一代“新白”换“旧白”——船新小白提车作业（附一组雨中夜拍）

       “老白”C4L是我的第一辆车。九年的用车生涯中，这辆“老白”一次都没把我扔在半路上。然而随着车龄大了，电子系统的毛病越来越多，每年的维护让我不堪其扰，故萌生换车的想法。手里的预算有限，再加上工作日用车也多为一个人上下班通勤，故决定选择一辆省油好开的小车。工作关系，偶尔要自驾长途出差，所以也就直接PASS掉了这个价位的纯电车。看来看去，最后基本只有致炫X符合我的要求。没错，致炫X仿佛就是针对我的用车需求量身定做的。经过2次试驾，谈好价格，爽快成交。最后确定的车型为1.5L CVT豪华PLUS版。

置换前的“老白”

减税后的第一个工作日，车管所的盛况

跟在了新能源队伍的后面

掀开发动机盖，准备验车

认证

    经过一周的用车，简单总结下用车心得。先说优点吧：首先这车非常好开，尽管发动机动力只有112马力，懂车帝实测的零百加速12秒，但是城市工况使用完全足矣。自然吸气的线性加CVT的平顺，日常驾驶会非常舒服。哪怕在城市快速路上，顶着80的限速超个车也毫无压力。这再一次印证，城市工况，只有肉人没有肉车。至于高速工况怎样暂时还不知道，有待检验。然后这车小巧的身材，使得无论是停车入库还是狭小的地方转弯调头都非常方便。

  说下缺点。首先是人机工程设计。这车的方向盘只能两向调节，而我身材又较高，为了放下双腿我不得不把驾驶座往后调，这样一来，双手就要保持一个比较伸直的状态才能握住方向盘，时间长了手臂会有点疲劳。然后这车不懂是不是没有电子助力，方向盘偏重，对我这样的糙老爷们还行，如果是女性用户可能会觉得稍显费力。

 这车的底盘在路况不算差的时候都挺舒适的，不会有那种廉价的感觉。但是一旦遇到大坎而又没有及时减速，后悬挂会发出一声巨大而令人心态的声响，瞬间暴露出A0级的身份。

   最后附上一组夜拍。拍照的地点是一条尚未开通的断头路。