G20 330i的小改小闹-未开始就结束

🚘 车辆情况

21年初，准备换车，本来准备好第二天去提a4 allroad，结果看了一眼3系，心想还是蓝天白云梦吧，然后就当天下定了一台330现车，当时特别自信：这xx的可是操控天花板啊！（实际上嘛。。）

实际到手后，才发现是自己前期调查工作不到位。。这代真的偏舒适，甚至晃的让人晕车。于是入手一个月后开始研究怎么解决点头，偏软的问题。。一切都从衬套开始的。。

💸 改装清单

装饰部分：

出厂选装原厂mp外观包：碳纤尾翼，pu前唇，拉花，悬浮轮毂盖，水晶档把，9999。

bop车衣，一万出头。

水晶启动按钮+旋钮两件套，忘了价格。

an尾唇小方口版+an扰流板，一千几。

mp尾唇大方口版+an扰流板，车友送的。

性能部分：

底盘连杆：聚氨酯前下摆臂衬套（车友开发），忘了价格。

刹车：goodridge钢喉+原厂卡钳的mx72前刹车皮，4000多。

轮胎：前225 45r18的intto invo，后马牌mc6 255 40r18，4000多。

避震：kw le，1万8还是多少来着。

嗯，好像也就这些，没别的了。。

🔧 项目明细

大概提车时候就没想着改装，最多就出厂的那套mp足够了。。

最开始的素车状态

mp前唇，不仔细看真的看不出来

mp尾翼

mp尾翼

车头照，看得见前唇和拉花（只要我不开日行灯，就没人注意得到这是低配的眼屎灯～反正我也不打算上激光）

原厂水晶档把和副厂水晶启动键，旋钮

碳纤尾翼，还有属于我自己的信仰（没买成奥迪，作为前a3车主还是念念不忘的）

an尾唇+an扰流板，mp尾唇和它几乎一模一样，只是排气口位置开口更大一些，为了给m340i的大方口留出空间

总的来说，对外观我坚持一个“低调”。。绝对不张扬，有点东西就好～

再之后，因为车太软太晃悠，晕了几个小伙伴，于是开始认真琢磨怎么消除这个感受。。于是就去看视频逛论坛，当时觉得我一定不会花大价钱的，于是就看中了强化衬套，于是通过咨询改装店，联系到了广东一群高端玩家们，订了一对聚氨酯衬套。。装上之后的效果是立竿见影的，消除了很多不必要的晃动。。然而，估计是材料强度不够，亦或是这代的改件不好做，前前后后折腾了三次，衬套依旧会开裂。。后来不了了之，换回原厂

新装上的衬套

开了几千公里之后裂开。。

再后来，有机会参加宝马组织的赛道体验活动。。第一次带着衬套跑，发现刹车是个问题，于是就升级了刹车片和刹车管。。用于提升耐高温和刹车脚感（个人观点：卡钳什么的没必要，实用即可），换完后脚感立竿见影的提升了，也不会和改装卡钳差的太多。。

mx72替换原厂刹车皮，钢喉替换原厂刹车管

改完第二天就再次去了天马

也是最后一次去了，原厂避震原厂韩泰防爆胎。。。1分23，新手入门吧～本来想今后换了轮胎再来，可疫情反反复复，又加班，总没机会

再后来，天马跑下来就总觉得韩泰防爆不够用。。于是开始看轮胎，突然发现nitto的invo花纹很赞，于是选择了前nitto，后马牌mc6的搭配。。思路是前轮纵向和侧向抓地都强一些，后轮侧向稍微弱一些，这样容易甩尾入弯？。。。反正没有再下过赛道了，但干地路口掉头再也没怎么能甩起来，抓地力确实变强了不少。。

很喜欢invo的花纹（但高速111时速的呜呜叫声真的很烦。。）

后来感觉，开车载公司领导和同事出去开会，普遍反应不舒服。。于是心想既然如此，并且自己要想跑的更爽一点，那干脆避震一起换了吧。。

避震选择的时候，得罪了b家代理商。。唉，因为我太纠结了，b4，evos选了半天，然后tein又选了endura pro+，在之后又想要kwst xa。。订金也是一步步加上去。。。最后的最后一咬牙一跺脚，kw le上车

此车唯一一套万元级改件。。兼顾了舒适性和运动性，总的来说属于绝对不后悔的那种

低趴姿态嘛，不存在的，我只降了10，其实也算是刚刚好，运动气息多了一点点

其实改了这一点点东西，并没有解决这台车令我头疼的全部问题，比如：后排放倒。。再比如，腰托，通风座椅，这种一改就会丢质保的东西。。

我经常被人说，你干嘛非要纠结放倒这个事。。放后排就行了嘛。。然后我想了想，一个前唇一个尾唇，后备箱和后排都很难放得下。。多个放倒座椅多好，可是国内就是不给你选装，零配件都买不到，只能找专业的供货渠道去订购海外件。。不吐槽了，反正对华晨是失望的。。

其实最困扰我的是后排不能放倒，每次搬多点东西都很痛苦。。玩车的时候需要动力，柴米油盐的时候要的就是实用性啊～～

改装的极致是还原，不过我还没开始进一步折腾就开始复原工作啦。。。

很简单，不想再继续天天给自己难受，可能会冒犯到很多车友兄弟姐妹们，但希望大家谅解，我强迫症实在没法接受一些减配，并且还不能无损弥补的东西～另外我是放弃了旅行车，放弃了夸戳，放弃了后排放倒才来选择讲求操控的三系的。。可这份精髓也将近丢掉了一半～失望的心始终在这儿。。

再赶上这两年的各种疫情，还有其它乱七八糟的原因，我决定把它交给真正的有缘人，所以趁着上海逐步解封，我也开始一点点还原。

订的原厂避震防尘套

还原的kwle

拆下来的前唇

尼龙绳一点点拉扯下来尾翼（有车衣还行，不太担心伤漆）

碳纤维真的太轻了～

后备箱装避震和尾翼，就差不多快满了

档把，原厂手感其实挺不错的～水晶的还有点割手

📚 改装心得

我并不属于真正的改装玩家。。我其实坚持原厂，然而这代三系在我看来属于不改不太好开的类型。。加上自己强迫症才去折腾的～

总体来说，我的心得体会是：

姿态随心，性能尽力。。

姿态可以低调可以张扬，随便选择喜欢的零件就好。。

但涉及到性能方面的，请务必在能力范围内选择好一点的品牌。。

并不是说刹车就布雷博大6，避震就欧林斯dfv。。而是说在自己的需求中尽量选择好的品牌，比如我刹车只是换了比较好的皮和钢喉，卡钳和盘都是原厂。。为的是花最少的钱，安安全全地在赛道上多跑一圈，日常刹车更舒服一些～

避震部分的思路也是，如果不是惹恼了代理。。。我大概还是会选择bilstein b4吧～

再比如衬套，我没有选择品牌件，结果稳定性确实出了问题。。还是等几个大厂出品牌件再换吧～

最后再补充一句。。。这代三系。。。嗯，得多花花心思～

这个是某音上看到的对比视频，如果海外版真的用料更足。。。那平行进口买一台海外版330，大概所有的精髓都还在吧（笑～