山与草、人和车

       这是第二次写ME5驾驶心得，上次写的是去泸沽湖的感受，得到了大家的好评，在此也十分感谢大家。在6月17日，为了参加朋友婚礼，和老婆一同从德阳出发至茂县（几乎满油满电出发，表显续航823）。回程经九顶山风景区，最后返回德阳。途经德都高速、蓉昌高速、213国道、无名山路，路况63%为高速、17%为高速，20%为山路（380KM高速、100KM国道120KM山路），全程空调、DJ................ 😂

       这次旅程让人印象深刻的，莫过于ME5跑山路的续航，全程120KM左右的山路，上坡油电混合SPORT模式，油耗在4-5个左右，几乎全部是较陡的坡道（如视频），还有部分沙石烂路（在驾驶过程中十分担心我的宝贝轮胎，因为我选装的是21寸的米其林，京东2600一条，一旦鼓包或爆胎就惨了，还好整个旅途有惊无险），话说回来，ME5的4-5个上坡油耗真的很省，且动力很充沛，上坡几乎保持在40-60左右，超车轻而易举（因为轮胎缘故不敢太野了），不过这次最让人意外的是下坡路的能耗，能耗只有0.1L/100KM，因为下坡我用的ECO纯电模式，几乎全程充电，19.5KM的下坡路纯电续航从41KM涨到了69KM，加上汶川至都江堰的高速行驶部分路段（全程限速80-100），油耗也仅有2.1L/100KM左右，表显续航从414降到了375，但实际续航却有98.6KM，确实让人很意外，这点确实要给ME5点个赞。

山路下坡

山路下坡（接下图）

       在国道上，全程使用的COMFORT模式，动力给我的感觉是够用，因为213弯道比较多，对向车辆也很多，因此要有足够的爆发才行，总之ME5的动力是够的（多说一句，如果ME5是双电机就好了，因为8秒多的0-100提速，对于一般人来说够用了，但是对于动力要求高的人来说，还不够，在后半段提速感受一般，比不过家里的2.0T老款探界者，不过还好超车是完全够了）。最后说说在高速路段的驾驶感受，由于开的比较野（全程SPORT模式，不过怎么个野法，不好说，哈哈），油耗在8个多，但是如果续航维持在100-120左右，应该会比这个低很多，大概在6个左右（因为电车就这样的，速度越快能耗越高），而在高速上ME5最让人印象深刻的就是四条21寸米其林轮胎，真的很稳，加之ME5比较优秀的底盘素质，让在这台车的能跑出极速内，丝毫不存在抓地力不足或车身飘的问题，包括山路的劈弯也是一样的表现，转向灵敏，车身侧倾也很小。（不能发视频太可惜了）

山路下坡+部分高速

       好了，最后再提两点ME5问题，1.平时驾驶过程中刹车有点异响（估计是刹车片材质问题，低速也有响声），客服已经让我去检查了，因为没时间还没去，这个后面再说；2.在山路的颠簸路段，刹车和底盘突然出现过咯咯咯的声音，然后刹车变硬几毫秒，然后恢复，不知道这是个什么机制，很担心会不会影响安全性，希望圈友能帮我解答下。（再附上几张ME5靓照和山上的照片，拜拜，下次见）

山川

帅

很帅

很帅

草和树

牛和草

草和牛