2022-07-17发布于：玛奇朵DHT-PHEV车友圈
我想问，为何玛奇朵phev不是图述的这般混动逻辑的？ 基本上先消耗电，等电量耗到差不多时候后再烧油的。难道是要开启巡航模式才会有的？ 夏天到了，都想开着空调然后70-80时速，一直机车显示混动其实就是先耗电，这个速度+空调很耗电的，没图述的混动逻辑根本做不到省油省电！试过标准模式下保电的车主都知道，油表显示的可走公里数在狂掉呢！所以我为什么说，这里混动逻辑有问题，我仅仅针对大于等于70时速这里的混动！低于70的话，混动默认是ev，我是没意见的（因为低速默认EV是最优解）！可能有车友会问怎么知道发动机有没有在混动模式下启动，我想说是不是混动，就盯着仪表盘的发动机转速有没有就知道了！
除此之外，不知道玛奇朵phev之外，摩卡phev和准备上市的拿铁phev会不会也是这样呢！
我觉得还是需要多多宣传dht phev的混动逻辑，不然大部分人压根搞不懂长城dht混动比增程的先进之处
实际用电逻辑不对，无法做到省油省电、省电省油。宣传越厉害，越多人怼
摩卡p感觉还行啊难道说玛奇朵的不是同一套？
@佛山南庄欧拉4S陈小春：实际用电逻辑不对，无法做到省油省电、省电省油。宣传越厉害，越多人怼
只看转速表不能说明问题，发动机转速起来，有可能是给直驱车辆，也有可能是在给电池发电。因为长城的混动有个两档变速箱，70-80的速度正好处于2档状态的低转速区间，即使发动机在直驱车辆转速也会比较低，在这一转速下发电功率也会很低，造成你电池一直在掉电。当电池电量很低的时候，即使车速较高，也会切换到一档，提高发动机转速给电池补能，此时燃油消耗会比较大。因此，我估计这个车的经济速度区间不在80左右，应该在50-60
一档的转速不是比二档的转速慢吗？一档齿轮比二档齿轮大吧，按照油车的变速箱逻辑的话！
玛奇朵是小马拉大车，别看他是油电混动，实际不省油。换1.5T问题一下就解决了。
混动逻辑，我一眼看成混乱逻辑了
回复楼主
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