增程式的更优雅的选择：岚图FREE

纯电汽车肯定是一个趋势，但是这个趋势多久才能完成对现有市场的汽车保有量造成换血式的改造，其实取决于很多因素。首先是油价，其次是电池原材料价格，当然还有充电网络的普及。加上许多不确定的因素，就算对纯电时代最有自信的一帮专家，都不可能告诉你内燃机什么时候会消失。而现阶段，在我国市场的新能源车中，我觉得混动，尤其是结构简单的增程式电动车还是一个比较好的选择。

如果使用场景合适，也就是日常以短途通勤为主，且有偶尔的远出需求并且具备经常充电的条件，增程式的车型可以最好地发挥纯电行驶部分，减少用车成本的同时还没有里程焦虑。比如说你是一家之主，工作日需要开车在城里上下班，周末返回周围的城市或者有偶尔的自驾游需求，这样的车是再完美不过的。增程式电驱的具体结构就不赘述了，现在市场已经得到了新势力初步的教育。用户能真真切切感受到的好处就是动力单元的发力特性和NVH都堪比大排量，但是发动机可以很小，只要满足功率需求即可。因为驱动车辆的是电机，本身扭矩就很足而且很顺滑。和传动系统解耦的发动机，因为没有了变速箱的存在，震动可以更好地被隔绝。

这个品类里，岚图FREE又是一个更加有质感的选择。首先在车身用料上，就下血本。岚图FREE首个采用2000MPa铝硅涂层材料的车门防撞梁。同时，白车身高强钢占比达到75%，而1500MPa以上热成型比例高达31%，相比之下，宝马X7在这个数据上也只有16%。白车身的静态扭转刚度达39.3kNm/deg，也是一个惊人的数据，堪比劳斯莱斯幻影。

更强的是悬挂，蓝图FREE的前双叉臂后多连杆相比一些竞品的麦弗逊+带纵臂的四连杆相比，直接是次元的碾压。当然悬挂形式是一方面，还是得靠调校。空气弹簧的加持，来自国内一流供应商孔辉，这一个中科院院士和其子创立的空气悬挂厂家，并且具备整车适配服务能力，是非常专业的国内的空气悬挂公司，不被老外卡脖子的同时，确保了岚图FREE的调校。相比如履平地的悬挂性能之下，刹车脚感稍显不足。前段虚位+较软的标定，会让一些欧系车爱好者产生一定的不适应。

说到科技配置方面，岚图FREE也有两个独到之处。向来只在德系旗舰车型上搭载的红外线夜视功能其实是一个军工科技下放的产品。红外成像可以在黑夜中让前方的行人以及动物的轮廓更清晰，有利于判断安全性。但是现在AEB，辅助驾驶等能力提升，而且大灯照射效果也越来越好了，这个功能让人比较能感知到的还是大雾的夜晚，场景上的需求不算特别高。而全球首创的升降屏绝对是内饰中一大亮点，可惜动态的衔接会出现短暂的黑屏，过渡动效需要继续磨练。

除了设计豪华的内饰在视觉上展现出不错的高级感外，丹拿音响和NVH上的考量也是这台车性价比突出的地方。作为丹麦最有名的音响品牌之一，丹拿的能力不仅在扬声器的制造商，还在世界级的调音能力上。每台车都有不一样的声学特性，丹拿的调音团队可以根据不一样的车来调校出真实听感最接近还原原声的能力。

岚图FREE也有纯电车型，但是我认为33.36万的中配增程版是最合适的选择。产品亮点的空气悬挂，丹拿音响等都能享受到。而在车身颜色上，我在文章里通篇使用的翡翠绿是真的高贵，非常推荐。