【福克斯stline】萌新改装避坑心得

🚘 车辆情况

我是今年3月份提的21款福克斯stline，动力组合1.5T+8at，原厂马力174，扭矩245，车重1.4t，按这个数据的推重比来说福克斯的动力应该是很充沛的，但是加速成绩并不好看，于是趁着年轻，改装计划也就提上了日程。

💸 改装清单

订制国锻轮毂:18×8j et42 价格5400 💰

刹车 迈拓mt6配355划线盘➕后轮加大盘342 价格7200💰

一阶动力提升：提高30匹马力➕60牛米扭矩 价格2000💰

避震：计划上BCBR的绞牙 目前还在比较中 预算价格7000左右

包围：可以参考国外st的造型，清爽耐看又不显得汽配风

配件到了就直奔改装店

🔧 项目明细

目前装车的是刹车套装和轮毂，下面说说感受

刹车：六活塞刹车的使用感受和原厂对比非常明显，本人是个萌新，之前一直听说活塞多的刹车脚感线性，但是线性到底是什么感觉一直没搞懂，直到换了刹车之后才真正感觉到，刹车踩一点就有一点，当需要大力制动时，大活塞也能很快提供制动力，前段舒适，中后端偏硬，刹车更有自信了

福克斯原厂刹车盘直径308也是很良心的

前轮355的盘 会显得轮毂内更加饱满好看

轮毂：轮毂是订制的国锻，一只价格1350，重量10.8kg比原厂大概轻了3kg，簧下质量的减轻对车辆在起伏路面的行驶状态有很大帮助，前轮et42，后轮et38(为了追求齐边饱满的效果而订制了不同的et值)

轮毂款式是奥迪RS6刀锋，混搭风哈哈哈

355的刹车盘显得轮毂内很饱满

前轮完美齐边

📚 改装心得

下面来说说改装心得，这可真的是花钱买来的教训，请各位要改装或者有改装想法的车友务必务必注意⚠️⚠️⚠️讲在前面：所有改装件请一定一定选择合格的生产厂家，切勿贪图便宜买杂牌⚠️⚠️⚠️

①改车先改玲，轮毂一般是大家改装的第一步，改之前除了确定想要的款式，还要确定好轮毂的孔距，孔距不对是装不上的，其次是轮毂的et值，指的是轮毂安装面到中心线的距离，简单来理解就是et越小的轮毂越往外突出，确定好合适的et值才能在保证齐边的同时不会挡住刹车卡钳。如果轮毂et值不合适一是会影响之后的改装，二是对驾驶来说是非常危险的。ps:改完轮毂记得做动平衡，还有改变轮毂尺寸是会被交警叔叔gank的

因为我订制的前后轮et值不同，师傅没注意装反了

②现在说说刹车，一个好的刹车不但能提高颜值，还能对驾驶安全性起到很大的帮助，但是！请务必了解你要买的刹车数据，比如卡钳大小，活塞面积和刹车盘尺寸。

拿福克斯来举例，福克斯的原厂刹车面积是49.24cm²，那么就不能选择活塞面积太大的刹车，我这款迈拓mt6的活塞面积是50cm²，只能说刚合适，18寸的轮毂最大的刹车盘是355。

安装时要注意刹车盘的方向，排风孔是面向车尾方向的，当然这些改车店应该都懂，不过前提是那是个靠谱的店家。

注意刹车盘方向，装反了会影响散热

而我就是因为没注意，一开始把刹车盘装反了

⚠️注意，刹车改完后一定要排干净空气，并且左右打死观察轮毂是否会碰倒刹车油管，如果有请立即调整。

非常典型的反面教材

这是刹车油管的位置

③一阶动力 刷写一阶不用改变车子硬件，提升动力表现的同时性价比也比较高，能很好的解决动力迟滞和变速箱顿挫的问题，有一点不好是要加更高标号的燃油，大家要不要刷自己斟酌

刷写一阶程序

④关于避震，避震可以说的就太多了，有短簧，绞牙，气动各种方式，而且避震也是最影响驾驶感受和最难调试好的，我之后的避震改装会另外发帖，这里就不过多赘述了。

⑤改装件安装完成后请一定要亲自驾驶进行试车，重点感受在不同速度下车辆是否有异响，方向偏转，抖动，刹车状态是否良好，指向是否精准，过弯时的底盘软硬是否符合预期。如果出现异常要及时进行调试，并且定期进行检查，以免影响行车安全。

⑥第六点也很重要，那就是找一个靠谱的改装店，这样能省去很多后续的麻烦，而且改装不是一劳永逸，还需要根据你的使用体验进行不断的调试，一个服务态度和技术都很好的店家能给你带来更好的体验

一家好改装店能避免重复返工

总结：改装是一种生活态度，当原厂车买菜肯定绰绰有余，但是当原厂满足不了你澎湃躁动的内心时，改装就成了一种享受生活的方式，尽情去享受改装的过程吧！希望福克斯圈主推荐