(原创)轮胎里的学问多，S90换胎实记_沃尔沃S90车友圈

上一部车是SUV，一年也开不了5000公里，换了S90以后，提车不到半年就已经开了4000公里了，不得不说，S90开起来还是很稳重的感觉，但又因为2.0T的动力丝毫不影响任何时段的提速感觉，刷了北极星以后更是偶尔来一下随踩随有的小躁动，变得很愿意开车了。提车以后，经常也会翻一翻汽车论坛，加一些车友群聊聊用车体验，感觉用的时间越久，和大沃越亲近了起来。一直也很喜欢沃尔沃的售后车间，整齐的工具摆放、醒目的安全示警条幅还有有礼貌的技师师傅们，都让车主感觉很安心，感觉是北欧冷静沉着和东方工匠精神的小结合，尤其是同为工程师的我，看后还是很满意的。

喜欢归喜欢，售后这个地方还是希望少来几次的，但是，春日的一个午后，开着大沃准备出行，出小区门的时候，为了躲避迎面而来的快递小车，一个侧身就骑上了马路牙子，随着轮胎的一声尖叫，心里顿觉不妙，果不其然，下车检查，轮胎侧面被掀起来一块指甲盖的大小的胶皮，碰巧还看到了扎在轮胎上的一个小钉子，心疼不已，4000公里的大沃也算是迎来了第一个小事故。

咨询了一些车友和4S店，虽然伤痕没有触及轮胎里面的钢线，没有裸露出来，但是考虑到经常要带着家人出行，距离下次换胎还比较久远，所以果断决定还是要把这条轮胎换掉。

对于车来说，轮胎其实还是蛮重要的，S90的这套胎平时感觉在铺装情况好的沥青路上胎噪很小，像一个这个级别该有的品质，刹车表现开起来的时候也很有信心，22款换成了R19也更气派一些了。既然决定了换胎，那一番详细的调研是少不了的了，我的车是22款S90致远，21年11月生产，轮胎是倍耐力PZERO255/40R19100WXL(VOL)，PZERO是倍耐力的一个系列，255代表轮胎断面宽度，40代表轮胎高宽比，R19代表轮辋名义直径，100代表这条轮胎的负荷指数为800KG，W代表轮胎所能承受的最大速度为270km/h,XL指的是负荷（即载重指数）增强型轮胎，而vol则代表是沃尔沃专用胎。基本上有了这些指标，就可以很好的选择匹配的轮胎了。通常车检的要求是同一轴的两个胎是一样规格的就好，由于我只要换一条，所以自然也选择原品牌原规格的轮胎。不询价不知道，一询价吓一跳，这条倍耐力的胎还是相当有身价的，属于品牌的中高端产品了，某东某虎随随便便就要1500左右，4S店更是要突破2000的价格，看到这里是不是钱包一紧，下次路边停车一定要无敌小心。不过经过我孜孜不倦的调研，感觉沃尔沃选择这个胎还是很有品质保障的，PZERO系列本就是倍耐力不错的系列，目前已经是第四代产品了，全新的纳米复合材料，保证优秀的抓地力和稳定性，在湿滑路面表现良好、能够提高安全性能，避免侧滑，而且还有三个黑科技，第一个是缺气保护轮胎技术，第二个是胎面动态及时自修补技术，第三个是噪音消除系统。

有了这些加成，也难怪会有这样的价格，想想以前韩国车都用自己韩国的品牌轮胎来降低成本提升性价比，不得不说沃尔沃选这个胎，是符合整体安全、舒适、稳定的品牌调性的。最终还是选择了在4S店换胎，谈好优惠，店里给订了新的胎，到货后看了下是21年49周的胎，还不错，就果断约了一天下午来换胎了。

话不多说，开始换胎！