汉DMI提车作业与能耗分享

🙋🏻‍♂️情况介绍

汉DMI尊荣型，灰外棕内，5月5号订车，5月27号提车(我是比亚迪老车主，之前购初代燃油宋的4S店，还是之前的销售，可能稍微有些照顾，另外还下单过其他两家店）。目前行驶800公里。市区高速各一半。

🗒 真实感受

内饰做工都比较满意，行驶平顺，eco与nomal模式动力响应稍微有些延迟,初段提速很明显，有推背感。小迪可玩性高，很多功能下指令就行，很方便。空间表现良好同级别合格，不大不小。本人165后排不要太爽，哈哈。豪华座椅柔软舒适。最满意的是油耗(后面单独分享），其次是音响，一定要配合无损以上的音质才有很好体验感，只有体验过才能知道，你值得拥有。其他配置如自适应巡航，座椅加热通风，倒车后视镜自动下翻，座椅记忆等实用配置也都是加分点。

🔎 槽点分析

座椅不能放倒，装载拓展性不够。L2辅助驾驶不要配合自适应巡航使用，方向修正有时不够及时，每次我都会主动干预取消了，就感觉快撞到路边了样，那种感觉心是虚的，标线不明，或者行车道减少都是不能识别的，需要驾驶员接管车辆。所以L2始终是辅助，大家别依赖，最好只开自适应巡航，不要开智能领航，只求主动刹车能在关键时候发挥作用。再者就是后排安全带未系系统会一直提醒，貌似不能关。以后只能喊后排都养成好习惯吧。

📊 能耗小结

关于能耗，这是大家想买这款车的主要关心的地方，这次结合我这800公里实际体验和大家分享。我的上篇帖子从理论分析了汉dmi和宋PDdmi的亏电油耗，想要了解讨论的朋友自行阅读。800公里未一半高速400公里(端午回老家往返，满载:4大人一小孩及行李）一半市区通勤(上下班）。算是日常综合工况了。提车到现在总共一箱油50L，冲了5次电，共65度(每次充电不等，累计）。余52%油(50L油箱），24%电。用掉24L油，61度电.按一升油3.2度电折算下来。百公里油耗5.3L每百公里。比较符合预期，这样粗略算算比app数据差不多。

总的百公里平均油耗

高速油耗没计算，只能看数据。路况说明，5人加行李满载，离开成都时，满油满电，hev+nomal,智能保电25%。前面龙泉山隧道堵车7公里耗时40分，其余均畅通，返程也畅通。畅通路段全程巡航120，140也有跑过，时间很短，只是测试后段加速。感觉后段120往上的速度没有明显的推背感，有动力储备，超车足够。sport模式比normal好些，eco模式可能是程序逻辑问题响应很慢。超车时间会拉长，建议高速用nomal和sport模式，安全第一。高速往返两次油耗均为5.5L每百公里。表现满意。油耗具体见下图(返程忘拍了只有车机有记录，APP不能查看)

市区是越堵越省，其余400公里里面200公里是上下班，每天往返共40公里。今天下班回家这趟最堵(在成都生活的朋友周一周五上下班高峰都懂的）55分钟17公里，折算油耗3.56L。见下图

关于油耗，市区通勤平均4.2及一下能做到。高速120左右不爬坡不急加减速。6L还是能做到的。综合5.2厂家宣传的感觉也不假。油耗表现满意。一箱油50L，65度电。实际跑了806公里，表显油续航还有575公里。。综上一箱油40%高速1000公里续航妥妥的。

ps:这款车用户手册有2000公里HEV磨合期。系统也会在你长期ev过后会提示，然后自动切换成HEV，当我ev短途时我都是又切换回去了的。不是强制性的。目前暂时没发现其他小毛病。