三月驾乘体验报告

购车已经三个月了，现在将用车三个月的感受给各位分享一下。

一、油耗情况

🚘个人介绍

本人车辆是虎7plus尊贵＋，用车基本就是上下班城区使用，日均里程在20公里左右。偶尔出去浪一下，烂路很少跑。总里程现在跑了3871公里。

智云互联APP统计信息

📊 能耗小结

上下班基本是在省道上跑，均速在50－60之间，7.5个油；出去浪的时候因为跑的比较远，可以达到5.5－6个油之间，均速在80左右，总体来看比较省油。到现在没有跑过高速，所以高速油耗情况不明，参考外出游玩时油耗，我预估在5－6个。总体感觉使用普通模式就好了，不必要纠结使用经济模式还是普通模式，就算省我也感觉省不了多少，而且每次启动都要切换到经济模式也麻烦，运动模式没开过，对于我的用车环境来说基本用不到。

小熊油耗统计情况

二、质量和驾乘体验

1.质量反馈

（1）油门踏板共振问题。本人是在2022年4月13日提车，4月23日发现油门踏板共振问题:4月26日第一次去售后店维修，怀疑是螺丝松动，师傅把螺丝进行了紧固操作，问题没解决；5月1日第二次去售后店维修，更换了制动踏板，震感有所缓解，但仍然比较明显；5月8日第三次去售后店维修，在配重踏板上增加了配重块，对螺丝进行了调整，震感再次得到缓解，问题依然存在但勉强可以接受，有几日甚至没有震感；6月8日第四次去售后店维修，更换了分离支架踏板，细碎的震感增多，但好在没有麻的感觉了，1300－1400抖动震感明显，过了就好了。但是在满载或者发动机吃劲的时候震感就会非常大。7月1日，原本联系售后店准备在2、3日出去玩完后换回原来的一体式支架踏板，但经过2天近600公里的驾驶，突然发现好像不震了，弄得我现在手足无措。准备再开一段时间再说吧。

第二次更换的配重踏板

第三次增加的配重块

第四次更换的分离支架踏板

（2）油门延迟问题。起步时，油门踏板会有1秒的延迟，刚开始总感觉是不是自己的脚没舍得给油，在踩深点便出现突然的窜动，吓死个人，慢慢习惯后就好了。如果不想有这个延迟的问题，起步直接大脚油给足，直接窜出去就好。另一个油门问题我也不知道怎么说，给大家说一下出现问题时的情况大家自行判断吧。在我定速巡航一段时间后，突然发现踩油门踏板没有用的情况（油门踏板踩下去三分之一），直至将油门踏板踩到大概三分之二后动力突然飙升，感觉就是油门踏板一直踩到三分之二前都在蓄力，到达三分之二时爆发。停车不熄火重新挂挡起步后问题依然存在，停车熄火再次启动后问题又没有了。我比较凌乱，可能真是玄学

（3）做工问题。一个就是车辆各种缝隙都比较大，对比其他品牌车辆都要大一号，总感觉装配工艺可能较差；第二个发现的问题就是主驾车门不好关的问题，使用同样的劲，其他车门都可以关好，就是主驾关不上。从里面打开时，总感觉会有东西卡着，需要使用较大力气才能打开，总让我感觉会把里面的把手（我也不知道那个玩意的专业名词）掰断，最后是把车门锁扣翻转位置安装就解决了。第三个就是车内经过太阳暴晒后，就可以听到爆豆子的声音，而且车内后视镜会自动下翻，每次都需要重新掰正。第四个是车内中控缝隙较大，细小的东西一进去就拿不出来了，日积月累可能就黑乎乎了，不知道那个软泥能不能解决问题。第五就是车机反映迟钝问题，这个雄狮系统反映时总会慢半拍，着急。以上这些虽然不是什么大问题，但对于我这处女座的性格，嗯……大家都知道，虽然能接受但总有点小疙瘩。

2.驾乘体验

作为驾驶者，动力方面没得说，动力充沛，超车什么的都是小意思，一不小心就超过了某虎，某马，某某某，一兴奋就让我不小心喷垃圾话。空间充足，本人身高184，调整好座椅后头部与车顶仍有距离，腿部支撑也不错。静音处理不错，关上车窗后噪声明显小的很多，在放点歌基本上就听不到了。当然车窗打开就另说了，感觉把噪音升级了。另一个美中不足的就是长时间驾车，腰部没有支持很难受，为什么当时没钱上旗舰呢，还有就是长时间踩油门踏板，脚跟不舒服，对比我家卡罗拉就略显不足，当然我不应该用卧车来比而且这个是因人而异。

作为乘车者，首先感觉就是空间大，不会因为腿长而感到焦虑，而且坐副驾对后排乘车人也不会造成太大影响。座椅舒适，支持比较好，特别是中央地台不是很高，后排坐三人时很友好。

最后就是后备箱了，后备箱在日常使用中没什么影响，不大但也够用。但是当你家人比较多或者出去游玩时，可能会感觉略显拥挤，有此项需求的，建议你还是上胡巴吧。

最后给大家分享几张自驾游📷 美图