一、前情提要:被皮实耐用迷惑,图车价格便宜
受到日系“皮实耐用“迷惑,加之日产比丰田、本田便宜,也比美系、德系主流紧凑级SUV便宜,总之就是贪便宜,16年入手了日产SUV逍客。2016年9月的车,2022年5月CVT变速箱电磁阀体损坏,上坡打滑,加油转速大幅增加,但车速不增加,后期变成加油不走车。找变速箱专修店,花了仅1万大修。修后卖车被二手车贩子压价超2万,总共损失3万+。
如果当时但凡研究一下变速箱种类,就不会被日产坑。日本车皮实耐用形象是4AT变速箱时代打下的口碑,比如老雅阁配4AT,的确实质量好,皮实耐用,开30万、50万公里都不会大修。
变速箱:主要有手动挡、AT(自动挡变速箱,6速、8速、10速....)、CVT(无极变速箱)、DCT(双离合变速箱,干式或湿式2种)、ECVT(混动的变速箱和CVT几乎没关系)。日系车中低端都几乎都用CVT变速箱。德系车低端6AT、干式双离合混用,中端用湿式双离合居多。美系6AT、8AT为主。
结论:CVT变速箱和干式双离合最差,迟早要坏,没有坏只是里程数未到。其中:日产的CVT变速箱尤其差,在变速箱专修店维修量排名第一。
二、亮件:行驶证
16年9月购买,10月上牌
三、故障代码:P17F0(CVT颤动),P0841
重庆某4S店拍的故障检测代码
四、举车打开变速箱
拆油底壳、检查内部损坏情况
五、拆变速箱大修
拆件
拆件
六、打开阀体内部
一半阀体
另外一半阀体
七、修好组装
组装
组装
八、忠告:远离日产CVT变速箱,远离某众干式双离合。AT相对可靠