关于新七系（三）空间_宝马7系车友圈

关于新七系（三）空间

2022-07-08发布于：宝马7系车友圈

好久没有再写新七系的文章了，一直在关注这个车也让一些想法沉淀了一下。虽然最近关注的人少了，但是还是有很多车友在等这个车。今天说一下新七系的乘坐空间，对D级级车影响极大的一个方面。

先说结论，从目前的照片和视频来看，新七系空间不及格。对于车长接近5米4的轿车来说，最不应该担心的就是空间，我起初看到新七系尺寸参数的时候第一反应就是这样。但是看到轴距只有3215，比老款只长了5毫米之后，心里就打了一个问号。有两点极大影响了新七系的车内空间表现：1、长车头长车尾的方正造型，前悬后悬都很长，车内实际空间小；2、轴距只有3215，没办法安排更大的座舱。

新七前排

新七后排，腿部空间很一般

新七驾驶座

新七后排侧视角

现款七系前排

现款七系后排

A8L

A8L霍希

S级

迈巴赫S级

从照片来看，新七系的后排空间表现，实在是不算好，甚至连及格都算不上。对照一下老款七系的后排，纵向明显开阔了很多很多，但是这样子有视角的问题，需要考虑两个因素，来逐一排除：1、新七系车高达到了1.54米，远比竞争对手A8、S级更高，导致后窗高度更大，长宽比显得小，空间感小；2、新七系坐垫长度未知，会不会因为坐垫很宽而压榨了腿部空间。

仔细分析下图片，就会发现新七系的后排腿部真的很小。从后门开口处到后排坐垫前端的距离，是最能考量后排腿部�空间和上下车便利性的，新七系这项指标最差，目测只有三十公分左右，反观老款七系都要大一些。而且新七系的后排椅背向前超出了后门范围，这意味着没有更多后门向后的纵向拓展空间了，这让本就不大的后排空间更加雪上加霜。换句话说，看前排头枕到后排头枕之间的距离，这是第二排乘客能活动的最大距离，可是新七系后排纵向真的不大。唯一挽回一点的是，前排腿部空间尚可，头部空间受益于车身高度也不错。内部横向宽度看不出来，从车宽来说应该不错，但是整体空间感，新七系到现在的D级车市场里，是完完全全没有竞争力的。从这个角度来说，那些指望新七系可以打迈巴赫S和霍希A8的朋友们，可以彻底放心了，这就是一个标准的七系，空间乘坐感和上面两位还不是一个级别的，即便车长已经达到了5391，逼近了更高级的对手。

问题就出在下面两张图上，新七系后保险杠长出了很多，至少侵占了3-5厘米的车长，威武霸气的车头也占了很大长度，实际车内空间新款比老款更小。

新七系后保险杠

现款七系保险杠

新七系对宝马有极其重要的意义，且不说奔驰和奥迪都有了更大的D+级车，就说S级和A8L这两个老对手，新七系后排空间都不足和他们抗衡。即便有一众科技加持，折叠大屏幕、自动车门等新配置，但是后排空间的短板，还是事实存在的。我觉得只有一个解释，宝马要复活L7来打更高的市场，新七只是设计理念的第一次展示，到那时才是一个完整体的新七系，只是希望这一天不要来太晚。

最低售价：	70.80万
最高降价：	27.90万

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