官方原厂配件，告别打胶，跟机舱渗水拜拜

好消息，好消息，我的小Y机舱不渗水啦！

先直接上图不啰嗦，看看新配件和旧配件的区别。

从缝隙滴到机舱

这也是经过这次换件我知道的，之前漏水位置就是前挡风玻璃前沿与贴合配件之间不密封，导致渗进去的水直接通过玻璃与配件的缝隙流到了前机舱。

新配件多了个接水槽，据维修师傅说已经是第N代改版了

新的配件直接在玻璃前沿下方造了一个接水槽，再接一个引流管（未拍到）把水排出，这样其实原来的位置还渗水，但是不会流到前机舱罢了。算是一种设计缺陷的补救措施。当然这种问题通过打胶也确实能够解决。

换好之后经过几次暴雨的检验，确实不漏了。

相信漏水这可是大部分AION Y车主和潜在车主们最关心的一个话题了，在我买车之前就在各大平台上持续关注这个问题，当时也很奇怪为啥埃安全系为啥就Y有这个设计缺陷，给这车的市场竞争力拖了不少后腿。

后来到这车上市半年左右我看到论坛中陆续会有车主发贴在4S店通过换件或者打胶把这个问题最终搞好了，这也成了压死骆驼的最后一根稻草，是的，就是那一匹阻止我买车的骆驼。

买车的时候销售也说了现在新车她们都试验了，不漏水，出于保险考虑我还把漏水这个问题写到了销售合同里，验车的当天我也足足了浇了两大桶水，确实没漏，看到厂家的确在关注并不断的改进这个缺陷，当时还挺高兴的。

提车后的一段时间里我都没有去关注这个问题了，直到有一次换玻璃水，我发现机舱里面有水渍，这才在一次大雨过后确定了我的车还是没能幸免，虽然没有新闻中那位湖南车主漏得那么厉害，但是也会渗水。

心都凉了

我第一时间联系了我的客服专属群，专员的反应也很快，说已经帮我记录，会尽快让负责的4S店联系我去换件。

能侃的小哥

没多久就接到4S店的电话了，当天早早的就去了，排在第3名，换件的时候维修小哥还跟我吐槽，设计这个结构的就是个脑残，搞得经常要他们换这个前舱配件，换一次既费时间还不赚钱。“那换过配件的还漏吗？”“只有一部分人跟我说不漏了，大部分也不会专门跑过来跟我汇报啊！”当时听完这话我都有再来打几次胶的心理准备了。

结果，结果你们也知道了，经过几次龙舟水的洗礼，我的前机舱是一点儿也不漏了，真是医好了残存在我心底的心病。给广汽埃安点个赞吧！