在此之前,雪佛兰就有一款叫Blazer车型,是一款燃油SUV,国内把它命名为开拓者。但这款Blazer EV显然不能把它定义为纯电版开拓者,因为这两款车根本没有任何共通点。
Blazer EV基于通用Ultium平台打造,之前上市的凯迪拉克LYRIQ锐歌就是基于这一平台打造。Ultium平台是彻彻底底的纯电动车平台,因此Blazer EV并非“油改电”产品,Blazer EV的设计充满浓浓的雪佛兰风格,造型帅炸了,相比开拓者也更加动感、更有活力。
这次Blazer EV一雪前耻,一下子就造出了一套超跑风格的内饰,相比很多造车新势力自以为是的科技风设计也要强很多倍。17.7 英寸中控屏幕、全液晶仪表盘、抬头显示、电子怀挡等元素,现在看来虽然不算新鲜,但这堆东西组合起来还是挺带感的。
另外,方向盘上的指示灯,目前并不确定它的具体用途,但与赛车或超跑上的方向盘换挡指示灯有点类似的气质。
最大马力557匹,峰值扭矩879牛·米,性能上跟那些搭载V8发动机的美式肌肉车有得一拼。官方透露,Blazer EV的续航里程将达到515km。
总体而言,雪佛兰Blazer EV并没有完全像造车新势力那样强调科技化,它依旧保留传统汽车的要素,只要技术上与时俱进,就不会错失发展的良机。