改完这三点，我这独一无二的旗舰版宋Plus DM-i

去年10月份，我也不知道哪根筋抽着了就突然想买一台绿牌不限号的车。

总结了一下原因，主要是让北方冬季因为环保引发的限行给整怕了，就生怕在大冬天里要送娃上学的时候迎来一个尴尬而不失礼貌的限行通告。

告别皓影混动是一件让我难过的事情，因为除了不是绿牌以外这台车基本是我这几年里最满意的一台车。

油耗低，动力强，噪音也比燃油版本田低了很多，最大的优点是操控好。

可人总是会向生活低头的，于是我告别了我心爱的本田，移情别恋的去看了比亚迪。

如今我的这台皓影在我好哥们的家里继续服役，基本我每周都还能看到它。

没有将它继续留在家里无非一个原因，家里只有一个车位，而且确实不需要两台车。

从订车到提车，我一共经历了两次下定一次退订。

为啥下定？因为16万左右真找不出更合适的选择。

为啥又退订？因为去年我对比亚迪的看法多少还有点犹豫，怕它坏，怕品质达不到我那挑剔的眼光。

为啥第二次还定了它？一切都是向生活而妥协。

提车的喜悦有多大？实话说买车对我来说就跟买菜一样，要指望买车能得到喜悦，那多少有点扯。

但以我挑剔的眼光来看，这台比亚迪给我的感觉就是四个字：大差不差！

外观ok我接受，内饰ok我接受，动力ok我接受，只要不坏啥都可以接受，我想这可能是很多人选择国产品牌都要经历的一个阶段。

从本田换到比亚迪，有人说你这是退步了，管他呢，我的需求最重要。

说多不多，说少不少，从21年10月提车到22年7月，我已经驾驶这台车行驶过14000多公里。

对于这台车的了解和认识应该说比较全面了，这台车也有一些小毛病和我个人不太满意的地方。

可总体来说，我希望这台车能继续在我的家庭里服役下去，为此我也找到了三个我最不能接受的瑕疵并加以改造。

于是接下来你就要看到我改造之后的，独一无二的，旗舰版宋Plus DM-i！

宋Plus DM-i买来以后有一个我是不满意的，就是漆面工艺，我这台车在C柱和前机盖上有两个瓶子盖大小的色差斑块，需要特别仔细的观察才能看出来。但是这就像手机屏幕上的一个划痕，你说它是事不是事？而且比亚迪的车大多采用了山脉灰这个配色，怎么形容呢？灰色的车脏了之后会显得很旧，我订车的时候选择的是白色，可=白色又需要等的久一些。好在现在有一种东西叫改色车衣，于是乎盘它！

我贴这个车衣是TPU材质的改色车衣，兼有改色车衣的功效和隐形车衣的功效，优点是比传统PVC改色多了保护功能，但缺点一是价格相对高二是因为TPU改色厚度比较厚，对于车身线条的勾勒不像PVC车衣那么好看。

贴改色车衣需要两天时间，趁着孩子住校的时间，连改色带办手续一周内搞定。

关于改色车衣和隐形车衣，我想给大家科普几个知识，避免大家在贴车衣的时候踩坑。

1、关于保修的问题，隐形车衣和改色车衣都有质保，隐形车衣质保低于五年的别考虑，改色车衣低于三年的别考虑。为什么？因为车衣最好在质保期的末端就要撕掉，你没听错，过了质保期撕掉是有很大风险的，可能会因为车衣和胶的分离导致撕掉原车油漆。越是便宜的车衣质保时间越短，就越要在保质期内撕掉，质保在五年到十年的车衣才是好车衣，不过价格就不会便宜了。

2、贴了车衣以后还要不要打蜡，切记一点，贴了车衣的车不要再使用任何车蜡和相关的漆面保护剂。化学产品会对车衣产生腐蚀，所以最好的方法就是拿水洗就行，加点洗车液可以，但千万别打蜡。

3、所有车衣，尤其是TPU车衣的热修复功能都很出色，如果发现车衣上有小的划痕，最简单的方法就是放到太阳下边晒，越热越好。

4、车衣改色去车管所变更颜色要求在贴车衣后十日内完成，所贴车衣要求颜色种类不能超过三种，去之前拍一个车辆照片，然后去验车办理即可。无需找黄牛，自己办理连拍照带换证也就30块。记得要携带，绿本，行驶证，车辆所有人身份者，代办人身份者，改色后照片两张。

