飞度，不愧是“积碳梦”发动机！！

前几天发帖，本人收了个18款手动GK5，4.5w公里，车子加速无力，油耗8.5左右，不少车友提示我是节气门过脏，网上查了下，油耗高加速无力两个可能，1个节气门过脏，1个氧传感器坏了，但目前我的车并没有故障灯，也就是，氧传感器问题可能性不大，网上查了2个小时清洗节气门方案，网上买了套工具和一瓶节气门清洗剂（买个好点的也就20左右），牌子就不说了，工具买一套14内的套头（最好里面有个5.5的头），足够用了！顺便买了套“机油透气壶”（可能很多车友第一次听说这个，后面详谈）

本来想去修理店，但网上看过，修理店一般清洗节气门不拆下来，拆下来，你的加钱呀，就算100元一次，自己清洗有成本也用不了那么多！而且“积碳梦”发动机，每1-1.5w公里左右就清洗一次，话不多说，直接撸起袖子自己干！！！

🔧保养分享

这里，具体怎么拆卸我就不分享了，B站搜索（gk5拆节气门），挺详细的，其实一共就6个螺丝，其它都是拔管子，这是提醒一下，拔管子是个体力活，基本得蛮劲，女人肯定干不了，如果和韩红差不多，当我没说！

拆卸完毕

刚拆下来，果然和网上说的一样，间接空滤这一边，还是挺干净的

当我反过来时，

果然，和网上说的一样，谁家的锅底，都是黑的！所以，不拆下来洗，只能洗一面，想干净，必须拆下来！

摸了一下发动机连接处，顿时觉得，没有白拆下来！

我的新抹布………

不说了，开干！

这里说几点注意事项：

1.不要盲目的清洗剂狂喷，那样一瓶子一会就完了，一定要喷一会，浸渍一会，再擦一下

2.节气门摆动时，一定小心手指不要被夹住了，这玩意，夹劲很大！小心把手指卡住，这里再说一下，女子这个也干不了，单身四十年也不行，毕竟这个是看拇指力量，不是看速度！

3.节气门上面的插头处，清洗时朝上，一定不要被一起洗了

～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

折腾了20分钟，终于漏出了它原本的颜色

一共用了半瓶清洗剂，看着这黑水，心里还是很有成就感的！！！

话不多说，装车！！！！！这也不说了，没难度！这里值得注意的是，空滤底座两个螺丝孔里（忘了拍照了），有两个铁环，装车时候一定注意不要掉下面去了，也没那么容易掉，有橡皮包裹着，只是提醒一下！

最后，说一下，这个新装备“机油透气壶”，这个我也是小白，无意间在一个车友的分享里看到了这么一个玩意，网上一搜，种类不少，至于买什么牌子的，自己多看看视频，我只能简单的说一下，机油透气壶一共三种，过滤式、漩涡式、隔板式！过滤式最干净，但最不稳定！

隔板式最稳定，但可能不是最干净

漩涡式是中间那个！两者兼容

这个东西的大概作用我也简单的，分享一下：

我们现在所有的车子呢，为了达到排放标准要求，都会让发动机排出来的气体进行二次燃烧，都知道排出来的气体是不干净的，所以二次燃烧的时候难免会带来一些积碳，再加上我们这发动机是缸内直喷，所以就是雪上加霜，这个机油透气壶的作用，就是把二次燃烧的气体在没有进入缸内之前，把里面的油或水分或者说是化合物，拦截下来，只让空气进入缸内，以达到减少积碳的目的！当然，这些都是网上所推论的，具体有没有这个效果？我也是第一次用，所以我也是小白，不要说我诱惑引导你们去购买，这个看自己的情况！

这是我买的，漩涡式！

安装完毕，具体有没有效果，5k公里后，揭晓答案！！！

最后，和大家分享一下，关于节气门清洗后，复原的方法

安装完毕，启动车子之后，你会发现，怠速时，转速表会忽高忽低，不要慌张，遇见了我，你也不用百度了！百度会告诉你，要找电脑学习，或者跑几十公里，自己学习，或者断电，我试了很多方法，最后一次，怠速终于稳定在1000以内了！而且非常稳定！

1.钥匙插入，进入二档（仪表盘全亮档位）

2.立刻计时15-18s时

3.立刻踩下油门，是立刻，迅速，踩到底底底！再计时10-13秒左右，松开油门

4.拔出车钥匙

5.最关键的一步，一定要等30s以后，再点火启动车子，不要立刻马上就点火

调试好了以后，出去跑一公里试试，怠速不稳就再试一遍！

我才跑了10公里左右，目前油耗从10个多掉到8.7左右（网上说，复位节气门后，都是一点一点往下掉，所以，再跑几天看看，后面再和大家分享结果）

～～～～～～～～～....～～～～～～～～～～～

清洗节气门后，跑了30公里，已经成功进入8个油以内了，但这远达不到我的要求！

清洗节气门，跑了28公里

所以，决定，在除碳的道路，走下去，于是，找人给我打了个吊瓶，清洗了一下喷油嘴，然后跑了110公里的国道，成功进入7个内

喷油嘴清洗

这还远远达不到我的要求，还有最后两步要走，一个是燃烧器清洗，一个是换氧传感器，燃烧器清洗，要换机油，我刚保养完，这个，还是拖一拖，跑个5千公里再说吧！！至于氧传感器，我严重怀疑多少有点问题！！有空先拆下来清洗试试！！

～～～～～～～～～～～～～：～～～～～～～～

好久没更新了，来说一下后续，接上一期后续，跑了躺100多公里的国道，油耗6.9后，又开始了郊区每天10公里的驾驶，也没有堵车，有6.7个红绿灯，偶尔开空调，油耗成功的回到了8.5左右，我一直怀疑是氧传感器问题，还是在网上买了一套

换上后，可以准确的说，没有一点效果！！！！400多又白花了…所以说，不要盲目拆换件！！心会滴血的！

你以为，这就结束了？？？并没有，我开始在燃油添加剂上下功夫

这款，说是本田专用，可以说，毛线作用都没有，加进去，汽车油耗没有丝毫变化，但我不知道4s店是多少钱，我这是在网上买的，不排除是假货！！

第二款

这一款，作用是有一点的，效果一般，平时8.5，用了它，油箱头1/3时候，会掉到8个左右，油箱后1/3时候，不知道为什么，油耗会突然变高，直接就9个多了，也不知道哪里的问题

现在用的第三款

不吹不黑，这个是立竿见影，特别是刚加完油，油耗直接到6.7个左右，这是刚加完油，头50公里的表现

但，过了50公里后，油耗又会继续上升，但可以一直维持在8个以内，但加这个，冷车时候，行驶加速时候，发动机会抖动，车热了就好了！但起码油耗是下来了，不开空调，基本在7.8个左右！

后来，也和几个手动飞度车友交流了一下，最后的结论就是飞度，手动档比自动挡绝对费油，绝对不是水平问题，就高速，自动挡随便可以进5个左右油耗，手动挡再牛逼也进不了6个以内！！这就是差别！平时市区驾驶，不开空调，不暴力，自动档大部分能控制在6～7个，但手动挡，同情况下，基本就是7-8个，我这个还是+了东西，才能维持在8个内，不加就是8-9个！！所以，我觉得我的车，还是有问题！

当然，这个是我车友交流的数据统计，如果哪个手动挡可以脱离我说的数据范围，可以详细交流！

最后，除碳降油的路还是不能停，我最近又听一个车友说，去4s店，重置一下氧传感器数据，油耗就会下降，所以，我打算有空去试一试！！！这次先聊到这，下期再见！！