底，race star模式，直接弹射出4儿子店啊。

哦不对 ~~搞错了~重新来！

是应该去做好保护措施。我选择了XPEL的隐形车衣。选择了ARES系列，厚度7.5MIL的。

贴好了车衣、另外一件事儿就是去换了一个竖条的直瀑中网，感觉整体的视觉冲击里会更强一些

素车大概行驶了5000KM左右，充分体验了原厂状态。随后变开始追求一些特立独行与个性化。

➡️先给车子贴了一个拉花，选择了一般不会出错的黄色。

每天和3545群里的兄弟们聊着改装方案，改装件，看着各位BRO们的帅车，甚至心生羡慕。就想着自己也应该去琢磨琢磨要怎么给自己的小车，去【升级】一番！

相信大家改装一般都是从外观动起来，对，我也是，选了一个卡钳喷漆，现在回头看来都不好意思说自己在改装，哈哈哈！

关于卡钳改色，当时对比了红色，黄色，感觉用的人很多，不够有自己的个性。我选择了苹果绿的颜色，有点介于荧光和高光亮绿色的中间。也得到了很多BRO的认可（模仿）！

🚘 卡钳改色的话，很一般建议选择拆喷，烤漆，因为工作的时候温度会很高，需要耐高温。

绿色的卡钳，似乎成为了我车子的一张名片，上海杭州的车友们，群里活跃的积极分子，几乎都认得我这个颜色。

从此以后，似乎就没有停下来过。

轮毂看了很多：

Enkei，日本的旋压铸造款式，1万多的主力

OZ，多条幅的款式也比较多，颜值也还不错感觉和奔驰的车子满搭配的。

不过一套OZ也要小2万了，那就索性在加一点钱上RAYS的锻造款式吧。

Rays看中了G025，模拟了很久 觉得和灰色的小钢炮协调性差了一些，不过纯黑色的车子还是可以的，加上钛合金的螺丝，细节点缀一下整体很帅。不过个人审美还是觉得和低趴风格的轿车更搭配、

后来看到了G16，但是没有偏浅色的。最后看到了G27幻彩的款式，最后一套了 。内心一直纠结，因为担心刮蹭以后也无法修复，幻彩的做工，修复都会成问题，但是当上身的那一刻，我觉得我的选择没有错。

排气方面，因为国六B的车型，自带口罩，有GPF颗粒捕捉器，C和S模式下几乎是没有声音的，换了前管以后，明显整体通透了很多，且放炮的声音也大了很多个分贝。顺带搭配一个副厂的四出熏黑尾嘴，整体屁股更加饱满一些。

换了前管以后是会亮灯(发动机故障灯监测不到GPF)，光刷1个程序屏蔽的话，也要四位数，一阶程序的话，只要个大几千块，选择了店家推荐的SPR一阶程序，程序要配合高流量的风格，反正也不贵嘛 ，几百块钱，直接就冲！

车子变帅以后，感觉自己的心情也会随之每天开心起来呢。

分享一些和车友们一起聚会，跑山的时刻。

下一步：改避震

选择了大家都比较推荐的KWV3，整体感受，过弯侧倾有提升，快速变道车身很整，高速行驶颠簸路段也拉的住，减速带后排也不跳起来了。现在回想过来，35车子，我最推荐的两个改装件：SS前管与KWV3避震。没有之3⃣️

PTISM碳纤维机盖子，

因为机盖子，还换掉了之前贴了三版本拉花的原厂机器盖子，还是有很多不舍的，不过，旧的不去新的不来嘛。冲就完事儿了。

最先就是用的裸色，没有选择喷漆，新的嘛先保持一定新鲜感，看腻了，在去更改颜色。

受到身边的好朋友的影响（他的机盖子是车身同色油漆效果），我也耐不住寂寞，就去做了油漆。

做油漆由于灰色比较广，还是会有一定色差，多次不满意最终的颜色效果，前前后后做了三次油漆，（其中一次，晚上做油漆还落了一只蚊子）

最终，多次调试下，终于有了满意的效果；

随着因为玩车认识的朋友越来越多，大家也经常出去溜车，每周跑山成为了忙碌工作日后的周末日常，甚至偶尔下班半夜直奔山里，和三五好友相约。也用于释放平时的工作压力和紧张感。

跑山多了，刹车自然也要做一个基础的升级。

选择了endless的MX72刹车皮，GD钢吼，dixcel 328的刹车油，算是中上等的小升级吧。能够保持走街也能兼顾山路的激烈驾驶。

此时又要提到上文的那个朋友，每天和他在一起玩，感受着SS前中尾的威力，总是心痒痒，熬不住寂寞。最后在supersprint涨价前夜，下了订单，SS意大利炮的中尾段。

这里有个老生常谈的问题了，排气怎么对比，大多车友很多会对比SS 和AK。

总结如下，如有说的不对，请大家及时反驳：

SS的管径更粗尾76mm，AK尾71mm，中尾部位的设计构造不一样，ak和原厂一样是大消音鼓，SS阀门开启以后，有70%以上的气体不经过消音鼓，声音更大。SS尾304不锈钢的材质，管壁出来的声音更加的浑厚一些。

中间还有一些大大小小的改装件，鱼眼塔顶，李子串，顶吧等等。也不一一流水账记录了。

到此时，心中有几个很遗憾的改装件没有上身：只能留给下一台车机会了！

1⃣️—A45整套包围移植

2⃣️—AP9660的刹车和盘

3⃣️—recaro CS座椅

小灰RIP，6月尾巴的某一天。

老老实实开车，从不炸街不扰民，最后因为碳纤维机盖子与行驶证照片不同，赋予我1087 ～好的，接受吧。

正好改的心也累了，玩的心也累了，休息休息好了。

对于这台35来说，可能他的改装生涯就此结束了，但是对我来说，或许也是一个全新的开始。

所有的改装已经进行了还原处理，浓缩在了车间的一个角落。

心中还是万分感慨：

难过的并不是车子本身，是自己在过程中注入的心血还原，是自己曾经梦寐以求的改件扒下来，曾经自己追求的梦想，努力的过程，大渔线&安顶山等杭州各个山路环线，每一个弯心速度的提升，每一次和车子的沟通，油门与排气的反馈，群里车友bro们一起聊车聊改装的笑嘻嘻，以及年少轻狂的心态，一去不复返。

�写到最后：

望所有爱玩车的兄弟们，开心玩车，永远没有1087，望祖国的玩车环境越来越好，希望那一天，尽快到来，加油CDM！！