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    Xc60提车2000公里作业,参考文献

    2022-07-15发布于:沃尔沃XC60车友圈

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    🙋🏻‍♂️情况介绍

    对比参照,驾驶经验:家中有一台奔驰c,一台S90所以自己买了xc60后会无意识的去比较这三台车的性能和驾驶感受。5.26至今提车已经一个半月了,一共开了2000公里,准备发个文分享一下这部车的细节以及感受,希望可以帮到还在犹豫不决要不要上车的朋友


    🗒 真实感受

    驾驶感受:方向盘很轻,驾驶起来很顺手,不需要太多的力量去把握方向盘,在高速驾驶中后段力量足够,在江苏的高速路上120-140之间超车游刃有余,丝毫不会有怠速的感觉,前期红绿灯起步略有点笨重(相比家里的奔驰c,s90)但是同样是去试驾了奥迪,感觉比40的Q5强一些,个人感觉xc60的力量设计应该在中后阶段,车速上了50后,几乎是没有延迟,给油就蹦起来。所以在市区里开比较佛系,基本上不会有起跑线冲刺的欲望

    科技:这辆车我最喜欢的就是沃尔沃的自适应巡航功能,以及他的安全性保护性,有一次地下车库倒车,有一个雪糕桶在我的车斜后方,视觉盲区我轻踩油门立马就自动介入给我刹停了,我下车查看原来有个铁雪糕桶在我车后,如果不是这个功能或者是个石头墩子我已经撞上去了。还有一回在高架桥前车突然急刹,我的车直接帮我刹了一脚,这个功能因为家里有老款s90所以对我来说没有惊吓,已经体验过老s90的我感觉这个以后时刻都有可能出现,毕竟这个场景以后大家开车都可能经常遇到,如果不是注意力高度集中,非常容易发生追尾。这个功能让我觉得在我的大脑防御后再提供一层保护,非常的安心。除这两功能外,沃尔沃标配的紧急避让,安全带收紧,等等目前本人开车还没我遇到过,但是花了这份钱在多一分安全保障有何不可呢?

    自适应巡航:这功能简直就是长途神器,在没有车的高速路情况下,会自动沿着车道定速行驶,过弯道会辅助调整方向盘,像是车里的系统在帮你开车的感觉。长途路上不需要自己刹车以及给油,只需要注意有没有特殊路段以及突然别车的情况。这里要注意一下,不管是多智能的车,一定不能100%把生命交给智能系统,这个功能在夜晚和车道不清晰的时候有时候会识别不准,所以这个功能只是减轻司机的负担,并不是实现了自动驾驶。这个功能同价位的glc,Q5 都没有,所以也是沃尔沃的一个加分项。

    车机系统:一开始我是非常不满意这个新的车机的,因为我家里的老款s90虽然功能简单,但是从未出现过死机发烫情况,新的车机多了人机互联以及安卓系统,虽然可拓展性高了不少但是开了2000公里死机了2次,好在这个月更新了carplay,彻底打消了我对车机的顾虑,音质提升,充电听歌两不误,也不怕车机信号不好了。也感谢沃尔沃倾听客户的声音,并且开通了远程启动功能。大热天的再也不怕车机高温桑拿了。

    Carplay


    空间油耗:因为要结婚了,买这台车为了家用,整体空间感觉一般够用,后排我自己181坐上去感觉空间还可以,空间足够,但是后备箱空间个人感觉偏小,送家人去机场感觉四个行李箱已经把后备箱都塞满了。

    油耗目前上下班路面+高架,来回25公里左右,空调不停9-10个油之间,高速估计在7-8左右,个人还能接受,毕竟有48v电池总要有点作用。

    车内环境:这一点真的吹一下,新车内一点味道都没有,相比我去试驾奥迪的时候。。。。那个味道我都麻了。我喜欢打篮球经常载着几个臭汗朋友,每次都觉得完了新车要臭了,结果空气净化器一开真的啥酸臭味都没有,听说这车净化器能把香薰都能过滤掉也不知道是不是那么牛皮


    🔎 槽点反馈

    第一个还是要吐槽一下车机,新车开了才不到两个月就死机两次,而且车机信号感觉也不稳定,时不时的中断我正在放的腾讯音乐,好在更新了carplay,也不需要在担心信号的问题了,所以这个槽点对我来说目前得到了解决。

    第二个在高速上100时速个人感觉噪音相比同级别的c级和q5大一些,不过我看23款推出了双层玻璃不知道会不会好一些,话又说回来风噪大点音乐也开大点就好了

    第三在换挡旁的置物盒上方,有个吞卡点,各位一定要注意,本冤大头已经被吞了两张卡。

    ✏️ 独家秘籍

    很多人觉得新车开起来前段起步肉,其实我个人觉得前5000公里应该有个磨合期,车子会学习你的驾驶习惯,我也不知道是不是心里作用,感觉家里s90越开动力越好,机械和电脑的配合会影响车的性能,那么前期的磨合,车子知道你起步爱给油会不会慢慢调整车辆的习性呢?也许这就是车辆调教和磨合的作用吧。


    作者提到的车系:


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