领克09M版6座提车作业_领克09车友圈

当我把开了8年福克斯的轮胎换了没过两周（换的是马牌的UC6轮胎），单位就通知我去驻村（车程40分钟，一半国道，一半村路，但好在都是水泥路），所以就硬着头皮去了。真是看我换的新轮胎啊。

2020年开着我的福克斯自驾去茶卡盐湖

但是就是这个车的双离合变速箱，勾起了换车计划，但由于经常下乡跑山路，这个变速箱2档升3档的时候有时候挂不上档，有时候异响。弄的人心里始终不舒服，就怕啥时候直接撂路上了。从那个时候就开始看车。

开过同事的途观、荣放、CS75，总结了一下还是轿车开起来舒服。所以目标还是轿车。同事给的建议还绕不过BBA。我在政府部门工作，老大开的都是个1.4T的平民车，我再开个BBA，那我38码的鞋是穿定了。所以价位在16W-26W的车基本上全部浏览了一遍。

于是还是定格在金牛座这台车上，原因有三，其一同价位配置比较高的，其二就是三大件2.0T+8AT，外加福特的固有的底盘品质，其三就是空间大。驻村期间在村道上试驾过镇上一个伙计的金牛座，5米的车长，过弯一点都不拖泥带水，刹车也很线性。一直迟迟没有下手的原因就是不喜欢中控的大屏幕，基本上所有功能都集中在这个屏幕上，没有实体按键。所以我想等它改款后再买。至今没有等到啊，我估计是这么好的一台车销量一直排在后面的原因吧。

后来在一次和媳妇的聊天中，媳妇想买SUV，所以金牛座也就放弃了，转战SUV车型。像前面提到开过的途观、荣放。刹车前段感觉没刹车，。后段感觉刹不住。内饰品控质感很一般。所以后面也就没再考虑。CS75这个车悬架给人的支撑信心不够好，所以也不再考虑。

随着这几年国产车的质量品控配置都还不错，所以把目标就放在国产车上。不知道什么时候突然关注领克这个品牌，起初关注的是01，但在去年09出来的消息扩散的时候就转移到09上来。新车发布后又是做各种功课，最后考虑二宝提上日程，所以确定这个车。今年2月13日到4S店进行了大订小订。6月11日到店提车。原来那辆福克斯留给老爹用。

等待礼3540

💰费用明细

订车时订的09MHEV halo版（内黑外黑）+1万元的升舱包，4000元的订车优惠券，3540元的等待礼，还有3000元的大客户补贴。好在赶上购置税减半政策，购置税只有1.2W，加装固定踏板2880，原厂脚垫880，上牌费680，保险6700。所以列位看官可以自己算算落地花了多少米。

🧮选车对比

选车也没啥对比的，基本上前边都说了，这里要补充的一个车型，就是坦克300。在09发布之前，开过同事新买的坦克300，除了刹车不线性，给人的信心不足之外，当时也挑不出其他的问题了，也确实惊艳到我了，在通村公路上也过弯也不觉得晃。

在09发布之后，我去4S店分别试驾09和坦克300之后，才下定决心买09的。原因有三，其一09内饰的做工用料比坦克300要好，虽然说坦克300是平民版的越野车，相比之下09的内饰更精致些；其二主要是买车的用途定位，虽然我这是个13线的小城市，但也没必要非要去买一个越野车，就连买坦克300的城市版都是多余的，因为我基本上跑的都是水泥路，没有跑烂路的时候；其三就是4S店客服的态度，领克和坦克的销售真是天壤之别，我在坦克4S店里去转了一圈了就压根没有人问我，就连说要试驾还是我主动找的销售，然后就是试驾的时候，试驾员给我说别开的太快、别急刹什么的。不吹不黑啊，别把我当成领克的水军啊。

09的卡片钥匙

不得不承认，我们这里领克4S店的销售的服务态度，但是我们这领克的4S店里把领克09配置宣传单上的车辆型号写错了，这个我没有拍照片，只是现场给销售说了，他们自己都没有看出来。这是我经常做文案工作的职业病

