一分钟带你了解大众本田CRV的改装案例，

本田CRA，本田家族一款热销的车型，路上基本随处可见，正是因为它的外观硬朗，内饰简洁大方。驾驶方面操控灵活，空间实用灵动，性能方面非常受消费者的追捧。一般买这台车的是冲着它的舒适，实用，性价比来而来，

唯一美中不足的是原车喇叭音质效果一般，声音解析力差，音频间衔接力不强，展现力不足，低音下潜深度不够。这对于喜欢自驾游的车主来讲是不能接受的事情，车主经过朋友介绍，来到佛山车改坊来试听对比，最终选择这套音响。

前声场：德国伊顿POW172.2三分频后声场：

意大利TEC-MY6/K

功放：美国霸克ES100.4四路

美国霸克ES1000.1D单路

低音炮：美国霸克C10N

本田CRV车主选择升级更高的发烧套装喇叭，有着更好的声音解析度，高音、中音、低音清晰可辨，搭配了俩台功放，还加了个低音炮，改的有点发烧，刚好符合车主的想法。

这套音响一共10个喇叭，为了给中音和高音一个合适的地方，就给车做个A柱倒模。

【车门隔音】

车门是车内噪音的一个来源地，容易产生共振。所以我们采用比柯来进行四车门隔音。

可以看到师傅们处理的很干净，隔音贴的也很好。

【安装喇叭垫】

这种支架能够降低门板振动对喇叭的影响，让喇叭工作环境良好，最大程度的降低一切外来因素的干扰，让喇叭充分发挥。

安装喇叭

前们搭配的是德国伊顿POW172.2三分频，这套喇叭功率不大，灵敏度却高达97db，是听人声的利器，原车主机就能推出非常好的效果。

后面推荐的是意大利TEC-My6/K套装喇叭，中低音单元车门原车位安装。歌声即暖，不会显得刻意做作，反给人一种轻松感

这俩台功放看起来一样不过功效大不相同，一个是ES100.4四路，一个是ES1000.1D单路。四路推动的是喇叭，使声音更加饱满圆润，单路推的是低音炮，使低频更加有力，俩者搭配在一起更是如虎添翼，让功率上升到了一个极致，俩者都属于美国霸克品牌的，价钱外表都很低调！但他的性能却很张扬。

最后重头戏来了，美国霸克C10N低音炮（俗称箱体炮）作为一个自驾游的爱好者来说，没有什么比路上来首dj来的舒适，这个低音炮充分的展示了低频，使低频更有魅力，直接让车变成了一个移动酒吧。

最后音乐像茶，需要细品，在这个快节奏的时代，一台车，一套音响，一种生活方式！代表一个人对生活的态度和人生的品味！