飞度圆梦JDM

🚘 车辆情况

哈喽，大家好！我是马雨函。是一台三代飞度车主，这台白色的是20年4月购入的20款手动版本，原厂带ESP，也是我第二台飞度。昨天去修大灯的电路板，又被人问为什么改车。是啊，为什么改车呢？18年买车的时候是拿着思域的预算买了飞度，然后就没完没了的改，为啥呢？可能是因为老爸以前是司机？是因为上小学放学守在电视机前看舒马赫一次次站在领奖台上？是中学时一遍又一遍的看头文字D，是看淘宝上买不起的车模？是高中时买光盘玩极品飞车？我也不知道为啥要改车，可能就像我喜欢你，没有任何理由。

为什么会选择飞度呢？12年我上高中，EVO高昂的价格，让我只能用手机天天看翼神。它实在是太帅了，EVO X同款外观，鲨鱼大嘴，2.0自然吸气，手动独立悬架。但当我18年再次选车的时候，它停产了，它也太老了，跑不动了。13年的时候86上市了，简直是我心中最完美的车。但是二手价格还是太贵，分期不划算，买了改不起，劝退。然后去看了思域，手动红色没有车，需要贷点款，可能改车预算就没那么多了，然后去看了飞度。16年的时候我嫌弃飞度配置低，买了福克斯，结果试驾后，真香，交钱提车，开始改车的无尽之路。

💸 改装清单

轮毂 ARTKA YA157 3200

BUDDYCLUB P1 3000

雅泛迪 MK202 2500

避震 BUDDYCLUB 7800

刹车 雷迅K1 6800

轮胎 横滨AD08R 2000

排气 祖国直通头段 HKS中尾段 5000

大灯 COPLUS 8000

尾灯 日规GP 2500

座椅 祖国版桶椅 2600

仪表 lufi shadow三连表 3500

🔧 项目明细

底盘部分

BUDDYCLUB的避震配合cusco各种拉杆savanibi杯士补强，一定程度上弥补了原厂底盘松散的感觉，底盘紧致的后果就是又硬又颠。绞牙避震在降低车身的同时，一定要根据自己的用车习惯选择，有些品牌偏软更舒适，有些品牌偏硬更运动。避震我说一下用过开过的，不同品牌和型号的感受。BUDDYCLUB的前避震采取倒插的设计，是万元内唯一这么设计的，反馈更直接，弹簧硬度偏硬，更适合激烈驾驶，日本品牌，台湾制造，前避震没问题，但后避震容易漏油，整体非常符合我当时想要的感觉。然后是bcbr，让我当时纠结很久的避震。bcbr在整体更加均衡，硬的同时有韧劲，跑山走街代步都很不错，没有多余的弹跳，更实惠的价格，如果在给我一次机会，我肯定选bcbr。博德入门款，硬是真硬，但是给我的感觉是那种傻硬傻硬的感觉，然后有几个朋友的漏油了。不过性价比真的高，支撑性真的好。tein saz降低车身的同时超级舒服，比原厂都舒服，国产化售后方便，适合市区代步又要姿态的玩家。其他避震我见过，没长距离驾驶，我不评价，以上也是我个人观点。每个避震品牌各有千秋，每个玩家也各有需求，多看多对比，总能找到你喜欢的避震。

换下原车铁轮毂和轮胎，改变了轮毂和轮胎数据，artka的轮毂更轻，ET33使轮距更大，开起来马上回觉得油门轻快了很多，如果是雅泛迪那种5KG的更加明显，但是雅泛迪太软了。195/55/15寸的AD08抓地力更好，但是噪音和油耗会大一些。飞度轮毂数据ET38保守不剐翼子板，ET35前面需要倾角，否则突出翼子板。ET33 32是比较激进的数据了，前面需要2度以上倾角，后轮如果避震高低底，后排坐人会磨翼子板，大家自行取舍吧。我现在数据都是ET32或者33，6.5J或者7J。

