故事不多却很珍贵_沃尔沃S60车友圈_KCAI322

我和小六的故事，源于一张“京牌”。

目前拍的最好看的一张正面照大方示人

去年的夏天，意外拿到这张让人羡慕的京牌，开始了我的选车之旅。是的，驾照已在手N多年，赶巧去年还换了新证，但一直没有属于自己的车，中间有想过租车开，但总能找到各种理由而搁浅这个计划，当初的热情和冲动也慢慢被冷却，我也不再期待和奢望。而这样的平静在去年的盛夏时节被打破，正好应了那句：“不奢望才有望，无纵欲方有念”。

全网抢手的车标

我和小六的姻缘开启了百里一线牵----逛遍半个北京城，只为找到你！我觉得选车的过程都是为了铺垫，无论是讨国人欢心的日系，还是国人推崇的BBA，都在我见到小六后抛诸脑后，然后成了“恋爱脑”，也不再理性分析，只觉得小六就是梦中的理想型，无论是外观、内饰、大小，以及几个我关注的实用功能（定速巡航、座椅记忆和Carplay等），都全中我的审美和需求，当然，最重要的是安全。那一刻只觉得：天下之大，舍“沃”其谁，乾坤日月，“沃”主沉浮。

车标实物

收藏的车标

然后呢？没有然后，结果就是被销售摸透了我的心思，谈个好价格，不存的！这也让我错失了进一步了解智远的机会，完美错过那3W的优越感。其实，当时也有简单对比的，就是对比了表格中的参数，只发现仪表盘和轮胎尺寸的区别，还有价格的区别。要知道，那会儿连试驾都是找人代劳的我，能发现这几个区别已实属不易了。另外，销售也推荐过21款的S90，自己也认真看了新款的XC60，但S90的车身，和二者都超过30W的价格，还是让我稍稍回归了现实，没有最好，只有相对的好。

感受相对的好1⃣️

感受相对好2⃣️

转瞬间，2022年的盛夏已到，与小六结缘的日子也近1年，里程已近8000KM，8月底9月初也将迎来首保。虽说选车有诸多遗憾，但我家小六一点也没有让我失望过，以下是我与小六故事中的精彩瞬间：

盛夏树荫下的小六

✅主动安全性：

1⃣️新手上路1周，在近京的高速路段汇入口，因右侧车辆并线未打灯，而且车速太快，尽管我已踩下刹车，但车速未降到安全值，小六城市安全系统启动，果断刹停，这是我第一次体验到小六的主动安全，避让了一次因对方不文明驾驶可能会带来的事故；

2⃣️第二次紧急避让是在一个左转的丁字路口，正在转左时，右后方突然冒出一个骑自行车的穿行，小六又是直接刹停，让我愣在路中间几秒，那种感受就像是撞到一个大坑，Citysafety干预标记停留在显示屏上大约一分钟（可惜没有找到合适的机会拍下来）；其实当时车速并不快，但这种鬼探头的真是防不胜防，不，小六防住了！

以上都是窝窝的主动干预，还有几次主动预警提示，也有效的帮我避免了追尾事故；尤其是清明出行，只因行车时往左边看了一眼，差点就快撞到前面突然慢下来的车，安全系统的及时预警让我踩住了刹车并保持了安全距离，至于后车在离我还挺远的情况下，没有减速撞上我，不在小六的预警范围内。但也因小六自身的安全构造，把事故的带来的冲击降到了最低，保证了车内人员的绝对安全。

3⃣️稳定的车道保持，好几次提醒我在主路行驶中，打灯并线，提前给后车信号；

回家的路很美

✅体验舒适性：

1⃣️新手新车上路1个月内，第一次上高速，来回200KM+，单程1个半小时，小六很稳，就像个重型机甲，既安全又灵敏，让我开的像个老手，高速很稳，一路轻松超大货（远离大货车），最高115KM/小时，体验了一把相对极速的快乐；第2次、第3次……高速路行驶，也就轻松驾驭了。而且你会发现，在城市通勤路上堵憋屈了，偶尔去高速上“放（驰）纵（骋）”的感觉真的不要太好。

2⃣️和小六的第1次的短途旅行是冬奥前夕的长城之行，也算是体验冬奥精神，勇敢和坚持，登上最高峰。虽然堵车增加了时长，但座椅良好的支撑，长久驾驶也不会觉得累；而且过弯很平顺，下坡稍稍带一点刹车，轻打方向盘；加上2.0T的动力，上山路也轻轻松松，油门响应很快，一点也不拖泥带水。尤其是自动调节的灯光，在夜车行车也非常省心，在京郊的路段，无论是山路，还是回城的高速路，一路近光灯，省去远近光的切换，一切都刚刚好。

路上遇车友

✅加分项环保：

其实在选窝窝当初，我是不怎么知道环保这个特色的，可能是销售介绍的时候忽略了；我就是单纯的看了内饰及材质，简单明了，但又很有质感，皮质的座椅除了舒适也没有异味儿。

提车后开始去平台学习用车技能时才知道，窝窝除了主打安全，还有一项就是环保。所有新车都没有异味，夏日高温后，进到车里也没有半点刺鼻的气味。加上自带的Cleanzone空气净化系统，在外界空气有污染时，启动系统会很快净化车内空气，即保持内外空气循环，同时又保证空气质量。所以，这对我来说，算是意外收获，也让我有物超所值的感觉。