id6x提车两周记

提车正好满两周，日常城市通勤，但上下班距离较远，每天往返50km+。

整体总结下来，自从开了纯电车之后，感觉已经回不去燃油车的时代了，这个时候确实体会到李斌说的不理解为什么还有人在开燃油车的疑问。除了补能效率和体验这个问题之外，电动车在各个方面都是远超燃油车的。[让我看看][让我看看][让我看看]

结合用车两周的体验，总结下优缺点，先说优点：

1️⃣驾驶感受：从小排量燃油车过度到纯电动车，是从地到天的差别，这点相信体验过的人都有同感；提速丝滑效率高，完爆燃油车；另外地盘确实扎实，传统车企的技术积累和能力体现的淋漓尽致；车身虽然长，但是转完半径跟A级轿车差不多或者更小；转向灵敏，指哪打哪；

2️⃣空间表现：家用7座完全够用，第三排坐人短途完全没问题，放倒后后备箱简直无敌；

3️⃣续航：表现超出预期，84度电池，没有试过跑到趴窝，但是夏天在开空调的情况下整体能耗在14-19kwh/100km左右，脚法稳健一点的500以上绝对没有问题，开不开系统计算的里程差距很大，基本在40km左右，如果不开空调，估计能奔着550跑；第二次充电到100%，续航根据计算能到630+，虽然有水分，但是对于整体续航标识的准确度和可靠性上大众是远超其他品牌的；另外官网上换的点卡也不错，剩下的id豆能换好多电卡，估计1年内都不用额外花钱充电了；

4️⃣智能化和辅助驾驶：L2级别的辅助驾驶，日常足够用了，车道保持+ACC自适应巡航表现比较好，但是在光线较暗的情况下对车道线的识别有一些问题，晚上不太好用，白天使用没有问题；其他职能化的表现比较平庸，不过日常使用足够，另外配了AR HUD高级感直接拉满，对导航重度使用者特别友好，不用担心走错出口；

5️⃣颜值：外观比较运动，内饰也偏年轻话，选的是棕色和米白撞色的内饰，比图片看起来要漂亮一些；天幕比较亮眼，对后排乘客很友好；另外如果选配21寸轮毂的话气势还会更上一个台阶，当时为了保证舒适性没有选配21，选的是原配20寸；大灯很好看，画龙点睛的感觉，亮起来的一刻感觉车都活起来了；

再说说缺点：

1️⃣车机：大家都在吐槽，不多说了，不过用习惯了感觉也还好，一般上车就自动carplay了，也完全够用；不过有偶尔连接不上carplay的情况；

2️⃣自动泊车：比较鸡肋，平时能识别的车位不算多，只在两个车之间有空位的时候才能比较好的识别，如果旁边是个柱子的话，一般识别不到；试过2次，1次完美停，1次差点撞到旁边的车，自己踩了刹车；

3️⃣主动刹车：在停车的时候遇到过3次主动刹停的情况，因为车位比较小停的时候离旁边的车比较近，结果就直接刹停了，当时还以为撞到了柱子上，刹停那一下有点突兀体验不太好；

除了上面比较明显的缺点之外，其他的还好，基本上是优点多余缺点的