宝马新3系性价比改装案例

🚘 车辆情况

宝马325i，2020款2.0T，对车辆各个方面都进行了一些优化升级，在基本保留原车外观风格的基础上让车子更加好开，好看。

💸 改装清单

轮毂：star fkk，8000。

避震:sf racing黄金版，7000。

刹车：前轮savanini s66a+后轮czv加大盘，7000。

轮胎：卫途spec z，3500。

动力：mz一阶+bmc进气+mkl300钼，10000。

内饰：m3同款拼色座椅，6000。

外观：m340i外观套件，5000。

灯光：国产日行灯套件+赤兔马led透镜，5000。

💘改装明细

轮毂：国产锻造star fkk，19寸，前8.5j,et22,后9.5j,et35，数据基本齐边，单只7.3kg，极致轻量化的同时强度也通过了各种测试。如果买不起bbs rid，star锻造也是个很不错的选择。

一开始配了个bbs的轮毂盖，后期还是换成了bmw的。

轮胎：德国卫途spec z，前235 40 19，后265 35 19,抓地力和静音都不错，适合走街，偶尔跑山也不在话下，关键只要米其林ps4s一半的价格，性价比之王。

轮胎较软，抓地力很好，耐磨性还有待考验。

避震：来自中国台湾的sf黄金版，兼顾操控和舒适性，高度调成了前后一指半，车身姿态好看，通过性也没问题，很好的改善了原厂避震过弯推头，侧倾过大的问题。

刹车:前轮改了国产savanini小六活塞，后轮是原厂卡钳配czv的加大盘，制动力比较线性，能满足日常用车需求，不下赛道的情况下还是够用的，一定程度上改善了原厂卡钳前半段脚感空，制动力弱的问题。

改这套刹车的时候还是18寸的轮毂，后来改了19的轮毂这个卡钳就显得有点小了，计划升级一套ap的9562

动力:我的车子是首批进口高功率发动机，刷了mz的ecu一阶程序，换了bmc高流量进气格，百公里加速车涯实测5.6s,为了更好的散热又把头段换成了mkl300钼,损失一小部分低扭得到了更大的高转速动力输出，车辆提速的爆发力很强，配合zf的8at变速箱，超车的时候毫不拖泥带水，一气呵成。

程序商logo贴纸

车涯测零百，新手弹射起步转速没控制好，打滑有点厉害，有车友同样程序跑进了5.2s

mkl300钼，做工还是很好的，有一定几率亮发动机灯。

内饰：被m3的内饰配色所吸引，于是包了同款配色的纳帕皮，打开车门一下子变得小清新了。

外观:原厂m340中网和獠牙两件套，后唇也是m340大方口套件。国产m3同款碳纤维尾翼，国产亮黑mp侧裙。车顶贴黑。国产日行灯套件，告别原厂眼屎灯。

计划把轮毂改成bbs ds亮银，现在这个钨钢色还是太深了点。远看轮廓不明显。

🔧 改装心得

车辆改装整体走简约风格，改件有的是收的二手，性价比很高。绞牙避震的安装一定要选择专业点的改装店，弹簧预压，避震高度，前后阻尼这些都是有讲究的，装完避震记得要做个四轮定位，然后上路试车，调整阻尼，开一段时间后结合自身使用情况再进行阻尼或者高度的二次设定，最终达到理想效果。一开始店家为了更好的操控，设置的阻尼偏硬，我在跑山路过弯的时候发现后排比较颠，后来我自己把后面的阻尼调软了，问题就得到了解决，这样既改善了原厂避震过弯时侧倾严重的问题，又保证了日常用车的舒适性。避震高度降低后，车身姿态也更好看了，所谓一低遮百丑就是这个意思吧！轮毂感觉还是19寸的比较好看，除了换胎成本高点没别的毛病，齐边数据让视觉效果更加饱满，star在国产轮毂品牌里也是口碑比较好的。

📸爱车美图

找爱好摄影的朋友给车子拍了一组写真照，逼格一下就上去了

📚 改装心得

平常多在车友群交流，看看优秀的改装案例可以少走不少弯路，改装没有贵贱之分，只有最适合自己的。