雷迅的六活塞刹车更加线性，但是制动力没有AP来的直接。雷迅更薄，更好避开轮毂，让轮毂又更多的选择。走街推荐，多跑山或者下赛道，还是ap香。

外观部分

前杠改装18款中网融合14款前杠的做法，既能有雾灯，又能有日行灯，花小钱办大事。雾灯采用的是国产黄白双色雾灯，一体灯免去进水烦恼，双色满足多场景使用。

大灯使用的是台湾COPLUS，除了帅一无用处。亮度一般，因为是白光，晚上下雨基本等于盲开。

车尾部分安装日规RS-R尾翼，GP尾灯配合银色饰条有一种高配的感觉。日规新款RS短杠，让屁股看起来更紧凑。要想改装不踩雷，上日规就好了。

动力部分

由于这台车的使用地区在吉林，没有那么好的玩车条件，所以没有动力升级的计划。也是这台L15B的发动机出厂参数过于优秀，我又不喜欢涡轮，靠机械调教提前马力投入太大，收益不高，所以就换了进排气。采用KN高流量进气风格，让进气更加流畅。用直通头段替换原厂副三元，HKS中尾段更加通透。会丢失一部分低扭，但是可以接受。HKS声音好听，不炸不吵，但是长途驾驶，手动挡120的时候4000转，噪音还是很大的，和副驾说话基本靠吼的。

内饰部分

仪表方面把原厂仪表改成了白色。我不喜欢本田的仪表带液晶屏，大的小的都不喜欢，所以没有更换高配或者日规仪表。

外加了lufi表，obd直接读取显示行车电脑数据，可以修正轮胎尺寸带来的车速差，性价比很高的国货精品表。

外加了shadow的水温，油温，油压表。性价比会高于日本表，但是我不知道是我买的这套问题，还是安装问题，还是大家都这样。我的油温表背光亮度比其他两个暗，三个都调整到最亮了，还是会暗一些。仪表指针经常不会0，插拔插头断电后规0。但是数据显示很精准，这点没得说。

CUSCO四点式防滚架，提升安全还不影响上下车，挂一些饰品刚刚好。

国产桶椅，没有正品那么好的海绵，也没有安全认证，但是价格差很多，适合贫穷的我。

📚 改装心得

从18年的第一台飞度到现在，我也没玩到飞度的天花板，但也不是最差的，我也很满足了。感谢老莫，修正了我的玩车审美，要不然我还游走在汽配城边缘。刚开始玩的时候，喜欢贴纸，喜欢夸张的东西，想让大家多看自己一眼。后来发现，一台好车，不需要过多的改装，原厂的设计已经很美了。轮毂避震刹车一换，姿态就出来了，越素越耐看，越看越喜欢，就像我爱你，永远都看不够一样。

如今二手飞度的价格越来越低，也是很多JDM玩家的入门选择，改车一定要避免重复消费。多去看案例，买改装件之前多去比较，多去车友聚会看别人怎么改的，这样可以避免一定的重复消费。再有就是，你想要A改装件，但是价格太高，你开始合计买个B对付一下，我告诉你，最后你还是会把B卖了再买A。所以暂时买不起，就等一等，好饭不怕晚。实在不行多去研究二手件，有些东西可以买二手的，像轮毂，排气，有些东西就不建议了，如轮胎，刹车，避震。本来就是消耗品，买二手就不划算了。总结一句话就是，知道自己要什么，然后去搞钱买。

玩到现在，我也理解了以前不理解的一些事情。就像我刚开始玩的时候，不理解为啥大家把改的那么好的车卖了，然后在买在折腾，其实不是闲的，是不折腾难受。飞度虽然不是我第一台车，但是我在上面花了很多心血，很多改装都是按照自己的想法来的，很多东西都是自己动手装的，所以这台车应该不会卖了。努力赚钱吧，在买个别的车继续折腾。

感谢广汽本田可以把这么好的车国产化，也感谢飞度让我认识那么多有趣的车友，和我一起走过那么多路，未来，我们还要一起走的更远！

完结撒花！

请飞度三菱换着开圈主推荐加精

感谢飞度三菱换着开圈主推荐