凡尔赛c5x个人体验长文分享

首先说明的是，我购入的车型为雪铁龙凡尔赛c5x享不凡（最低配）鎏金绿。自2021年11月23日提车以来，现在已经开了7500km+，就这半年来的行车感受，和大家聊聊，给大家一点参考。

我的用车环境基本为城郊路段，地点南京江宁高新区附近。上班为吉印大道转福英路转乾德路转醴泉路，下班为帕威尔路转侯焦路转福英路转吉印大道

往返全程约36km，供附近的酷友参考。没怎么开过高速，上下班半数里程都有女朋友乘坐，均速一般27~29km/h，总7000km综合表显油耗8.0；上一箱油的2/3路程为节能模式，小熊油耗实测7.11（表显6.8）；这一箱油目前全程节能模式，空调开的不多，均速30左右，表显6.2。总体来说比较省油。

先说说外观吧，总结：外观精致，很大气，对比A级车有明显的高级感，对比其他B级车有明显的特别感。车头车侧设计显著强于车尾。

我这辆最低配去年11月落地16.37万，可以说同价位的新车，（个人觉得）外观、内饰和质感基本没有比得上这辆车的，对比对象包含但不限于：速腾、思域 、马三、领克03、君威等等。具体的视频展示可以去看袁启聪最新的视频，可以说是将这辆车最美的一面展现出来了。我再附几张自己拍的图供圈友欣赏。

接下来说说动态驾驶感受：首先是优点，NVH表现比较好，隔绝噪音能力较强（数据可参考b站：郑博士巴顿），但是在粗糙的柏油路面上，胎噪较大；其次，滤震性比较好，中高速通过沟沟坎坎之类，不会很颠。

动力表现个人觉得还不错，扭矩250NM，零百加速汽车博主实测能跑到8.8s左右。城郊快速路只要肯踩，迅速超车没什么问题。这台8at变速箱日常正常行驶，比较平顺，很少会发生顿挫的情况。

接下来谈谈动态方面的缺点。

大灯没有透镜，远光亮度一般。

加速有迟滞，体现在希望超车时，油门突然踩到底，会出现零点几秒的空档期，接着动力才会爆发出来，这可能是所有涡轮车的问题。

其次还是这个变速箱，基本上4档猛踩油门降为3档时经常顿挫（这是我刚买车那会儿的印象，最近没这么特意去在这个区间特意试车，而且最近开车也比较佛系）；有时候我在出门的时候，倒车的时候（坡度向下），变速箱会突然的"咔"响一声，声音比较大，也不知道什么原因，半年大概出现过3次。

在通过有砂石的平整路面时，輪拱会有砂石飞溅的声音，雪铁龙对轮拱内侧没有软质材料包裹，都是硬塑料，噪音明显！

对于这个底盘，确实烂，太软了，低速晃晃悠悠。停车点头时很严重，可以说我从来没坐过这种点头程度的车，控制脚法可缓解，但不可能解决（不要相信那些说不点头的水军），底盘太软导致过弯侧倾很大，让人对车辆很不自信。后来去试驾过没有PHC的标致4008，过弯侧倾要小的多。不知道后续有没有大佬的便宜改装方案，解决底盘过软的问题。理论上应该比较好解决。

接下来是我这辆车的个体问题，大概行驶3个月的时候头枕的金属杆和塑料支架，行驶中会响，前几周去保养的时候提出这个问题，4s店采购备件中，上门更换。主驾车门这侧，在行驶到某些路段时，会有高频的震荡声，大概是金属片不断敲打的声音，上次去4s店拆车门没有解决，应该是在别的地方，4s店承诺上门更换头枕塑料件时，试车发现问题再解决。接下来是c5x的后车窗，我去试了4s店里的七八辆试驾车和展车，发现后车窗玻璃很容易用手移动，虽然不影响密封，但是比天逸C5 Aircross、C3XR明显很多，猜测是设计问题。不过最近夏天，车窗开的多，什么异响也听不见了，权做阿Q了。

下面是静态方面的分享。

首先，在大约开了1两个月之后，车内基本没有明显气味，到目前为止半年过去，可以说完全没有味道，我姑姑坐车容易晕车，但是坐我的车没有晕过车，厂家宣传的环保材料确实是实打实的有作用。

c5x内饰不错，算得上有设计感。皮质包裹同价位相对来说算比较多的，处处提现了雪铁龙的LOGO，（个人感觉）比日系车要好一些，但是和标致的飞机座舱设计差距比较大（不过同价位的标致内饰应该是顶尖，仪表盘和钢琴键中控实在太帅）。

508L内饰表现

其次，座椅很软，很舒适，试车时对比了马三、君威、思域、锐际、迈锐宝xl、领克03等，凡尔赛的座椅绝对是最软最舒适的，这点很加分。

储物空间不少。后排空间比较大，比君威、迈锐宝XL、锐际、领克03这类要大，完全比不上星越L，我的身高裸高170cm，驾驶坐姿比较躺平，后排腿部依然有3拳以上。

缺点是前后车门扶手比较窄，基本放不了手，不过考虑到我没啥扶手需求，就暂且不喷了。

后排座椅比较短，不过对于身高170cm的我来说支撑是足够的，对180cm左右身高的人来说可能这就是个槽点。

后备箱空间很大，和轿车比起来，它高，和SUV比起来，它又深。最近家里装修，我经常用它拖东西，空间很富余，B站上面部分评论甚至评价它的后排空间、后备箱比起马三都差不多，这种言论令人忍俊不禁。

缺点是低配没有电动尾门，对于凡尔赛这样一个掀背车来说，其实开门关门都是有点吃力的，尤其对于身高与力气相对来说占劣势的女性来说。

车机我用的不多，简单概括：比较简单，上手很快，逻辑清晰，不过仅有蓝色背景，而且反应比较慢。我后续购入了一个carplay盒子，完美解决原装车机的反应问题。对于高配车型，很多车评人反映逻辑混乱，这里我想说一个自己的观点：对于一个要使用5年甚至10年的车汽车，花点时间（半小时左右）适应它的逻辑是正常且合理的事情，使用手机的时候，连Android和iOS互相切换的时候都有逻辑各异的问题都需要适应。如果你不是像车评人一样数天或数周频繁换车，那么就无须纠结车机系统的逻辑。

我这辆低配没有倒车雷达，有倒车影像，比较清晰，没有延迟，但有用户反映升级后会有延迟，我没有升级车机系统所以没有感知。

最后说说我对雪铁龙官方的感受，概括下来就是态度好。在用车一两个月的时候，因为雨天雨太大，我进车门时飘进来一些雨水，我怀疑是车门漏水且表示自己暂无时间去4S检查，他们就派人上门检查了。这个事例可能仅仅对南京的车友有参考价值。

总结，在现在购置税减半的环境之下，雪铁龙不会回收优惠，懂车帝车友圈里面15.7万落地送黑车顶、贴膜、脚垫、行车记录仪、备胎等等等，能谈的话甚至还有送电尾门，这个价格我觉得在同价位竞争力还不错。外观好看，内饰不错，动力不错，变速箱稳定可靠，除了底盘太烂和有异响外，似乎没啥槽点。丐版就有主副驾电动调节座椅、倒车影像、无钥匙进入等等这些实用性配置，和往常的法系车“顶配以下皆丐版”的风格完全不一样。也算PSA集团迎合市场做出的改变，早晚不说，起码在变，值得考虑。

毕竟做与其他人相似的人，实在太无聊了。