途昂530尊崇旗舰6座用车感受

本人早在几年以前做一些进出口货运代理的行业，回想起那个时候，真是受益匪浅。由于这几年疫情的原因，本人转入上班族，成为一名妥妥的上班工作者，每天早8点下5点，生活很有规律，除了工作、学习、带孩子，应酬的事能免则免了，毕竟已经到了不惑之年，那些虚伪讨好的话，那些言不由衷的话，能不说尽量少说一些吧，这个年纪了，想肃清身边某些没有用的事物，想多一些稳重多一些真诚，争取树立在孩子心中伟岸父亲背影的榜样。

特别喜欢这种悠闲的环境

一、用车环境

我购买的是途昂530尊崇旗舰六座版本，当时订车的时候，压根没有试驾车，所以可以说是完全根据懂车帝提供的资料才定的车。从提车至今，大概有4个月左右了，目前跑了1200多公里，本人用车很简单，不像那些跑工地的大老板，我基本是上下班，周六日出行，附近地区自驾游（500公里内）。让我特别郁闷的是上班下班的途中，通往我们港区的单位大院里之间有一座桥，港区院门口，还有一座红绿灯，因为车流量集中，每天早晨光在这里堵车的时间将近20分钟，下班亦是如此，每天上班下班距离单位12公里，油耗将近17。虽然不太在乎费油，但是堵车确实让人心情烦躁，毕竟驾驶这么大的车，灵活性，穿插性，毕竟差一点，但有一点肯定是，没有车强行并道。

二、动力操控

2.5V6发动机动力真的很充足，即使是上坡路段，动力也是源源不断的。本人最近一次出行是去天津-山西五台山，一路走高速，下午5点出发，晚上10点左右到五台山的宾馆。在高速上超车时候，那动力随叫随到，一点也不拖拉。夜间进山的时候，有一段山路，是完全没有路灯的，只能依靠车辆的大灯照明，朋友说途昂这大灯是“双向眼镜蛇”，我也不懂，但是有一点肯定的是，确实很亮，在周边伸手不见五指的环境的话，打开的瞬间，你能看到光从中间向两侧展开，别提多有仪式感了。转天，我们在山里开车游玩，动力方面几乎无视山里的坡度，停车直接上边道停在40度的坡道上，没有任何困难，稍微给点油就上去了，当时车里有4个人。

三、操控和转向

在山里的景区里，由于道路管制，调头是经常的事，转向和操控都非常的轻，完全感觉不到你在驾驶这么大的车，比我家那个小型车，操控还觉得灵活的，停车场里倒车，也是很经常的事，但是每次都很顺畅，360影像，让你能观察到每一个角落，真的很到位。主要别人看到这么大的车，基本都让着我，确实都很文明。

四、舒适性和隔音方面

这次出行回来后，我问车上人员，他们普遍感觉，座椅挺舒服的，长时间乘坐不是特别累，适合远途驾驶，作为驾驶员的我，我觉得一路开下来，觉得不是很累。由于是6座，后排舒适程度非常棒，第三排座椅放到后，把常用的物品靠前放，拿取也很方便。至于隔音方面，我觉得还行，噪音还可以接受，唯一不足的是，记得20款的后排好像有窗帘，21款就没有窗帘了，这点挺可惜的。

五、用车成本

如果按我上班下班+六日带孩子出去游玩的话，每个月油费1200左右，油耗基本在16左右，目前没做首保。折合1.2元一公里，所以打算入手的530的朋友，要考虑清楚后期消费，保险费用6000多，这个会慢慢下浮的。内部就添置一些后备箱垫，行车记录仪（4S店送了一个，不喜欢，没用），还有一些车内用品之类的。大概1000多，顶配的途昂改装的地方不多，除非要大改，比如减震，音响，隔音之类的。说到音响，效果也是够用的，我觉得不用改装。

这是一路下山的油耗，不作为日常油耗参考

六、综合建议

530途昂，是一款好车，无论是空间，还是乘坐，还是动力，都完全超过同价位同级别的车，老婆孩子都非常的喜欢，尤其是孩子，非常喜欢坐途昂出去玩，每次都抱怨说乘坐的时间太短，还没过瘾了，呵呵。给准备买车的老铁一些建议，如果预算超2-3万，一定要购买530，不然你会非常后悔，如果你不是每天满载五人出行，那么你一定要选6座，6座才能体现出途昂的优势，这车我等了将近5个月，中间想过放弃，也想过改为7座，最终坚持了我自己的想法，为了不给自己留下遗憾，必须坚持到底。至于油耗嘛，这个就是看个人想法了，我个人觉得，既然打算购买2.5V6就别考虑油耗，要不被人觉得格局太小了。总之，购买途昂这款车，绝对比什么增程车啊，靠谱。毕竟也是40多万的车了，千万不能购买后才后悔。有一句话说的好，“一辆好车，不是它有多昂贵，配置多高，而是它能带你去某一个地方，也能平安的将你带回家来。”

请途昂圈主武汉车友—380大黑昂推荐加精。

请不要再说六座第二排不能放平，来误导新人了。