27英寸全景无界滑移屏！第三代全新荣威eRX5智舱解析

汽车行业的电气化、智能化趋势不可阻挡，作为汽车智能化观感体验最直观的智能座舱，成为影响消费者选择的重要因素之一。从车载收音机、磁带播放器到中控屏、车机系统再到更大的中控屏、液晶仪表盘、HUD(抬头显示)、流媒体后视镜，座舱所能承载的内容越来越多，信息娱乐、人机交互、视觉感知能力也日渐增强。

智能汽车时代，智能座舱的重要性自然不言而喻，为了抢占消费市场，各大车企纷纷将目光转向这一领域，今天我们要聊的就是刚刚发布的全新第三代荣威超混eRX5，看看这款以27英寸4K全景智能交互滑移屏为核心的车型所搭载的交互智舱到底是什么样。

首创27英寸4K全景智能交互滑移屏

这款全新的第三代荣威eRX5在座舱方面最大的改变就是削减了屏幕数量，突破了中控大屏和液晶显示屏之间的隔离，从而达到“无界、灵动、融合、协同”的产品理念。这款车采用了27英寸的4K全景智能交互滑移屏，将所有信息集成在这块屏幕上，同时搭配了300mm的屏幕滑移功能，让主驾和副驾更加便捷地共享操作屏幕，极大地提升了用户的使用体验。

具体来说，这块27英寸的全景无界滑移屏，分辨率达到了4032 x 756整屏分辨率（4K），显示效果非常出众且精致的。而且在Local Dimming与Mini-LED 背光技术的加持下，用超过800个分区实现精准控光，并以100,000:1超高对比度，显示效果清晰细腻。

而且27英寸的全景智能交互滑移屏采用大尺寸一体化玻璃面板，在光学贴合工艺、玻璃的抗炫目、降低反射光等方面的处理要求更高，显示效果也就更清晰。同时，采用的大屏通过了多轮高低温耐久及整车路试，不仅带给驾乘者的视觉体验好，同时在品质是也可靠耐用。

相应的，内在驱动方面，与之匹配的是高通骁龙8155车规级旗舰芯片，采用8核7nm制程处理器，平台运算速度达360万亿次/秒。运行内存达16GB，支持同步开启多类型应用程序，并可以通过OTA技术进行固件升级，充分保证车机系统的运行流畅性，并能实现更低能耗。

适应多元场景 智驾、智享模式无缝切换

在这块全景智能交互滑移屏基础上，这款荣威eRX5支持智驾模式与智享模式两种驾乘模式，从用户多维度体验与高频使用场景出发，为用户带来独特的驾乘体验。

在智驾模式下，屏幕的驾驶信息集中在方向盘内，通过近、中、远多视距地图让驾驶员对车辆所处路况环境信息一目了然，带来舱驾融合的全新体验。功能应用图标则布局在方向盘外侧，调节更加轻松。

在智享模式下，通过300mm的超长滑移距离，主驾可以将屏幕滑移给副驾乘客使用，将屏幕控制权更多地交给副驾。副驾乘客能够协助主驾进行导航设置、调节功能设置，让出行更加从容。此外配合上三分频布局，11个扬声器的高保真BOSE音响，带来身临其境的沉浸式视听体验。

东方意境HMI设计

作为“科技国潮”汽车品牌，荣威汲取传统东方文化精华，在HMI交互设计方面，这款荣威eRX5开创了“形色质空”无界山水美学界面，首创二十四节气主题沉浸体验，将古诗词中对于二十四节气的描述还原到山水场景中，作为沉浸模式下的桌面，给消费者带来不错的视觉效果。

此外，全新第三代荣威eRX5系统内提供了丰富的应用程序，用户可以自由编辑桌面的卡片模块，满足个性化、场景化需求。

业界首款“小狮王”潮玩智能助理

全新第三代荣威eRX5引入业界首款“小狮王”潮玩智能助理，能够进行多模态人际交流，充分体现了这款车的科技感。它将传统的民俗文化与流行潮玩文化结合，消费者可以根据自己的需求来编辑模式，满足个性化体验。

与此同时，全新第三代荣威RX5具备FOTA升级能力，能够为消费者带来常用常新的驾乘体验，满足大家与日俱增的用车需求体验。

总体来说，汽车的发展不仅仅是在动力、外观等方面的转变，更深层的因素在于出行、社交需求的改变以及对舒适与安全的新定义。全新第三代荣威eRX5“情感交互座舱”以业界首创的27英寸全景无界滑移屏、高通骁龙8155芯片、11扬声器BOSE音响系统为代表的硬件，还有以饱含东方意境的全新HMI设计、山水UI、二十四节气沉浸式场景为代表的情感交互，带给消费者与众不同的人机交互体验。应该说，这不仅是荣威eRX5的重要改变，也是品牌全面向智能交互出行方向转型的具体体现。你认为这款车在智能座舱上的表现如何？欢迎在评论区留言讨论。