天生的气质，稍微一改就帅起来

🚘 车辆情况

19年家里家里迎来了小宝贝，为了让她有一个宽敞舒适的座驾，并且能装下她的随行装备，家里选购了新大众CC。经过了几年的用车，在不影响家用的前提下，美化了一下爱车！

兼顾家用和跑街的轿跑！

💸 改装清单

1.AP8520卡钳套装1.4w

2.国产锻造轮毂8000

3.EDDY短簧1000

4.全段排气8000

5.全碳进气套件4000

6.飞赛司一阶程序8000

撒花还是跑赛道爽，安全第一！

🔧 项目明细

1.AP8520卡钳套装

都说开车上路，一定是安全第一，遵纪守法，好好开车才是主要的。但是原厂刹车太软，总是给不了我安全感，所以就考虑升级制动系统。

制动系统在我这种业余爱好者来看，无非就分三个部分，1、轮胎，和地面作斗争的一线战士。2、刹车皮，这个应该是二线战士吧，是刹车盘起到摩擦效果的。3、卡钳，这是推刹车皮用的，用多大力推刹车皮让它和刹车盘摩擦就看它了。

我选了一套ap8520套装刹车卡钳，这是我车上唯一的奢侈品，但是我觉得最值。大六活塞有一个足够强大的力度推刹车皮，能让它能瞬间拥有最大摩擦力。

经过赛道的体验，真是刹的好爽！

AP大六活塞卡钳装上车后，原厂数据的19寸黄金海岸装不上，还得加一个法兰垫片才行，可想而知这东西多大。

装车体验真是没得说。初段很温柔，速度降得很线性，一脚到底，能瞬间制动，不系安全带都有种飞出去的感觉。给足了我十足的信心，这样我就不怕前车急刹追尾了，就该是后车考虑能不能停住了。

不过走街来说，钱包不足的选择一套国产刹车套装也是没问题的，现在国产技术也不差，反正就是比原厂刹车带劲。

2.锻造轮毂

不管是旋压还是锻造，有自己喜欢的造型就行。选择轮毂要记住几点：强度和制造技术第一，造型第二！

为了兼顾操控和舒适性，我用了一套米其林ps4s，厚度没有太压榨，选择了45的厚度。

3.EDDY短簧

钱包不足啊，换不起DCC绞牙，只能退而其次换套短簧配合原厂DCC避震。不过使用起来的效果很好，硬的时候，赛道能撑得住，软的时候，跑高速过滤各种路面。

选装DCC是真香，就是改装起来真贵。

降下来之后感觉车协调很多

4.全段排气

排气是为了爽自己的耳朵，不要追求太炸，要不交警叔叔总是敬礼！排气的声好听不好听，还是要看排气的制作工艺。

5.全碳进气

进气套件是唯一一个让人又爱又恨的东西！

爱它吧，它有一个硕大的冬菇头，进气流量杠杠的，而且碳纤维风箱不管春夏秋冬它都能保证你有一个相对低温的流动空气。

恨它吧，5000公里一清洗，真是头疼，还好这东西可以DIY自己清理，碳纤维在车内挺好搭理的，但是一到机舱内，那发动机的高温，烤的贼烫，没事就得保养一下。

有考虑这个套件的朋友，要做好考虑。你要是想升级二阶以上动力，选择它没毛病。如果你就为了好看，真不如把件拆下来，水印一套呢，还便宜。

一眼就能看出机舱的改装

6.一阶程序

程序应该是所有玩车人的最爱，一套好的程序，不仅能让你动力充足，而且还有许多小惊喜。刷完之后，过年家里再也不用买鞭炮了！

📚 改装心得

改车还是慢慢来的好，钱包足的另说。慢慢熟悉车的性能，慢慢提升它的极限，真是一件快乐的事情，尤其是和车友们讨论改装的话题。

再开了一段时间后，为了降低车身，并且兼顾舒适性，选择原厂dcc避震配合短簧，调到最软，过轻微颠簸路段很舒服。调到最硬，紧贴路面，路感清晰。这是dcc最省钱的改装方法了。

Ap刹车脚感因人而异，对于走街来说，我自认够用。所以我没有对换卡钳，怕螺丝拧不紧漏油。

排气人多的地方还是少开，扰民，偶尔在赛道和山区人少的地方听听声就行了。

最后奉劝大家一句话：改装深似海，理性改装！