浅谈唐DMI动力电池召回更换。

事件背景：

根据比亚迪汽车工业于2022年4月29日在国家市场监督管理总局发布《比亚迪汽车工业有限公司召回部分唐DM电动汽车》的公告来看，该动力电池问题不单仅是产品质量缺陷，更是严重安全性能问题，属于设计缺陷的电池产品，和他们宣传的刀片电池非同一产品。此类电池属于唐DMI专属电池，官网上称其为DMI-超级混动专用功率型刀片电池，针对此类电池的具体情况，比亚迪官网未能找到图示。感兴趣的车友可以查阅相关媒体拆车评测（仅供参考），如有车友拍摄有唐DMI电池包图片，可分享让大家了解。

比亚迪汽车工业有限公司宣传的刀片电池

比亚迪汽车工业有限公司在国家市场监督管理总局发布的召回信息

事件影响：

本人于今年4月初进行保养，当时检测电池后是没有提过需要更换的（不知道是厂家的安排没有说明电池有问题，还是在等待每个车主的通知时机），后于6月初，当时车已刚过半年，被告知需回店检测，后被通知需要更换电池，从检测到取回车，总共11天。

其实对于我而言，有问题解决问题固然是好的，但该动力电池属于车的核心部件，出现严重安全性能问题（该设计缺陷会引起起火或自燃，在三包法里属于该问题分类），不是一般的质量瑕疵，属于严重的产品质量缺陷（在法律上的产品类别归属），4s店的补偿方案是一次检测费+交补，但对于核心部件的更换带来的汽车价值折损未有说明，且对于该补贴方案未见官方文件，可能存在有车友的补贴方案不尽相同。

事件争议

首先，明确一点本人是很希望看到有国产车站出来，正如比亚迪广告语“新能源汽车领导者”。寄予国产品牌深切愿景，但同时对于此次事件颇为寒心。

1.从消费者权益来看，此类问题不是简单的质量瑕疵，已经是严重安全性能问题，4s的处理方案未尽人意，且在法律规定前仍属于固步自封，未舍得在法律知识中耕耘，未能理解法意。

2.对于召回汽车免费更换问题电池，这是好事，是一个有责任的企业所展示的气度，但对于此类核心部件更换带来的车辆价值折损，是否有相应的补偿方案未有说明。给人感觉避重就轻，只提一般的质量修理交补费用，对于核心问题未有提及。

事件分析

一、比亚迪针对此次大批量唐DM车型召回，一方面说明国产企业也是有能力有责任有担当处理，另一方面说明虽然目前比亚迪的三电技术处于领先地位，但对于电池安全的问题还是存在设计不足，对于当前的新能源车是否真正安全，是否经得起时间考验，更换后的电池是否还存在自燃起火隐患，这些都是未知的。

二、对于受到此类电池问题影响的车友，厂家如何保证车主权益，此次的处理对于后续选购比亚迪的车主们势必也会提供一个重大意义的决策信息，毕竟我相信很多选择比亚迪的车主更多的是看中厂家宣传的相较于其它厂家更安全的刀片电池，而非其品牌本身。

后记

刀片电池宣传的确实属好，但是否每一位跟着“佩刀·安天下”者，都能收到真正安全的守护，此类命题，我确信目前是无人能给个准信的。