液晶仪表盘

✏️新车初体验

提车刚好一个月了跑了903公里，目前综合油耗10.3L，城区道路上油耗差不多13个油，如果长时间跑高速的话油耗能控制在7个油左右。之前的都是前菜，正餐马上分享给大家:

优点:

1.车子的隔音效果很好，坐在车里基本上听不到外面声音，启动时驾驶位能听到的发动机声音很小，在90-120码超车时，我也只注意到发动机的声音，最近天气比较热，反倒是空调出风口的声音把所有噪音都覆盖了。

2.操控很好，方向指哪打哪，这么高的车，乡村道路上50码过那种不是很大的弯，姿势控制的很好，车里的人不会觉得晃。20寸的大脚路感很明显，但是得益于马牌UC6 SUV的轮胎，40码过减速带时候的震动比我那个福克斯强太多了。

3.车机系统基本上涵盖了所有车辆功能，功能很强大。特别是中控屏幕的下拉菜单，在这个复杂的车机系统里还是挺好用。

4.自适应巡航和高级辅助驾驶这个两个功能在高速上使用简直是不要太香，自适应巡航除了控制方向盘其他啥都不用管；高级辅助驾驶有点像无人驾驶，可以连方向盘都不用管了但是为了保证驾驶安全，千万别这样做。

5.安全性能很好，主动预警功能很实用，30码以上在前车突然减速的情况下，车内会发出警报，安全带会主动收紧。前后的雷达提醒很及时，检测范围很大。主动刹车还没有试过。还有就是方向盘上的那两个小红点，能够及时提醒你别到处乱看，要目视前方；亲测如果在30秒内三次提醒你要集中注意力的时候，电脑就会判定你是疲劳驾驶，紧接着安全带就会抖动收紧，香氛和座椅按摩就会自动打开。

6.座椅宽大舒服，可以真皮座椅，软硬刚好，由于我比较喜欢开车，不能享受第二排的国王模式了，但是驾驶位的座椅通风，座椅按摩还是挺舒服的。原来还很单纯认为谁TM边开车边按摩，而现在呢，我就是那个边开车边按摩的人。

7.动力充沛，T5的2.0T+爱信8AT，我一般用的那个默认模式。超车、爬坡很随意。原来还觉得我那个1.6的福克斯动力还行，可是自从开上09之后，再开我那个福克斯就觉得动力很弱鸡了。

8.灯光很炫，先说前大灯，矩阵式大灯智能识别功能很强大，前边有灯光或者来车，那个地方就是暗影，避免强光直射。能量块式的后尾灯很酷炫，不过为啥不把后转向灯集成到这个尾灯上面来？

APP的控制界面

手机APP

槽点

1、手机APP。我的手机是鸿蒙系统，不知道是APP和鸿蒙系统的匹配的问题，还是APP自身的问题，老是闪退、登录不上，等APP稳定以后差不多5分钟以后了，赶不了急。所以我基本上没用过。还有就是APP上的油耗和车上油耗差的太多。

2、车机系统。这个搞得太复杂了，大多数常用的设置和功能都是在第三、第四阶菜单里面，开车时非常不方便。这也是我很喜欢有实体按键的原因。语音控制这方面有两点很糟心，一个是驾驶位或者第二排唤醒国王模式，都给我回复好的，但就是不见动，偶尔一次能打开，不知道是哪里出了问题。另外一个就是有时候在车里说话的时候，又没唤醒车机，然后车机就自己在那瞎哔哔。

3、并线辅助。这个功能很好用，但是为什么写到槽点里面了呢，就是他纠偏的力度太大了，不打方向灯的时候需要变道的时候就像跟方向盘掰手腕一样。

其他几个需要说明点:

1、音效。我不知道是我耳朵不好使，还是音效我没调好的原因，感觉音效没有想象中那么好。

2、空间。这个是仁者见仁，智者见智的事。我个子不高，只有170。家里也没有高个子的人，我开车的时候坐的比较近，所以第二排的空间很充足，把第二排再往前调一下，第三排也能把腿放下。

3、方向盘触摸键我觉得还行，没有觉得会误碰，也没有出现过误碰。

最后放图给大家: