小白兔の坦克300前装市场和后市场改装笔记分享

我的300游侠，提车快一年的时间了，属实没少折腾，其实折腾也是买300的一种乐趣所在，毕竟玩具的属性对我来说也是非常重要的，有一个能让自己在纷繁嘈杂的环境当中寻找的一个能专注的事情也是十分难得的，其实在改装的路上真的是坑太多了，而且每个人的需求是不一样，改装的方案也会千差万别，我也仅仅是作为一个有点经验的玩家跟大家分享一下我的改装需求和一些改装方案，希望能对大家的折腾之路有所参考。

🚘 车辆情况

坦克游侠穿越轻量化玩具属性优化

💸 改装清单

原厂改装件：涉水喉，前后金属杠体，金属侧踏，265 70轮胎，定制轮毂，沃恩绞盘，科曼避震，合金上摆臂，专属苹果绿车漆

后市场加装：分动箱加强护板，领航灯，短款行李架带翻转顶灯，备胎支架，后射灯，副油箱，中控拓展平台，车载电台，后备箱金属置物架等

🔧 项目明细

低调不简单，高调不张扬，尽量不改变原厂设计风格，尽量轻量化满足穿越需求和玩具的可玩属性

📚 改装心得

各种改装件的优缺点为大家一一介绍，仅属于个人观点，欢迎指正

露营随拍

以下内容我从前装市场改装（也就是出厂原始状态就带的改装）和后市场改装内容跟大家有序介绍：

活动随拍

首先，游侠目前官改版本当中价格最低的，最早提车的，也是比较适合穿越的一个车型版本，外观和硬件相对于普通版本都有不一样的地方，运良选择改装方案有很多是很适合推广的，尤其是轻度穿越和自驾游的车友。

以下为原厂带有的改装配件

①涉水喉（高位进气口）：

涉水喉，高位进气

优点：提高涉水深度，但不会提高太多，降低进气温度以及进气洁净度，玩沙舒服，外观造型漂亮，更有越野车的感觉。

缺点：大部分后市场改装套件进气量不够，副驾驶A柱需打孔固定，想牢固很少有无损安装，且打孔位置易锈蚀，高速风噪大，有车外突出物，后期验车恢复原状较麻烦。

结论：出生证上有就有，尽量找官方带的版本，后市场套件和施工需谨慎选择。

推荐指数：★★★

②悬挂系统：

前悬挂，上摆臂

后避震器

优点：300原厂避震器是油减且偏软，换氮气避震是最直接有效的，也是入门级的改装配件，且市场品牌成熟配件齐全改装案例丰富，配套的各种材质支臂连杆也是应有尽有，价格不高，增加车身高度，提高通过性以及悬挂可靠性耐久性，越野穿越不易热衰减。

缺点：比原厂油减硬，而且是硬很多的那种，要是觉得原厂的都硬，那就别考虑了，日常代步原厂足够，且升高之后会牺牲一部分经济性，操控性，舒适性，即便是压缩回弹软硬可调的也是会有很明显的路感传递，而且氮气避震是需要定期保养的，要是图省心换个升级强化的油减也是不错的。

结论：能上就上，对于有越野需求的来说，花小钱办大事，提升车高（升高1.5寸至2寸即可）和悬挂负载支撑，越野就是硬，干就完了，爽啊。

推荐指数：★★★★☆

③轮胎轮毂：

内防脱定制轮毂

265/70/17

优点：对于越野车来说轮胎越大确实就越漂亮，谁会拒绝一个大脚的魅力呢，更有张力的造型带来更好的抓地力，大花纹也能应对更为复杂的越野路况，更厚的胎壁也会带来更好的防穿刺性能，轮毂刚性更好不易变形，也有一定的防脱圈功能，品牌多，造型多，个性化选择强。

缺点：轮胎尺寸越大也就意味着更大的簧下质量，对半轴强度的要求也会上升，油耗增加，胎噪增加，而且换同尺寸备胎对尾门压力也会加大，有尾门下沉异响风险，日常城区代步完全没必要换大花纹越野胎，，公路或AT足以，且市场上品类繁多，尤其是轮毂，高仿品较多，质量也是良莠不齐，而且也并不便宜。

结论：轮胎换可以，但尽量不要换的与原厂尺寸差距过大，在不改速比的情况下265.70.17应该是最完美的升级型号，轮毂找靠谱厂家品牌，且不宜比原厂重量大，同时也要注意原厂轮眉和叶子板轮胎内衬的距离，过大的尺寸有可能会蹭到。

推荐指数：★★★★

④绞盘：

沃恩品牌12000磅拉力

优点：俗话说，三把锁不如烂绞盘，脱困神器，尤其对于动力不太大的车型来说，在野外环境一个绞盘可能就是脱困的关键秘诀，无论是自救还是做锚点救援有绞盘的就是大腿，给你更多和更从容的越野信心，

缺点：重量太大，需要内置绞盘支架，且平时不可拆卸，小白操作有误伤的风险，且能耗较高，长时间救援电瓶消耗极快，绞盘绳需要定期拉出来盘洗整齐避免泥沙卷入和绳体打结。

结论：有越野需求的能上就上，而且尽量原厂有绞盘口和绞盘支架，也最好有双电瓶，偶尔出去或者跟大部队活动的可以不用太考虑，毕竟不便宜。

推荐指数：★★★☆

⑤金属前后杠，金属侧踏

优点：增加车身刚性，尤其是增加0冲坡冲沙时的保险杠安全性，更好的接近角离去角，更好的通过性，金属侧踏增加侧防御性，美观漂亮，不易碎，小刮小蹭不易损伤，分分钟教加塞并线没素质的做人。

缺点：增加自重，增加油耗，造成车外突出物或造型太夸张警察叔叔会敬礼开单，撞击时吸能变差，有些铸铁杠体撞击后会伤到大梁，增加维修成本。

结论：可换冲压杠体，价格小贵但是重量会轻很多，对动力损耗不大，也有一定的吸能作用，不玩高强度越野意义不大。

推荐指数：★★★☆

以上改装都是原厂自带，后市场也有相应改装套件，建议大家尽量选择前装市场就有的一些改装配置，毕竟行驶证和上牌底档数据是没有办法后期变更的，合法上路才能长久和安心的玩耍。以下内容说说我后增加的一些折腾项，我也会给出折腾配件的参考价格（仅是配件价格不含工时）：

①副油箱：

优点：续航里程翻倍增加，没有里程焦虑，不用经常加油排队，就俩字形容，踏实。去哪心里都有谱，不担心各地油品参差不齐，加满续航轻松一千公里以上，越野穿越心里有底，应急时也可以放油救援，原厂安装位无损安装，可选择品牌较多。

缺点：小贵，重量增加大，90L副油箱如果是金属材质那么加满油肯定是远远大于90公斤，空箱也有20公斤左右，增加空载油耗，独立油泵控制要走控制线，行驶中加油的话里程表会显示不准确。

结论：长途多，出去玩的多推荐装，平时不往副油箱加油，出去顶满，找大品牌靠谱材质。

参考价：6000-6500  推荐指数：★★★★

②车顶拓展平台：

优点：造型好看，拓展能力强，有效利用车顶空间，无论装灯具（我的是带可翻转顶灯的平台）还是固定户外装备都非常好用，配件丰富，尺寸可选择较多，也能增加车顶安全性，例如落石冰雹等袭击，毕竟大顶的原漆是最宝贵的。

缺点：增加车高，尤其是顶框，一般悬挂升高后再加平台限高不友好的地库就会变多，增加风噪，而且不适一般的增加，尤其是全顶覆盖，即便有侧爬梯攀爬置物并不方便，而且侧爬梯也会增加风噪，洗车的时候车顶永远擦不干净，鸟屎树胶聚集地，材质不好或固定不好有异响风险。

结论：户外旅行建议装个短款的就行，找品牌件不要图便宜，装东西多可以选顶框比平台实用，但要接受风噪。

参考价：2500-3000（含灯，侧边帐）推荐指数：★★★☆

③备胎支架：

倒车辅助灯+旗杆架+电台天线架

优点：扩展性强，电台，灯具，旗杆，甚至牌照工具都可以固定，有的备胎支架是可以固定在大梁上的且可以与尾门开合联动，不仅美观而且还根治了备胎后挂的尾门下沉问题，一劳永逸，功能性与实用性兼顾。

缺点：阻挡正后方视线，增加车重，增加油耗，尤其是大梁固定的备胎支架，改装成本较高，需要换配套的后保险杠，一般情况下也都会换后桥弹簧避震增加支撑性。

结论：玩的多，中度以上穿越多，建议换大梁固定支架，一般轻度或城郊路况用个无损安装的图上款就可以了。

参考价：700（含双色LED灯）推荐指数：★★★★

④辅助灯光：

优点：造型漂亮，越野车该有的样子，有较好的灯光搭配可以使夜间无照明辅助的路况更加从容应对，无论是高速，夜穿，还是救援，良好的照明可也事半功倍，有效弥补原厂白光LED在雨雾天气中的穿透力不强的问题，且改装成本较低，可选择安装位置较多，方案成熟，也是最常见的改装。

缺点：增加用电器能耗，加装前侧灯光增加风噪和风阻，尤其是顶灯，法规暂不支持任何情况下的灯具加装，原厂位置有的可以进行法规范围内的改装，例如黄光闪电雾灯，原厂大灯总成改透镜，但色温要合规。

结论：夜间路况不多的原厂位置换一下就可以，加装额外灯组建议使用可翻转的灯组件和快拆座，方便随时隐藏和拆卸，避免出去玩的时候不必要的麻烦。

参考价格：2000-3000（看具体加装数量及位置）     推荐指数：★★★★

⑤车载电台：

优点：通联方便，信号稳定，组队荒漠出行必不可少，通联距离大，远超手台，有的还带GPS模块（八重洲400DR），可以查看发送定位信息，弥补野外手机无信号情况下的通联和定位功能。

缺点：比手台贵，且需要全车走多根线，面板和主机固定位置需要找好，需要车外有天线增加车高，使用和安装车载电台需要考取相应的无线电资格证书以及设备检验证书，否则属于非法加装。

结论：沙漠，荒原组队出行建议安装，平时自驾游或者大部队活动手台足以。

参考价格：2500-3500（看具体品牌型号）  推荐指数：★★★☆

⑥后备箱置物架：

优点：美观，保护内饰，提高装载能力，有效利用后备箱纵向立体空间，且都是原装位无损安装，可固定车台主机，气泵，气瓶，拖车绳搭电线等辅助装备，散热及卫生环境较好，也有一定的防滚架效果，提升车身刚性。

缺点：尾箱玻璃内部不好清洁，有异响风险，增加一些车身重量。

结论：经济实惠，用处很多，功能强大，能上就上，弥补后备箱空间不足的问题。

参考价格：1000-1200   推荐指数：★★★★★

⑦中控拓展平台：

优点：设备放置整齐美观，弥补中控台拓展空间不足，解决手机，手台，车台面板，平板电脑，手咪放置等一些列问题，且是无损安装，牢固不异响，有效治愈强迫症患者车内各种电线混乱的恶心。

缺点：小贵，略微阻挡一些正前方视线，中控台面板卫生不好清理。

结论：走线美观，强迫症，设备多的同学选装，一招治愈，十分舒服。

参考价格：1200           推荐指数：★★★★

⑧车衣（改色膜）：

优点：提升车漆亮度，洗车方便，最重要的就是保护原车漆，鸟屎树胶不再发愁，没地库停车的同学简直是真爱，脂类车衣带有自修复功能，树枝刮蹭基本上可以抵御90％以上，路面小刮小蹭也可以有效的进行保护，改色膜也可以使自己的爱车更有个性化。

缺点：贵！！！靠谱一点的大千起步甚至上万，对贴膜工艺也有一定的要求，不靠谱的会有留胶和水解的风险，改色膜也有这样的问题而且受热容易起边影响美观，时间久了就有发乌变色等情况，且用改色膜颜色与原厂不一致的情况下贴装面积超过30%需向车管所进行备案登记。

总结：保护效果车衣好于改色膜，在意原厂漆的或者原厂漆颜色跟我一样是限量版的建议找靠谱的地方贴一下，毕竟这种颜色4S店后期也喷不出原厂一模一样的来，色差也是有的，原车漆多的话在以后出售的时候也是非常有利的加分项，尤其大顶和梁柱的位置。

参考价格：6000-10000（车衣）推荐指数：★★★☆

⑨GPF颗粒捕捉器：

优点：配件便宜，安装方便，方案成熟，原厂预留位置无损替换安装，换了就不堵，一劳永逸，不影响质保！不报故障码！油耗略有降低，动力稍有提升，排气故障概率减小，可以选择一些非低灰份机油保养。

缺点：排放标准下降至国6A或者国5，会产生一些颗粒污染物排出（我跟有啥关系），6年后上线检测尾气或过户售卖需恢复原样。

结论：百利无害，最便宜实惠有性能效果的改装，且不再为了颗粒捕捉器后期堵不堵而烦心。

参考价格：1000          推荐指数：★★★★★

⑩底盘护板：

优点：铁裤衩越野烂路必备装备，省去托底造成的维修麻烦，保护地盘上重要的核心配件（发动机，变速箱，分动箱），安装方便，品牌种类材质可选择较多，是越野车最常见的改装和升级的项目。

缺点：材质不同重量不同，铸铁材质刚性好可修复，便宜实用，但重量太大，增加油耗，铝制护板重量轻，美观，刚性稍差，变形后很少能二次修复使用，造价较高。

结论：轻度玩车，原厂护板足以，最多加个分动箱的保护，中度以上建议全段升级最好能带水箱保护的功能，找正规品牌，材质根据个人经济实力而定。

参考价格：2000-3500       推荐指数：★★★★☆

其他小零件：

方向盘手缝把套,感觉原厂有点细，抓握舒服，俺娘亲手缝制，没价可参考

方向盘手缝把套

大视野防炫目后视镜

无线充电以及内饰保护板

副驾驶扩展支架（我放的是烟灰缸）

内饰保护盖板及坐垫靠枕

空调进气口加密挡板

贴纸1

贴纸2

贴纸3

本人龙珠粉丝，所以大部分使用的都是龙珠主题贴纸装饰，但都在玻璃上。

拖车钩和顶胎器是运良送的，装饰而已，救援拉车最好还是使用纵梁上的锚点固定，保护后杠不变形，也更安全。

总结：以上改装都是我的自己车的一些改装心得，仅供大家参考，还有一些不起眼的小物件我也没写上去，例如方向盘的手缝把套，无线充电，内饰和车门内衬保护的一些盖板等等，这些在各种平台都有，大家可根据自己的个性化需求进行选择，价格品牌也是参差不齐，也就不一一的介绍了，改装量力而行，根据自己的需求和喜欢的风格进行一些升级和改变还是很有意思的一件事情，我不卖东西所以各种改装件的品牌我并没有介绍，大家有需求的可以留言或者私信我，玩车是一种对生活态度，尤其是对于一个玩具属性如此之高的车来说，适当的折腾一下也是一种陶冶和治愈的方式，大家自己的爱车肯定也都有改装的风格和案例，也希望大家多多分享，我也好学习一下，我是爱玩车的小白兔，喜欢我的就关注。

祝大家在诗和远方的路上幸福且充满快乐。