单纯的改色会让车显得有那么一丢丢的单调，于是我又找了一些装饰，比如前翼子板上的奥迪车标，好看就完事了！

有多少人跟我一样，对比亚迪宋Plus DM-i的轮胎恨得咬牙切齿？

胎噪我就不说了，下雨天原配的佳通轮胎不光刹不住车，过高架桥弯道的时候心里特没底。

要是雨天在遇上十字路口的白色分道线或者高架桥上的桥梁接缝，佳通轮胎的表现简直就是一场灾难！

如果说这一年的用车里，漆面的问题我还可以眼不见心不烦，或者看见了也当没看见，那轮胎的问题就是可忍熟不可忍，叔能忍婶也不能忍。

原配佳通225 V1轮胎是新能源专属轮胎，这点应该还是要给好评的，但这套轮胎的好评也就仅限于此。只要车不动，这套轮胎我觉得都挺好！

可是车不动那还叫车么？各路媒体在评测宋Plus Dm-i的时候都提出过一些共性的问题，比如刹车距离太长了，都超过了40米，麋鹿测试也表现的非常拉跨。各路大咖把问题的根源一致性的指向了佳通轮胎，这个锅佳通真的是背定了。

在换轮胎之前我想过通过升级刹车系统来获得更好的制动距离，但请教专业赛车手之后得到一个信息。升级刹车系统需要专业的匹配和调教，整体的刹车总泵和刹车分泵都要更换不说，新的刹车系统还需要和原车的动力系统进行匹配，费用巨高不说效果还不见得就能有多好。其实最简单最快捷的方法就是升级一套好轮胎，这样操控变好，舒适提升，制动也会变好，一举多得，花费还不算离谱。

既然是换轮胎，就要找到效果最好的轮胎。米其林是首选，但是米其林235 50 R19有好多规格，先说新能源规格的，没货，卖完了，心塞啊！有货的是PS4 SUV Primacy4 和揽途SUV这三个型号，首先一点看耐磨指数，PS4 SUV 和揽途SUV都是200多的，属于典型的要性能但耐久度稍差的，只有Primacy4的耐磨是340，属于偏向于舒适和长里程表现的，也就是俗称的家用胎，贵在均衡。

首先来说一点，米其林的轮胎绝对不便宜，但为什么要选它？

如果换比如第二好的轮胎比如马牌或者倍耐力等品牌的，基本上一条轮胎和米其林这个比起来差价在200块左右，那就挺尴尬的。

米其林的口碑和效果肯定是老大，这没啥说的，但四条轮胎六千块能买老大，五千多买老二，怎么选？要是就为了省钱那原厂佳通继续用还一分钱不用花不是。

原厂的佳通行驶差不多一万公里，基本上没什么磨损。和米其林primacy4比起来主要的区别在于花纹，明显佳通的花纹会细碎一些，不过这到不是大问题，我觉得最大的问题在于橡胶的配方。

换了米其林以后我问轮胎店原厂的佳通回收不，老板说你要不自己带走吧，235 50 R19的轮胎用的车很少，大部分用这个规格的车轮胎配的都比佳通强。给谁谁也不要！

这套轮胎给我最好的感官就是轮胎侧面的黑丝绒，看起来很有档次，摸起来的感觉也相当不错。

换了轮胎以后我跑了四千多公里，还带全家出去旅游了一圈。感觉上有几个大的提升！

第一个提升是关于噪音和震动的，车辆不管高速还是低速行驶，细碎的震动变少了很多，市区噪音降低的比高速噪音降低的更加明显。

第二个提升是操控，不管是跑盘山道还是高架桥，或者是紧急调头，车辆的极限提升了，以前很容易响胎，现在几乎不会出现胎叫。稳如老狗！

第三个提升是在地下车库的环氧地坪地面行驶的时候抓地力更好了，稍有点水也不会出现失控的情况。

暑假带娃去了一次大同，告诉大家最近山西旅游的一些优惠政策。

1、从6月6日起至7月31日，云冈石窟和华严寺景区面向全国游客实行门票半价的优惠政策。如果游客在大同市落脚住宿，凭5日内大同市域范围内住宿发票（纸质盖章），每间房每日限一人，游览华严寺时可免票，游览悬空寺免首道门票，在恒山景区可享受门票半价的优惠，游览云冈石窟可享受10元的特惠门票。此外，游客在恒山景区，可凭当日悬空寺登临费全票享受门票半价的优惠。

2、夏天的大同是真凉快，华北避暑好地方，而且最近没疫情的影响。

3、去大同好吃的特别多，小吃选牛王庙，孙记包子，正餐一定要去凤林阁！！！！！！