我选蔚来ES8的自我斗争

大家好！我只是想分享一下我选择蔚来的过程。

目前开的是一辆09年的LC120，在三年前也买过一辆比亚迪的元305，应该是元刚上市的时候，8月或9月提的车。从电车诞生至今我个人认为换电才是电车解决续航焦虑的王道（纯电车），但是在新能源领域我更加推崇混动技术（其中包括老混动技术和PHEV插混）我觉得这个是目前最经济，又能够完美解决里程焦虑的最佳方案。

其实我在昨天或者说今天我都不是最喜欢纯电车的这个模式。因为开元的时候真的是不敢跑远的地方，因为补电这个事情总不能让我很舒坦，经常会碰到有位置，却被各种车占用充不上的，可以插车上充电的，但是设备坏的等等各种问题。所以我再出去的时候永远就会选择在我的往返路程上从家出发回到家不用中途充电的。很多人会说有快充，元40千瓦时的一个电池从百分之十几充满基本都要一个小时。我在这里想插一嘴，往往是你的车很先进支持各种很牛的充电，几分钟补能上百公里，问题是充电设备有多少能够满足这个条件的？

在去年年底家里想换电车，当时我还在高兴的看插混，因为插混还有可以满足我的SUV（当时在研究卫士的400插混和奔驰GLE350e），心想在这两个选一个还不错，尤其卫士，还能开出去撒欢。等到店之后告知在北京这类车占用的是油车指标，当时心里哇凉哇凉的。于是就开始看充电动车。

我个人绝对不选特斯拉，但是不妨碍咱们去看，我去看了特斯拉的Model Y、比亚迪的唐SUV、宝马的IX3、奔驰的EQC，以及在网上也看了N款电动车。比如荣威的Imax8，大通的MIFA9，梦想家等等，都做了一些对比。

先说说MPV，我觉得现在很多电车的MPV做的并不像之前的MPV，并没有那么多的多功能变化了，荣威和梦想家第三排座椅都不能收起来，这样空间变化就很局限了，至于MIFA这个车，曾经开过大通G10还是G20的那款2.0T的车，就不要说质量了，所以最终放弃了MPV。

那么看SUV。

其实我个人比较喜欢大一点的车，因为家中现在两个宝宝上也有老，老妹家也是两个娃，偶尔会带上三四个娃一起出去，所以空间对我来说是比较关键的，因为经常会将三个儿童自行车放在车里。

从尺寸上蔚来ES8真的完胜，这点不用说。

我当时去看了比亚迪的唐，虽然也是三十六万的车，但是内饰真的是粗糙，内饰用料搭配也不是我的菜，所以直接放弃了。宝马IX3当时看的时候说实在的价格配置，包括里面的用料和做工给我感觉都非常好，但是这个车是单电机两驱，好鸡肋。而看了奔驰EQC和EQB感觉EQB非常年轻化，但是内饰还是比较粗糙，不如宝马IX3，乘坐舒适度感觉也不是很好，尤其是第二排座椅。

奔驰EQC其实是一台让我非常纠结的车，五十多万，询价告知直降十多万，等于是四十多万的车。说实在的整台车的做工，音箱等等都是非常完美的，我非常喜欢，也很想拥有，但是无奈这款车竟然比GLC还要小，尤其后备箱是溜背的，让我怎么装娃娃的东西。说实在的要真的是在市区代步，自己有比较富裕，对自己好点选这个车真的不错。

说实在的从最开始真的没想要花50多买一辆纯电车，所以从价格上ES8就让我的心里在他与EQC上做了很大的斗争，而且还要和家里商量，毕竟这不是买玩具，当然即使买玩具出于家庭的和谐也要知会一下的。当时也考虑过ES6和ES7，ES6对我来说真的是小了不少，而ES7也真的让我到写这个的时候还在后悔中。在这里也真心的和我的介绍人Bowen Xiao非常认真负责的帮我分析了ES8和ES7之后我最终应为ES7没有第三排和等待时间比较长的原因还是选择了ES8。当然还有一点，即使ES8对他来说已经是一个上代车款了，但是对我的LC120和元来说也已经是非常非常先进的车了。

