燃油版第二代gs8加装固定式侧踏板

        为了区分混动版和燃油版第二代传祺gs8，广汽传祺使用了两套外观，最明显的区分是两种显著不同的前进气格栅和前后保险杠设计。再有就是混动版采用了车身同色侧裙，而燃油版采用的是黑塑料侧裙。

        所以当两款车侧面呈现给我们时，可以看到研发人员表达的两种设计理念，混动版倾向豪华商务，营造出庄严厚重的一面，燃油版略偏家用舒适，展现了运动优雅的风格。

        我选择的是燃油版白色车身，主要是喜欢白色比较耐脏，但是看侧面的话，看起来也有不满意的地方，由于白色的车身颜色和黑色侧裙色差过大，对比反差强烈，从视觉上个人一种车身扁，重心高的感觉，另外由于加装的底盘护板最低点超出了车身侧裙，造成了从侧方一定距离看起来底盘有些凹凸不平。对于有些强迫症的我看起来有些不爽。

        于是我选择了安装一款侧踏板用来降低一下车身重心，增大车的厚重感，并且遮掩一下底盘的不平整。

        我并没有选择安装电动侧踏板，主要原因还是成本较高，本地实体店安装比较贵，淘宝上选的话说得过去的也得三四千元，再便宜的从材质做工和电机品质都难以保证。而且安装时还要切割护板、改动线束，略嫌麻烦。而且我家地处东北冬天气温低，我用车年里程少，开得又碎，极短途多，本身就容易造成汽车亏电，再加两套电机，并且工作频繁，更是难以保证电量。再有从装饰意义角度来讲，电动踏板也没有达到固定踏板那种效果。

        当然如果购车时4s赠送固定踏板，那肯定是欣然接受了。我订车时间早，本地传祺四s店只有一家，垄断霸道，谈不下什么优惠，赠送踏板想都别想，想装需要6000元。既然自己花钱购买，我觉得就没必要弄那么贵的了，选一款好看的固定踏板就行了，价格还能便宜不少。

        再有从实用角度讲，虽然gs8是城市SUV，底盘也不算太高，但是家里如果有老人和小孩，那么加装侧踏板还是更方便一些，我家就是如此，父母都年过70了，尤其是母亲膝盖和腿脚不好，每次从后排上车都是艰难爬上，虽然我上一辆车是哈弗h9车身更高，但最起码多了一步台阶，bc柱还有把手可借力。所以安装侧踏板对我来说也是势在必行。

       前一阵子618期间，我在天猫车大姐家买了一款侧踏板，正值购物节优惠很大，还有满减。另外如果选择自己安装还能节省一部分开支。侧踏板安装难度不大，下面就和大家一起来分享一下。

        到货了，一大箱配件满满的，比较沉，说明配件材料还是挺结实的。

这几个是吊架，壁厚很厚，拿在手里也很重，表面防锈处理的也不错，踏板结不结实更取决于的是吊架材质的强度

    螺丝和螺栓都是镀锌的。

再来看看踏板本板，包装的也很严实。

很醒目的logo。

      踏板本体是全铝合金的，正面采用的是喷砂技术，喷砂表面再进行着色加工不容易掉色，而且表面质感非常好。踏板正面横亘贯穿了白色防滑条，我以为是橡胶的，到货一摸是硬的，原来是塑料的，不过防滑效果还不错，质感也很好，应该比橡胶材质更耐老化。

        两端是abs塑料包头，材质韧度十分好，不像有些硬塑料的很脆。不过还是建议厂家设计的表面防滑条不要贯穿到头，这样塑料端头包裹起来能更加紧密贴合。

        反面能看出踏板本体全部是铝合金材质的，而且充斥整个端头，不想有些踏板两端塑料里都是空心的，还是硬质生塑料，一碰就碎。

        踏板抬起一端，能感受到分量好重，说明用料很足，材质很厚。

    两端对其，长度丝毫不差，说明工艺标准很高，质量做工都和完美。

        接下来就要进行室外安装了，不需要上架，找个平地就可以，需要备一张铺地的纸壳，因为要躺下干活，再有备个扳手套筒和螺丝刀就够了。

  在车的底盘边缘，找到对应的孔位，从前数分别是第二第五和第七对孔位。

把护板上的螺丝卸掉，盖孔胶垫拆掉，看来螺丝刀也多余，用手就能轻松扣下来。

露出孔洞后，把螺栓大的一端塞到孔里，然后把吊架分好左右前后，对应的插入护板和外面的孔位之间，注意不要把后放的螺栓碰进去，全进去就整个拿不出来了。

然后例外都拧上螺母，都不用拧紧，带几扣就行。这样就完成了一个吊架的安装。

用同样的办法把每侧三个，一共六个都安装好。

然后把踏板安放到吊架上，前后左右微调移动与车体对齐。

        踏板背侧也有三对螺丝，与吊架对齐位置拧上。踏板对正后，把所有的螺母全都较紧。踏板就安装完毕收工。

    Logo位置正对前后门中间。

   组图展现一下效果。

        可以看到，踏板确实起到了降低车身重心的视觉效果，加强了厚重感。

另外，侧踏板配合挡泥板也减轻了侧门车身的泥水喷溅。

踏板也并没有超过底盘最低点，高于底盘护板的位置。

由于gs8车体到下方是内收的，所以踏板虽然有一定的宽度，但并没有超出车身总宽度，所以既保证了踏板的实用性，又没有影响汽车的底部和宽度的通过性。

打开车门看看效果，和车内的内饰颜色以及脚垫的颜色样式还很搭，脚垫也是在车大姐家买的。

        看看后门槛高度，都快50厘米了，对老年人确实不太友好，不加踏板，让老年人直接上四五十厘米的台阶，确实有些困难。

        关于加踏板上下车容易蹭裤脚，我给大家演示一下。如果不踩踏板直接上车的话，完全没有问题的。

        下车的话确实会蹭裤脚，解决办法很简单，就是踩一脚踏板再下车就行了，装了踏板就是踩的嘛，绝没问题，足够结实，两三个人站在一侧踏板上下忽悠也没事。

        好了，踏板的事告一段落。下面分享一个小窍门，大家有没有被后视镜反光所困扰。

        就是这个，左右都是浅色内饰条映到后视镜上造成反光晃眼，非常讨厌，网上倒是有卖内饰改色膜之类的应该能够解决，但是我还是觉得原装内饰颜色更好看。

现在看是不是没了。

其实就是加了个手机支架，右侧贴了一个自粘的防滑垫。

谈不上完美解决，先凑合吧，今天到这，下次再见！