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一、前情提要：被皮实耐用迷惑，图车价格便宜
受到日系“皮实耐用“迷惑，加之日产比丰田、本田便宜，也比美系、德系主流紧凑级SUV便宜，总之就是贪便宜，16年入手了日产SUV逍客。2016年9月的车，2022年5月CVT变速箱电磁阀体损坏，上坡打滑，加油转速大幅增加，但车速不增加，后期变成加油不走车。找变速箱专修店，花了仅1万大修。修后卖车被二手车贩子压价超2万，总共损失3万+。
如果当时但凡研究一下变速箱种类，就不会被日产坑。日本车皮实耐用形象是4AT变速箱时代打下的口碑，比如老雅阁配4AT，的确实质量好，皮实耐用，开30万、50万公里都不会大修。
变速箱：主要有手动挡、AT（自动挡变速箱，6速、8速、10速....）、CVT（无极变速箱）、DCT（双离合变速箱，干式或湿式2种）、ECVT（混动的变速箱和CVT几乎没关系）。日系车中低端都几乎都用CVT变速箱。德系车低端6AT、干式双离合混用，中端用湿式双离合居多。美系6AT、8AT为主。
结论：CVT变速箱和干式双离合最差，迟早要坏，没有坏只是里程数未到。其中：日产的CVT变速箱尤其差，在变速箱专修店维修量排名第一。
二、亮件：行驶证
16年9月购买，10月上牌
三、故障代码：P17F0（CVT颤动），P0841
重庆某4S店拍的故障检测代码
四、举车打开变速箱
拆油底壳、检查内部损坏情况
五、拆变速箱大修
拆件
拆件
六、打开阀体内部
一半阀体
另外一半阀体
七、修好组装
组装
组装
八、忠告：远离日产CVT变速箱，远离某众干式双离合。AT相对可靠
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