提车21天，走一场短暂的旅途😍能耗小测

📒选车日记

家庭购车计划是从去年看到了宋plus-dmi开始的，因为是首辆车，家里也带了孩子，所以之前一直考虑油车或者混动，定位在15个w以内的suv，这两年国产品牌的产品力日益强大，外加合资车在这个定位下几乎没什么优势和竞争力，所以首先就把他们排除了。

期间除了比亚迪的dmi，还看过长安的cs75系列/uni系列，吉利的星越系列，长城的神兽/大狗系列，奇瑞的瑞虎8系列/瑞虎7plus，最中意过unik，哈弗神兽（这两辆选定的配置超过预算被割爱），瑞虎7plus（整体性价比当时我觉得是最高的，本地由于不卖这个系列，联系了杭州的销售，不过由于后续的销售问题未能下定）及最后盲定下定过的宋pro-dmi（整体上我跟家里都十分满意，但110顶配的预算也超过2个w了，最后还是放弃）。

选车的空白期间，奇瑞又出了瑞虎8pro/欧萌达，长安的cs55/75系列的改版，甚至这两个国产品牌包括吉利都出现了插混的车型，国家对于新能源系列的扶持力度和相应的政策，这让我感到油车的时代变了，这个时候跟家里商量完后，也开始转变购车方向，重点开始看插混与纯电的。直到去年年底出元plus消息的时候就重点关注了，还有零跑的c11，挨安y。最后还是因为下定过的比亚迪，天然对它有好感，配置系列一出，媳妇说别再犹豫纠结了，就元了，3.8女神节日临近傍晚去定了车，6.13日全款提车，这就不做多的缀诉，另外的帖子有详细的表达。

单位充电的小帅样子白嫖就是香

圆润的大屁股

说了这么多选车的纠结，我只是想表达现在的国内市场已经有更多的横向选择了，尤其是在国产和合资品牌的选择上，根本第一要素也不再是面子，产品的竞争力也是大部分老百姓考虑的首要因素，6月份及22年上半年，一些国产品牌的销售量已经能说明一切。

发这个贴主要是为了测试续航，下面进入重点:

📊 能耗小结

型号是430高配，7月2日充满电，到3日短途旅游的能耗，做了一次简单的测试。

京东618买的挚达的普通小黑3.5kw功率的谁车充，在单位停放，工作的8个小时可以充50-55%，好评

2日回家后开的3次里程，跟平时差不多

2日下班后行驶距离，没有提前开空调，总共为41km，期间有驻车等待，全程24度自动空调（大部分时间2档风），室外环境温度35度左右，单人驾驶，到晚上驻车时剩余81%的电量，长时间开空调及驻车是有很大的里程数掉电情况，提车这么多天也是正常现象。

7月3日短途游的实际里程数及能耗，时长，85%的高速+10%的城市道路+5%的山路。

早上去时的路途，中间有9公里的路途是我家开到集合点的位置，能耗2%

为了做对比，回来时走的同一条路径，集合点回家同样路程耗电2%

回家驻车后的剩余续航截图

行驶里程数理论掉电百分比为40.2%，实际掉电为49%，这是一个对比。

胎压提车后一直维持在265-270左右，雨天最低到过250的正常压，所以就没有管它高低。

用车情况为:满载包扣我在内的4人（体重平均140斤），后备箱东西放满，标准回馈+eco模式，全程24度的自动空调（早上1档风为主，下午回来3档风为主，车还没有贴膜，高温天会影响空调效果），高速设定是95km-100km的acc，音乐+导航，没有手机充电。但早上去时续航是81%掉到60%，回来时是60%掉到了32%，这7%的差别在于室外温度和自动风速的不同。整体上高速为主复杂路况，满载情况下续航打了82折，这个我是能接受的，有超出我心里打7折的预期。

21天总里程和电耗情况

总结下:

首保前全部为标准回馈+eco模式

1.平时城市道路行车几乎是1:1的续航，但驻车开空调会很大影响里程数（时间长短的百分比很夸张），不过架不住白嫖充电，用就完事了。

2.高速续航，短途，折扣上，两次几乎都为82折，在百公里以下应该算正常，超过120km因为限速没有办法测试，有其它圈友数据的话可以参考。

3.21天合计开了1241公里，瑕不掩瑜，元plus虽然有多多少少大大小小的毛病和问题，但整体上还是同价位同配置上性价比最优的选择，国产我向来是支持的，哪怕不买比亚迪，我大概率也会在奇瑞上选定油车。遇到事情总是要去想着解决而不是天天抱怨和吐槽，运气这东西，说不好，我仪表盘还是歪的也能接受了，只要不是大的质量问题，工业化下其实都是一样的。

最后，发几张提车后浪来浪去玩的图片结尾，也祝愿圈友们能提早提车，提到心目中最接近完美的车

绍兴香炉峰顶

周公花蝶，谁又不是万物的轮回呢？

漂游，友情提示:泳镜是神器

顺游途中很刺激，中途拍不了几张照片

漂游的地方，起点的池子比较小，扎堆了，干就完了

终点位置，1个半小时游程，皮要晒秃噜了