TSI330速派3万公里使用感受+维保_速派车友圈

TSI330速派3万公里使用感受+维保

2022-06-02发布于：速派车友圈

🙋🏻‍♂️情况介绍

2020-04购买，2020-01生产，TSI330豪华版（DPL发动机）

目前已经2年3万公里了，28888km留念

🗒 真实感受

优点如下：

①不考虑保值率的话，性价比很高，非常适合长期开，购买时比（配置差不多的情况下）帕萨特便宜3w，比迈腾便宜4w，比CC便宜6w（比A4L quattro便宜16w，如果为了quattor，16w也值得）。

②动力确实够用，变速箱响应迅速，油耗也可以接受，均速30km/h，实测油耗8.4l/100km。如果是滑行或轻踩刹车减速，3→2挡时会补油来减少闯动，车速在13km/h才开始喷油来维持发动机怠速，车速下降到比较低的情况下，位于2挡时即可熄火滑行，对燃油经济性有很大帮助。

实际油耗要再加0.5

③具备基本、恶劣天气、城区、高速公路这4种模式的来自马瑞利的自动大灯，配合车内自动放炫目后视镜，夜晚开车视线清晰。

④配备12个超声波雷达+2个毫米波雷达，配合主驾驶侧广角变曲率外后视镜和副驾驶侧倒车自动下翻外后视镜，在停车和变道时非常方便，可以有效避免事故发生。

⑤空间也完全够用，和CC一样的掀背式后备箱绝对是亮点，拥有3个照明灯，并且配备4个锚点+9个挂钩+1个手电筒，非常实用。

⑥内饰做工精细，保持大众一贯的搪塑、钢琴烤漆、UV固化等工艺，A、B柱上装饰板也进行了绒面处理，主、副驾两个手套箱和中央扶手箱内部经过植绒处理，眼镜盒和杯架底部也有橡胶垫。

⑦中央扶手箱可以跟随空调进行加热或制冷，外出携带食物的话非常实用。

⑧双智能遥控钥匙，如果经常两个人开的话，免去调节座椅和外后视镜的麻烦。

⑨可以放置于油箱盖上的冰铲和主驾驶车门上的雨伞，使用起来也非常方便。

⑩维修保养非常方便，虽然斯柯达的4s不多，但是大众的4s和专修店还是非常多的，并且配件也很好购买。

🔎 槽点反馈

目前体会到的所有缺点如下（实在想不到更多了）：

①发动机：发动机飞轮在变速箱处于P或N挡时，怠速“哒、～、哒、～、哒”异响；冷却液消耗过快，大约2ml/100km。

已经报警了

②变速箱：（动力总成：EA888-DPLA+DQ381-软件版本2803）1→2有顿挫（因为升挡转速过低）；2→3在轻踩油门踏板加速时有轻微顿挫；2→1有“咔嚓”响并伴随顿挫（车速下降到3km/h左右才会降挡，若自动启停工作，则在2挡熄火，变速箱无异响和顿挫）；D挡、车速为零但发动机运转时，将制动踏板踩到底（Autohold也相同），车内的震动还是比N挡大一点。

③制动：轻踩制动踏板，且踩踏行程固定时，车辆的减速度不固定，尤其是3→2→1降挡时。

④转向：车速增加到70km/h时，转向盘的回正力矩突然增大。

⑤悬架：20km/h以上车速过某些较大颠簸路段（比如减速带），震动不能一次吸收完毕，会有多余弹跳，有时压缩行程中还会有颤动；冬天冷车前悬架下摆臂胶套异响。

⑥噪音：环境噪音隔绝比较一般；车速在30km/h、60km/h左右时，底盘下面传来“嗡嗡”声；胎噪在某些路面比较大，轮胎是邓禄普SP SPORT MAXX050；走颠簸路段内饰会有异响，尤其是后排座椅靠背两侧的饰板和后备箱盖的内饰板；玻璃升降器噪音大、震动大、速度快，缺乏高级感。

⑦气密性：车辆保温性一般，空调关掉后感觉车辆内部温度变化比较快（天窗已贴原厂龙膜侧后挡，天窗遮阳帘关闭）；贴着带保温布的绿化隔离带行驶，车速达到70km/h以上时，B柱位置会有“呲嗖”的声音。

⑧侧前盲区：车辆的外后视镜设计与A柱相连，没在车门外板上（在车门外板上的车：迈腾B8、CC、高尔夫、途安L、途观L），导致A柱盲区有一点点大。

⑨前部视野：大雨时雨刮器效果不好，小雨在保证视线清晰下只能开到90km/h，还是双电机对开式无骨雨刷好用；玻璃水喷嘴漏水，每次喷完机盖里会有玻璃水流到车标位置。