Chicken Racing街竞刹案例

86/brz改装刹车案例，前4后4街道竞技刹车套装案例分享。

首先从影响制动力和制动距离两个主要因素分享，制动力主要依靠卡钳咬合力、刹车片摩擦系数和有效制动半径的乘积决定。制动距离主要是由压力容积曲线(刹车线性度)和轮胎抓地力决定。

单活塞的卡钳咬合力度是远远不及对向多活塞卡钳的，但是过多的活塞必定会有过大的活塞面积，超过总泵范围过大会导致压力容积曲线失衡。这样会导致头空脚重的刹车脚感。刹车盘有效制动半径和刹车皮的摩擦系数为主要作用力，所以要有好的制动效果必须匹配合适的卡钳，刹车盘和刹车皮。

该图为86/BRZ前对向双活塞卡钳活塞数据

该图为86/brz后单活塞卡钳的活塞数据

由图可得到前后刹车总活塞面积为57cm²。

原厂86/brz的刹车盘大小为前272mm后287mm。

通过卡钳上下冗余公式得出:卡钳总活塞数和刹车盘可提升范围为20%左右，且刹车盘和活塞形成互补。由此可得理想数据为:

活塞升级范围在68.4cm²，刹车盘升级范围在330-345mm之间。

目前市面上比较适合的品牌数据如下:

AP Racing:

AP9440+330mm+AP9202+330mm(47.12mm²+22.72mm²)

Chicken Racing:

Cr43+330mm+Cr45+330mm(40.8mm²+27.2mm²)

但是从前后刹车比例而言，CK racing更平衡。

刹车皮和刹车盘方面，Chicken Racing配有自研的赛皮，刹车盘也是多合金72小时热处理盘。在完全是为竞技考虑，刹车皮配方抗热衰减极强完美应对山路和赛道。在刹车粉尘和噪音上也有不错的控制。高速刹车性能上抗抖动这块很到位，比市面许多国产自主品牌要好很多，比ap和endless等非原厂的杂交套装性能不是好一点半点。

本人觉得这套刹车线性度基本能达到45°，即踩多少给多少，而且搭配R胎效果更好。希望可以给车友带来帮助，本配方同样适应ZN8的Fa24的新86/Brz。

数据如下:

Cr43+345mm+Cr45+330mm(40.8mm²+27.2mm²)。

我来自“尖卡DreamCar”