岚图FREE车型分析及购买建议

前段时间我朋友不是放弃林肯航海家，买了一台增程版的岚图FREE嘛，有人问为什么不买纯电版，今天就来聊聊我对增程混动和纯电的看法，以及岚图FREE的几款车型该怎么选。

首先介绍一下岚图FREE的5款车型，两款增程混动车型，分别为「四驱增程版」和「四驱增程版专属豪华套装」，都是694匹马力，零百加速4.5秒，纯电续航140km，综合续航860km，售价分别为31.36万和33.36万。这2万块的差价主要差在空气悬架（另外还有夜视系统、香氛、多一个摄像头）。

三款纯电车型，分别为「两驱纯电版」、「两驱纯电城市版」和「四驱纯电版专属豪华套装」。两款两驱车型的动力续航一样，都是347马力，零百加速7.3秒，505km续航里程，售价分别为34.36万和35.86万，差的这1.5万主要是空气悬架、座椅按摩、座椅腰部调节以及丹拿音响，不过听说城市版后续不出了，所以考虑城市版的朋友可以尽早下单。四驱车型售价37.36万，马力和增程车型相同，零百加速4.7秒，续航里程下降到475km，配置和两驱城市版是一样的。

落地价格，增程版车型优惠比较少，基本只有一两千，纯电车型有1w左右的优惠。

车型方面，我个人建议买增程版车型，动力强、四驱、续航长，总的实用性很强，并且最低32万出头就能拿下，想体验空气悬架也可以考虑加2万买豪华套装。至于纯电车型，按需选择就行，想要性价比就最低配，想要性能就最高配。

我朋友买的是「四驱增程版专属豪华套装」，之所以买这款车，主要是看中动力、舒适性和长续航这三个点。

首先，作为一辆30多万的豪华中大型SUV，两驱纯电车型347马力的动力其实并不差，7.3秒的零百加速时间也完全够用，但增程版车型接近700马力实在是太香了，700马力放在燃油车上妥妥的法拉利级别，奋斗一辈子都买不起，现在只要30多万就能拥有，这点是很吸引人的。而且等到将来电动车成熟之后，可能又会和燃油车一样，按照动力来定价，到时候30万可能就买不到动力这么强的车了，所以趁现在入手体验一下。

第二，空气悬架这个东西也是，在燃油车上只有50万+级别的车才会有，现在加2万就能选，性价比也是很高的，空气悬架和这辆车还是很配的，上下10cm可调，兼顾操控性和通过性，本来岚图FREE就是定位豪华的中大型SUV，再配合空气悬架，舒适性和豪华感都进一步提升了。

第三，我朋友在二线城市居住，有自己的车位和充电桩，每个月要回隔壁城市的老家一趟，所以增程混动正好适合他的用车环境，平时上下班来回几十公里，140km纯电行驶里程一周充一到两次就行，等到周末回老家的时候，860km综合续航里程又足够来回一趟，纯电车型505km的续航里程平时上下班用不完，周末回老家又不够用，对于他来说就比较鸡肋了。

如果你在一线城市居住、是本地人（不存在过年回老家）、有车位和充电桩、所在城市的政策对纯电动车更友好，那么可以考虑买纯电车型。但如果你在非一线城市居住、过节需要回老家、周末喜欢郊游，那么最好还是买增程混动车型，平时上下班纯电续航够用，周末出远门也没有里程焦虑。目前国内尤其是二线以下城市的充电桩数量还比较少，电动车充电时间也没有那么快，过年回老家或者周末出去玩，万一碰上堵车没电了，哪怕有地方充电也很耽误时间影响心情。

另外，很多人说增程混动车型油耗高，百公里8到10个油，我很好奇，为什么这些人会认为增程混动车买回来不能充电只能加油跑？增程混动的发电效率确实不高，馈电油耗确实也不低，但这种技术问题和消费者其实是没关系的，和燃油车相比，增程相比纯电多出的那点成本并不高。我朋友这车，每天上下班只用充电就行，成本就是交个电费，只有回老家或者周末出去玩才会烧油，一箱油500块钱两个月都用不完，他现在去加油站只敢加200块的油，加多了怕用不完过期，所以真的不用担心油耗问题。

目前市面上大多数新能源车都主打科技感和简约风格，主打豪华舒适的车很少，所以岚图FREE对于想要豪华和舒适性的人来说还是很值得买的，30多万就有700马力、空气悬架、大空间，内饰用料也厚道，虽然说这牌子比较冷门，但其实是东风旗下的牌子，不用担心倒闭跑路问题，首任车主终身质保，也不用担心质量问题，还是很不错的。