最后的纠结就是我到底是等2022款还是提前买2020款，最终因为一个原因还是选了2022款，那就是二手车的时候虽然两款查不了一个月，但是残值会不会差的比较多，所以还是坚持一下等22款的时候在下定。

那么这里我想和大家说说蔚来打动我的原因。其实很简单就是换电。在之前我有说，充电的车对我来说我的用车半径基本保持在不充电往返的区域里，如果说再远，我觉得也就是单次电能到终点是我最大的一个接受范围了。但是蔚来的换电我觉得能够大大的增加这辆电车的使用功能了。在长时间的了解后我发现蔚来在目前中国的多条高速以及几个城市圈都已经建设的比较完善换电站了，我看了一下，从北京北到哈尔滨，南到三亚基本可以用换电满足整个行程。如果换电真的是3-5分钟能够完成一辆车的换点，我觉得在这些特定的路线上我完全可以将蔚来的车当成油车来用。除此之外换电我觉得还拥有最重要的一个其它电车没有的优点，那就是电池的寿命问题。虽然我选择是买断的电池，但是每次换电至少蔚来能够保证给我换的是一个健康的电池。就说我运气差，给我一个坏电池，将我放在路上了，我想第一这个是从换电站换下来的，蔚来应该负责，。第二这种换电车辆即使出现这样的问题，我想换电池的时间应该也会比其它电车要快，更加不需要将车拆的很厉害。也就是说我可以理解为电池等于终身免维修和维护的，而且电池坏了基本和我没有什么关系。那么这样就解决了我对电池的担心。蔚来的换电技术对我来说，真的像之前再说QQ的一句话，不论对方有各种技术和策略，QQ都是拥有最多的用户群。蔚来就像不论你有多块的充电技术，蔚来拥有换电技术和逐渐完善的换电站网络。

再说说我认为的蔚来性价比，这个也是我最难做通家里思想工作的一点。因为他们总那这个电车的价格对比那个电车的价格，所以放眼望去貌似除了特斯拉Model X，红旗EHS9，高合，宝马IX和奥迪的两款电SUV也没有比ES8高的了。

首先我觉得这几款电车我认为特斯拉是最不值的，从车型上来说高合并不能算SUV，而红旗太过于商务，可能更适合俺家老爷子，奥迪说实在的我是真喜欢Quattro，家里从A4 3.0到A6L55，我觉得奥迪的质量真的是逐年在下滑啊。宝马IX设计新颖，做工还可以，但是使用了碳纤维等等这类非常昂贵的材料做出来一个很前卫的车，但是说实话，对我来说真的没有性价比。毕竟我买的是一辆代步工具，无非是否更加舒适。但是蔚来ES8对我来说，我个人觉得他的性价比真的不错，作为一辆纯电车，他能够在刹车，减震，车身结构以及内饰等所有用料上用的那么考究，尤其是那些看不到的地方做工和用料还是很良心的。（这里我真想吐槽一下与其齐名的理想，真像乔峰和慕容复的对比，看看今后市场的认可度吧）

蔚来ES8真的很聪明，直到今天为止市场上其实在纯电动车来说，还真没有一款同级别的SUV，所以要选这类车，我只能选他。如果要是和所有的车对比，我觉得他的竞争车型应该是宝马X5和X7，奔驰GLE和GLS，奥迪Q7，保时捷凯宴，丰田的陆巡，尼桑途乐，英菲尼迪的QX60、雷克萨斯的RX和GX等。大家可以幻想一下假如这里提到的任何一款车带上车标满足和ES8同等配置，那么这类车的售价会是多少。BBA的这些油车恐怕都是60起步，而其它的几款也不便宜。所以我认为蔚来ES8的订价还是很良心的。性价比还是很不错的。所以最终期望能够早点开上他，我选择了ES8而不在纠结ES7。

至于换电是否真香，待我今后体验后在想大家汇报。因为我想放弃充电桩，而选择每个月多享受两次蔚来的免费换电权益。

谢谢您能够看完我的啰嗦！祝您幸福！