破4000km啦！

·从提车到现在整3个月了，车顶在提车没多久就在贴玻璃膜的时候一块贴了，觉得比不贴好看一点。疫情一个月没有动过车，从提车后也和朋友换车开好久，一开始觉得车有点偏大，一直不敢开，开了一段时间特斯拉，上路也算娴熟，还学会了倒库侧方停车，所以换回我的车到时候上路没有那么慌。适应了两天就完全可以了！最近在看行车记录仪，大家有什么好的推荐么

🤦🏻新车一血

·比较惨的就是提车不到两个月的时候和朋友换车开，他突然和我说车被蹭了，看了车之后才发现右侧一整个面都被划伤，最后没办法换了右侧的门。我换回自己车的第二天，出停车场把左后方门下面的塑料板直接被石墩刮飞，赶忙下去捡回来发现塑料的都松了口气，直接就又安上去了。

·一开始用的eco模式，想要加速超车踩死油门都觉得特别肉。偶然发现车友圈有人推荐运动模式+动能回收3级，整体感觉比经济模式好太多，而且电耗也要比eco模式电耗要低。开惯了特斯拉，松开油门车就停下，刚换回车特别不习惯要一直踩刹车，后面也是在车友圈帖子里面看到可以开单踏板模式，开这个模式第二天，充满电的情况下最开始都感觉不到，后面电量下去了点才发现这个单踏板模式又回来了，但是还是习惯了再深踩一脚。

·app也比较人性化，可以提前空调预约，就是需要在解锁车门之前把空调开启。觉得启动爱车不带钥匙的情况下靠app启动，有时候不太灵敏。空调挺冷的，最近太原都37、38度左右，开一级风+16度，我都觉得冷的不行，偶尔发现扶手箱里面特别冰，在那之后就经常把饮料扔进去了。就成了冰镇饮料啦～

💔爱车吐槽

·车A柱确实有点盲区，不过只要把座椅调高就能漏出一条缝隙，现在已经习惯了多探头了，后面发现一个不足的地方就是晚上屏幕会反到左后视镜那块，也会反到前挡玻璃上，这个还好，并不影响驾驶。就是左后视镜反觉得有点影响，看到车友有贴防窥膜的，我后续试了再分享。

·车机自带的app几乎就是没有的状态，qq音乐用过一次觉得不好用，导航也不太智能的感觉。我一般上车后直接就连接蓝牙听歌导航。

·车在转弯确实感觉有点助力感几乎没有，还有朋友开车后和我说车胎会打滑，所以在下雨天和洒水路面我都比较小心

·平时车都扔停车场晒的，出来上车以后不知道哪劈啦啪啦的总要响一会，其他异响暂时没有发现。

📉能耗分享

·没有很在意实际续航，一直都是上车必开空调，听歌，路上全程都在开着空调，在没有安装好充电桩前家附近都有充电站，都很方便。家里慢充也是下班回家以后充上，第二天早上醒来就充满了。

🙋🏻‍♂️情况介绍

·在这个价位区间的，综合来说空间我是满意的，平时只有我自己一个人，完全够我用。一些小缺点也都能接受，我们这边售后还是蛮不擦的。工作原因跑的比较多，十来天就已经跑了1700多km，电车真的太省了！

记录提车

记录开这个车第一次侧方停车就完美停好车而骄傲

已经4000多km啦

记录一血

十来天就已经跑了1700多km