宝马一系三厢F52用车感受

【个人情况】

个人2018年，大学毕业刚好三年，自己攒钱购买了这台车，当时也没有驾照，当时落地22万多。

这台车也是我的改装启蒙老师，了解了很多东西。我也很感激它。

自从改装成自己想要的样子，不管是轮毂，还是其他，我觉得整个车还有车身显得非常的协调，现在绞牙的高低也是自己最满意的。通过性和软硬都很合适。自己越发对自己改完后的满意。

【选车对比过程】

当时并没有什么选择，也不懂车，驾照都没有。

既然选择了那就去接受和理解，其实就是当mini来开，你就会发现没有那么多的吐槽的点了，只是被车评人说不是纯正的宝马后驱血统。

【购车价格】

当时落地22.5w，当时选装了定速巡航，哈曼卡顿音响，因为本人比较喜欢听音乐，所以选装了哈曼卡顿的音响。

【车辆做工】

做工不错，不过漆面相对比较薄，提车不久就被路过的行人划出了底漆。

前后防倾杆都给到，这一点后续的现三系，在G底盘的都取消了防倾杆。

目前做了一定程度的改装，

绞牙避震：

感觉相比原厂更加紧致，选择了JVR绞牙避震，32段可调，目前停留在15段左右的偏硬感受。避震的高度还有软硬都优于原厂避震，目前一指半的避震高度，所以过弯的侧倾会小不少。

锻造轮毂：

另外更换了Star的锻造轮毂，所以簧下质量减少，对于车辆的操控也是有很大的提升。当然这些都是和自身相比起来。

Defi涡轮表

车内也安装了Defi N2涡轮表，自己实测S档，涡轮压力最大可以达到1.6-1.7个bar，相对来说不是很高，我朋友的A45在全油门的情况下可以做到2.5个bar这也就是为什么A45叫做地表最强钢炮了。

BMC高流量进气格：

进气流量增大，这个对动力还是有一点提升，配合排气一起，可能对车子来说可以增加几匹的马力。

RES排气：

有回火放炮声，搭配BMC进气一起使用，在高转速的情况下会提升一些动力。但是要注意，改装排气之后，低扭的情况下动力会变差一些。有对比就有感受。因为涡轮没有足够的废气可以起压，但高转的动力配合进气一起会有一些提升。

Hawk高性能刹车皮：

考虑到车辆比较小，所以没有去动刹车卡钳，选择了hawk的高性能刹车皮，这个对连续下坡或者堵车造成的热衰减有很好的抑制，尤其如果下赛道，几圈之后原厂刹车肯定是扛不住的。热衰减会让你刹不住车。

【异味】

一开始空调有点异味，应该是没注意使用，冷凝水没有吹干，导致有点异味。

【空间】

前排腿托好评，腰夹也很棒，前排没啥问题，后排坐女生比较合适，高个子男生可能真的有些局促。后排

【隔音处理】

隔音一般，不过放了音乐感觉就隔音很好了，

因为避震降低之后，距离地面更近，路噪和胎噪更加明显一点。

【优点】

1、车身小比较灵活

2、油耗暂时比较合适

【缺点】

1、动力的确有点不太够用，尤其在高速公路上，在城市道路还比较好，挂到S档超车还是比较干脆，但是在高速公路超车还是有点费力。

2、空间较小，后排相对有点点局促，有一点好的就是后排在头部偷出来的空间，这个点会比较讨喜。

3、刹车灯还是卤素大灯泡，这个点会相对来说是个败笔，因为当下各个车型都是LED的尾灯，而如今宝马还在用卤素的刹车灯也是比较差评的一个点。

4、原厂的刹车可能不会让你那么有信心尤其在路上跟车比较近的情况下，对自己刹车的距离没有那么有信心。

【最后总结】

最后，这个小白陪我度过了我的青春，也是我自己努力打拼的见证，后面这台车会给我妈妈和老婆去使用，不考虑出手，还是作为我的第一台车留下來。

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